「sub-muffler」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

To provide a single sub-muffler structure superior in aspects of mountability, cost reduction and manufacturing workability.例文帳に追加

搭載性、コストおよび製造作業性の面で優れた単一のサブマフラ構造を提供する。 - 特許庁

EXHAUST EMISSION CONTROL METHOD, SUB FUEL TANK, AND EXHAUST EMISSION CONTROL MUFFLER例文帳に追加

排気ガス浄化方法並びに副燃料タンクおよび排気ガス浄化用マフラ - 特許庁

Here, the rear pipe 38 is supported on a vehicle body side through the sub-muffler 40 and the tail pipe 46 by a support member 48, and the exhaust pipe 32 of the main muffler 16 and the rear pipe 38 are bonded to each other at a rear side of the vehicle than the main muffler 16 by pressure-fitting.例文帳に追加

ここで、リヤパイプ３８がサブマフラ４０及びテールパイプ４６を介して支持部材４８によって車体側に支持されると共に、メインマフラ１６の排出パイプ３２とリヤパイプ３８とがメインマフラ１６よりも車両後側にて圧入によって結合されている。 - 特許庁

The rear pipe 38 is supported on a vehicle body side by a support member 48 through the sub muffler 40 and the tail pipe 46 and a discharge pipe 32 of the main muffler 16 and the rear pipe 38 are connected by press fitting on a more rear side of the vehicle than the main muffler 16.例文帳に追加

ここで、リヤパイプ３８がサブマフラ４０及びテールパイプ４６を介して支持部材４８によって車体側に支持されると共に、メインマフラ１６の排出パイプ３２とリヤパイプ３８とがメインマフラ１６よりも車両後側にて圧入によって結合されている。 - 特許庁

The muffler chamber 48 can secure the volume of a sufficient size required for generating a muffler function by using the inner space of the sub bottomed cylinder part 32 projected to the rear side of the rear housing 6.例文帳に追加

マフラー室４８はリヤハウジング６の後方に突出させたサブ有底筒部３２の内部空間を利用してマフラー機能を発生するために必要な十分な大きさの容積を確保することができる。 - 特許庁

In the exhaust structure 10, exhaust air from an engine is fed out to the outside of a vehicle via respective front pipes 12, a main muffler 16, a rear pipe 38, a sub-muffler 40 and a tail pipe 46.例文帳に追加

排気構造１０では、エンジンからの排気が、各フロントパイプ１２、メインマフラ１６、リヤパイプ３８、サブマフラ４０及びテールパイプ４６を経て車両外へ送出される。 - 特許庁

In an exhaust structure 10, exhaust from an engine is delivered out of a vehicle through respective front pipes 12, a main muffler 16, a rear pipe 38, a sub muffler 40 and a tail pipe 46.例文帳に追加

排気構造１０では、エンジンからの排気が、各フロントパイプ１２、メインマフラ１６、リヤパイプ３８、サブマフラ４０及びテールパイプ４６を経て車両外へ送出される。 - 特許庁

The outlet pipe 22b is supported by a sub-muffler outer cylinder 2a side via a separator 48 for reinforcing.例文帳に追加

補強用セパレータ４８を介してサブマフラ外筒２ａ側に支持されているのはアウトレットパイプ２２ｂである。 - 特許庁

A flexible pipe 45 is installed in the vicinity of the pipe flange 44 of the second pipe 15, and a sub-muffler 52 is installed in the vicinity of the pipe flange 46 of the center pipe 16.例文帳に追加

第2パイプ15の管フランジ44の近傍にフレキシブルパイプ45を設け、センタパイプ16の管フランジ46の近傍にサブマフラ52を設ける。 - 特許庁

To provide a muffler structure wherein a sub-assembly is not joined to an outer cylinder in the inside of the outer cylinder when welding a mating surface of the outer cylinder which is wound up.例文帳に追加

巻き締めした外筒の合わせ面溶接時に外筒の内部で小組体が外筒に接合されない消音器構造を提供する。 - 特許庁

The exhaust gas processing system is any of a sub-muffler, a catalytic converter and an exhaust heat recovery unit, and a connecting port 4a of the exhaust gas processing system 4 with the exhaust pipe 2a is made eccentric downward.例文帳に追加

