国鉄9600形蒸気機関車の英語

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英訳・英語 JNR Class 9600

Weblio英和対訳辞書での「国鉄9600形蒸気機関車」の英訳

国鉄9600形蒸気機関車

JNR Class 9600

形式図 (9600 - 9617) 形式図 (9618 - ) 国鉄9600形蒸気機関車（こくてつ9600がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が1913年（大正 2年）から製造した、日本で初めての本格的な国産貨物列車牽引用のテンダー式蒸気機関車で、誕生当時の正式名は「鉄道院第九六００號形式機関車」であった。

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「国鉄9600形蒸気機関車」の部分一致の例文検索結果

該当件数 : 9件

例文

国鉄9600形蒸気機関車例文帳に追加

Japanese National Railways Steam Locomotive Class 9600発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

その初期の成功例が貨物用の国鉄9600形蒸気機関車（愛称キューロク）であり、旅客用の国鉄8620形蒸気機関車（愛称ハチロク）であった。例文帳に追加

Successful examples in this early time were JNR 9600 freight steam locomotives (nicknamed, "Kyuroku") and JNR 8620 steam locomotives for passenger cars (nicknamed, "Hachiroku").発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

このため、大正時代製の国鉄8620形蒸気機関車や国鉄9600形蒸気機関車が後年まで生き残る結果となった。例文帳に追加

As a result, the JNR 8620 and 9600 steam locomotives produced during the Taisho period remained in use years afterwards.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

国鉄9600形蒸気機関車（西舞鶴機関区（現・北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区）所属）例文帳に追加

JNR 9600 Type Steam Locomotive (this rolling stock belonged to Nishi-Maizuru Railway Yard, i.e. the present KTR Nishi-Maizuru Railway Yard)発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

大正初期に、最初の本格的な量産型国産機である国鉄9600形蒸気機関車・国鉄8620形蒸気機関車が成功したことで、以後国内向けの蒸気機関車は国産でまかなわれることになった。例文帳に追加

In the early Taisho period, the successful production of JNR 9600 and JNR 8620 steam locomotives, the first mass-produced domestic steam locomotives, led to domestic production of all steam locomotives for domestic use.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1972年（昭和47年）10月1日-山陰本線綾部（舞鶴線経由）・西舞鶴～網野間で京都府内の国鉄線で最後の蒸気機関車運転、西舞鶴機関区（現・北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区）所属の国鉄9600形蒸気機関車蒸気機関車を使用。例文帳に追加

October 1, 1972: Final trip of last steam locomotive (9600 Type, belonging to Nishi-Maizuru Engine Depot, currently Nishi-Maizuru Operation Center of Kitakinki Tango Railway) kept by JNR within Kyoto prefecture from Ayabe on Sanin Main Line (via Maizuru Line) and Nishi-Maizuru to Amino.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

例文

C57135による225列車運転の10日後の12月24日に夕張線（現・石勝線）でD51241による石炭列車が運転され本線上から蒸気機関車が消滅、年が明けた1976年3月2日に追分機関区の79602（9600形）による最後の入換え列車が運転され、国鉄から蒸気機関車は姿を消した。例文帳に追加

On December 24, ten days after the last run of train 225 pulled by the C57 135, a coal train pulled by the D51 241 ran on the Yubari Line (now the Sekishosen Line), which was the last run of steam locomotives on the main line, and with the last operation of a shunting train pulled by the 79602(9600 type of Oiwake Engine Depot on March 2, 1976 of the next year, steam locomotives disappeared from JNR.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス