「map correction factor」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

The correction factor RATIO1 (here, 1 ≥ RATIO1 > 0) of a value near to 0 when the vehicle speed V is a low vehicle speed and the accelerator opening θacc is large opening, is stored in the correction factor map Mr1.例文帳に追加

補正係数マップMr1には、車速Vが低車速で、且つアクセル開度θaccが大開度にあるとき０に近い値の補正係数RATIO1(但し、1≧RATIO1>0)が格納されている。 - 特許庁

A correction factor calculating part 68 reads out and outputs a correction factor K corresponding to the pressure deviation ΔP from a correction factor map, and a correction calculating part 70 calculates NOx emission amount QNc as an actual NOx emission amount from the engine 1 by multiplying the basic NOx emission amount QNb by the correction factor K.例文帳に追加

補正係数演算部６８は圧力偏差ΔＰに対応する補正係数Ｋを補正係数マップから読み出して出力し、補正演算部７０は補正係数Ｋを基本ＮＯｘ排出量ＱＮｂに乗算することによりエンジン１からの実際のＮＯｘ排出量としてＮＯｘ排出量ＱＮｃを求める。 - 特許庁

Thus, the plotting speed can be improved as compared with that in the conventional method in which a distortion correction factor Hs is decided at a plotting time and the multiplying processing of the correction factor Hs and the rotational angle of the map is performed.例文帳に追加

従来手法のように、描画時に歪み補正係数Ｈｓを決定し、その歪み補正係数Ｈｓと地図の回転角の乗算処理を行うのに比べて描画速度の向上が図れる。 - 特許庁

A basic injection quantity determining part 106 determines the basic injection quantity Ti on the basis of the product of the PB map 11 or the TH map 12 and the each gear correction factor Kgpd.例文帳に追加

基本噴射量決定部１０６は、ＰＢマップ１１またはＴＨマップ１２とギヤ別補正係数Ｋｇｐｄとの積に基づいて基本噴射量Ｔｉを求める。 - 特許庁

In short, coordinate values X, Y posterior to a coordinate transformation can be calculated with simple equations such as X=βx-αy, Y=αx+βy by using a correction factor for coordinate transformation α corresponding to the sin value of the rotational angle θ of the map and a correction factor for coordinate transformation β corresponding to the cos value of the rotational angle θ of the map.例文帳に追加

つまり、地図の回転角θのｓｉｎ値に対応する座標変換用補正係数α、ｃｏｓ値に対応する座標変換用補正係数βを用いて、変換後の座標値Ｘ，ＹがＸ＝βｘ−αｙ，Ｙ＝αｘ＋βｙという簡素な式にて算出できる。 - 特許庁

The target engine torque, after correction has been calculated by multiplying the basic target engine torque by a torque correction factor (14), and target throttle opening, is determined by performing inverse conversion by the engine torque map (15), and the electronic control throttle valve is controlled.例文帳に追加

基本目標エンジントルクにトルク補正率を乗じて（１４）、補正後目標エンジントルクを算出し、エンジントルクマップより逆変換して、目標スロットル開度を求め（１５）、電制スロットル弁を制御する。 - 特許庁

The duty ratio DUTY of the control signal of the semiconductor switching element 21 is corrected by the correction factor Ktemp, and a map duty ratio DUTYM is computed (S13).例文帳に追加

補正係数Ｋｔｅｍｐにより、半導体スイッチング素子２１の制御信号のデューティ比ＤＵＴＹが補正され、マップデューティ比ＤＵＴＹＭが算出される。 - 特許庁

A calculation map showing a relationship between an integrated value of charge and discharge electric power and a correction factor for determining temperature of each of the electric cells C1-Cn is stored in a controller 7.例文帳に追加

制御装置７には、充放電電力の積算値と、各単電池Ｃ１〜Ｃｎの温度を求めるための補正係数との関係を示す演算マップが格納されている。 - 特許庁

The transmission ratio of a transmission is calculated (12), and the correction factor for the target engine torque is calculated by using a surface interpolating map with the transmission ratio and the engine speed as the grating axis (13).例文帳に追加

変速機の変速比を算出し（１２）、変速比とエンジン回転数とを格子軸とする面補間付きのマップを用いて、目標エンジントルクに対する補正率を算出する（１３）。 - 特許庁

An α°C maximum lag ignition period akmf is calculated on the basis of an engine rotating speed NE and an engine load factor, and a maximum lag correction amount akmftha is calculated by executing the interpolating operation in reference to a map on the basis of the intake temperature and the engine load factor.例文帳に追加

エンジン回転速度ＮＥとエンジン負荷率とに基づいてα℃最遅角点火時期ａｋｍｆを算出し、吸気温とエンジン負荷率とに基づいてマップを参照して補間演算して最遅角補正量ａｋｍｆｔｈａを算出する。 - 特許庁

A cylinder internal pressure correction factor KPMAX is calculated (S31 to S33) as the ratio of a maximum value PMAX of detected cylinder internal pressure to a map value PMAXMAP of the maximum cylinder internal pressure corresponding to a case where the exhaust gas recirculation amount is identical to a target value.例文帳に追加

検出した筒内圧の最大値ＰＭＡＸと、排気還流量が目標値に一致している場合に対応する最大筒内圧のマップ値ＰＭＡＸＭＡＰとの比率として筒内圧補正係数ＫＰＭＡＸを算出する（Ｓ３１〜Ｓ３３）。 - 特許庁

The fresh air suction efficiency value PIEGR is set by correcting a fundamental value PIEGRO, retrieved based on a suction negative pressure PB and an engine rotation speed Ne from a map adapted for the most lag angle state of a valve timing, by a correction factor (a) set according to lead angle amount VTCNOW of a valve timing.例文帳に追加

前記新気吸入効率補正値PIEGRは、バルブタイミングの最遅角状態に適合するマップから吸入負圧ＰＢ及び機関回転速度Ｎｅに基づき検索される基本値PIEGR0を、バルブタイミングの進角量VTCNOWに応じて設定される補正係数ａで補正して設定する。 - 特許庁

Feedback proportional gain Kp used to calculate a feedback correction factor FAF is calculated by an air-fuel ratio deviation ΔVAF by using a feedback proportional gain KP map (S220) selected from a plurality in response to a state (S210) of an air-fuel ratio detecting value VAF (S230).例文帳に追加

フィードバック補正係数ＦＡＦの算出に用いられているフィードバック比例ゲインＫｐは、空燃比検出値ＶＡＦの状態（Ｓ２１０）に対応して、複数から選択したフィードバック比例ゲインＫｐマップ（Ｓ２２０）を用いて空燃比偏差ΔＶＡＦにより算出（Ｓ２３０）したものである。 - 特許庁

An internal resistance calculation unit 24 calculates an internal resistance R which is increased due to the deterioration of the battery 14, by using a deterioration correction factor α, which is set according to the residual capacity SOCOCV in the no-load state and a prescribed upper limit remaining capacity SOCMAP or a prescribed lower limit remaining capacity SOCMAP on a remaining capacity correcting map.例文帳に追加

内部抵抗算出部２４は無負荷状態での残容量ＳＯＣ_OCVと、残容量修正用マップに対する所定の上限残容量ＳＯＣ_MAP又は下限残容量ＳＯＣ_MAPとに基づいて設定された劣化補正係数αによって、バッテリー１４の劣化によりに増大した内部抵抗Ｒを算出する。 - 特許庁