排気処理器４は、サブマフラ、触媒コンバータ、排熱回収器のいずれかであり、排気管２ａとの排気処理器４の接続口４ａは、下方に偏芯されている。 - 特許庁

A plurality of communication holes communicating with the expansion chamber 135 and the inside of the internal pipe 131 is formed on the internal pipe 131, and thereby a sub muffler 103 is constructed.例文帳に追加

また、膨張室１３５と内管１３１の内部とを連通する複数の連通孔が内管１３１に形成されることによりサブマフラ１０３が構成される。 - 特許庁

A sub-muffler 4 is arranged laterally to extend an axis m of an outer cylinder 41 along a lateral direction of a vehicular body, and a downstream end 31 of a tail pipe 3 is introduced from an axial central part front face of the outer cylinder.例文帳に追加

サブマフラ４を、外筒４１の軸線ｍを車体左右方向へ延ばして横置きに配置するとともに、テールパイプ３の下流端３１を、外筒の軸線方向中央部前面から導入する。 - 特許庁

A sub muffler 15 comprises an inner pipe 21 having a plurality of holes 20 in a pipe wall, and an outer pipe 22 connected to the inner pipe 21 to cover a perforated portion 21 of the pipe wall with a clearance.例文帳に追加

サブマフラ１５は、管壁に複数の孔２０を有する内管２１と、同内管２１に接続されてその管壁の有孔部分２１ａを隙間を隔てて覆う外管２２とを備える。 - 特許庁

When the straight pipe section 14 is mounted to the outer periphery of a connecting section 20 of a sub-muffler 6, the taper pipe section 12 is held by a chuck 22 and press-fitted.例文帳に追加

そして、サブマフラ６の接続部２０の外周にストレート管部１４を装着する際に、テーパ管部１２をチャック２２により保持して圧入する。 - 特許庁

To provide an exhaust device for an internal combustion engine making installation of a sub-muffler to a tail pipe and installation of a muffler having a large volume resonance chamber unnecessary, suppressing increase of sound pressure by air-column resonance of the tail pipe even in deceleration of the internal combustion engine by a simple structure, and reducing weight and manufacturing cost.例文帳に追加

テールパイプへのサブマフラの介装や、大容量の共鳴室を有する消音器の設置を不要にして、内燃機関の減速時においてもテールパイプの気柱共鳴による音圧の増大を簡単な構造で抑制することができ、重量や製造コストを低減することができる内燃機関の排気装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an exhaust device that reduces a sound pressure of exhaust noises of different specific frequencies which are generated in an exhaust system due to pipe resonance, with a simple structure, and reduces the weight and manufacturing cost without installing a sub-muffler in a tail pipe or an open/close mechanism of an exhaust passage in a main muffler.例文帳に追加

テールパイプへのサブマフラの設置や、メインマフラへの排気通路の開閉機構の設置を不要にして、簡単な構造で排気系に気柱共鳴によって生ずる気柱共鳴による異なった特定周波数の排気音の音圧を低減でき、重量や製造コストを低減できる排気装置を提供すること。 - 特許庁

The noise can be further reduced by arranging a resonance chamber 12 in a gas passage 15, by communicating the main bearing side muffle chamber 2 with the sub-bearing side muffler chamber 3 by the gas passage 15.例文帳に追加

主軸受側マフラー室２と副軸受側マフラー室３へそれぞれ吐出する圧縮室の位相が異なる複数のシリンダによって構成される圧縮部を備えた多気筒圧縮機において、主軸受側マフラー室２と副軸受側マフラー室３とをガス通路１５で連通し、ガス通路１５に共鳴室１２を設けることにより更なる低騒音の多気筒圧縮機を提供できる。 - 特許庁

The noise can be further reduced by arranging a muffling chamber 12 for expanding the passage area in an intermediate partition plate 6 of a gas passage, by communicating the main bearing side muffler chamber 2 with the sub-bearing side muffle chamber 3 by a gas passage.例文帳に追加

主軸受側マフラー室２と副軸受側マフラー室３へそれぞれ吐出する圧縮室の位相が異なる複数のシリンダによって構成される圧縮部を備えた多気筒圧縮機において、前記主軸受側マフラー室２と副軸受側マフラー室３とをガス通路で連通し、ガス通路の中間仕切板６内に通路面積が拡大される消音室１２を設けることにより更なる低騒音の多気筒圧縮機を提供できる。 - 特許庁