| 例文 (7件) |
Left- and right-hand trafficの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 7件
To provide a technology for performing headlight light-distribution control that is suitable for distinction between the right-hand traffic and left-hand traffic of a road by automatically determining the distinction between the right-hand traffic and left-hand traffic of the road.例文帳に追加
自動で道路の左右通行区分を判定し、その左右通行区分に適したヘッドライトの配光制御を行うための技術を提供する。 - 特許庁
The light distribution control device includes: a front detection part 1; a part 3 for determining the distinction between right-hand traffic and left-hand traffic; and a light distribution control part 5.例文帳に追加
本発明の配光制御装置は、前方検出部１と、左右通行区分判定部３と、配光制御部５とを備える。 - 特許庁
To alter a low beam light distribution pattern suitably into that for right-hand traffic and that for left-hand traffic with a simple constitution compared with a conventional manner.例文帳に追加
従来に比べて簡易な構成で、すれ違い配光パターンを右側通行用と左側通行用とに好適に変更する。 - 特許庁
To provide a method for mounting a pneumatic tire showing a high rectilinear driving performance and enabling a single type of pneumatic tire to be commonly used for both a left-hand traffic country and a right-hand traffic country.例文帳に追加
直進走行性が高く、単一種の空気入りタイヤで左側通行国用と右側通行国用とを共用化できる空気入りタイヤの装着方法を提供する。 - 特許庁
As a result, the arrangement is free of any virtual image glare light, so that a single light source bulb 500 can work well corresponding to light source bulbs 500L and 500R for the left-hand and right-hand traffic lanes.例文帳に追加
この結果、虚像グレア光と無縁となるので、１個の光源バルブ５００で左右両側の通行区分用の光源バルブ５００Ｌ、５００Ｒに対応できる。 - 特許庁
When it is estimated that the own vehicle C advances to the travel prediction region from the currently traveling zone, specifications of the optical axes of right and left headlights of the own vehicle C are automatically altered in the boundary zone Z from settings of right-hand traffic corresponding to the currently traveling region to settings of left-hand traffic corresponding to the travel prediction region.例文帳に追加
そして、自車両Ｃが現走行地域から走行予定地域に進行するものと推定される場合には、境界ゾーンＺ内において、自車両Ｃの左右のヘッドライトの光軸の仕様が現走行地域に対応した右側通行の設定から走行予定地域に対応した左側通行の設定に自動的に変更される。 - 特許庁
The evaluated value of a whole route is expressed by the formula of Σ (evaluated valued at every link) + Σ (evaluated values for left- and right-hand turns) and the evaluated values at every link are expressed by (road length × traffic signal factor × number of existing traffic signals).例文帳に追加
経路全体の評価値は、Σ（１本のリンク毎の評価値）＋Σ（右左折に対する評価値）という式で表され、１本のリンク毎の評価値は、道路長×道路幅員係数×道路種別係数＋信号機係数×信号機の存在数と表され、右左折に対する評価値は、右折係数×右折回数＋左折係数×左折回数と表される。 - 特許庁
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