chassis cabとは 意味・読み方・使い方

The chassis 11 has a drive unit 16 equipped with a cab 3 and connected with drive wheels 15.例文帳に追加

シャシ１１は、キャブ３を搭載し、駆動輪１５に接続されたドライブユニット１６を有する。 - 特許庁

A cab stopper device 1 is stretched between a rear bolster 16 fixed to a lower surface of a rear floor panel 15 and a chassis frame 7 of a double cab.例文帳に追加

ダブルキャブのリヤフロアパネル１５の下面に固定されるリヤボルスタ１６とシャシフレーム１７とこの間にキャブストッパ装置１は架設される。 - 特許庁

The hinge part 9 rotatably connects a front end 3a of the chassis frame and a front end lower part of the cab 5 to support the cab 5 from below.例文帳に追加

ヒンジ部９は、シャシフレーム２の前端部３ａとキャブ５の前端下部とを回転自在に連結してキャブ５を下方から支持する。 - 特許庁

A front end part of the sub-frame 2 fixed on the chassis frame 1 mounted with the cab 3 in its front part is extended up to an under side of the cab 3, an extended part therein is fixed to a cab mount arch 19 fixed onto a backface of the cab 2.例文帳に追加

前部にキャブ３を搭載したシヤシフレーム１上に固定されるサブフレーム２の前端部を、キャブ３の下まで延長し、その延長部を、キャブ２の背面に固定したキャブマウントアーチ１９に固定した。 - 特許庁

In this device 1 for fixing a rear end of the cab of a vehicle having the cab 2 to a chassis, a bracket 9 for supporting and storing a tilt lock handle 6 for releasing fixing of the rear end of the cab to the chassis is formed in a highly rigid member (rear cross member 3) of the cab 2.例文帳に追加

キャブ（２）を有する車両のキャブ後端をシャシに固定するためのチルトロック装置（１）において、キャブ後端のシャシへの固定を解除するためのチルトロックハンドル（８）を支持して収納するためのブラケット（９）をキャブ（２）の剛性の高い部材（リヤクロスメンバ３）に形成したことを特徴としている。 - 特許庁

A cab 5 is mounted to a mount fitting section 3a of a chassis frame 3 via a vibration isolation mount device 4.例文帳に追加

機体フレーム３のマウント取付部3aに防振用のマウント装置４を介してキャブ５を取付ける。 - 特許庁

To improve comfortableness by improving the pitching and rolling of a cab without reducing the damping performance of the vibrations transmitted to the cab from a chassis.例文帳に追加

シャシからキャブに伝達される振動の減衰性能を低下させることなくキャブのピッチングおよびローリングを改善して乗心地を改善する。 - 特許庁

To provide cab structure in which a coupling part between a cab and a chassis frame has sufficient shear strength, capable of dispersing external force over the whole of the cab and the chassis frame to reduce a load burden, and capable of enduring sufficiently a longitudinal-directional impact load.例文帳に追加

キャブとシャシフレームの結合部が十分なせん断強度を有すると共に、外力をキャブやシャシフレームの全体にも分散させ荷重負担を軽減し、前後方向の衝撃荷重に十分耐えることができるキャブ構造を提供する。 - 特許庁