平均加速度の英語

加速度情報として１サンプル前またはそれ以上前のサンプルとの平均を取った加速度平均値を用いる。例文帳に追加

An acceleration average value acquired by the average with a preceding sample or with a more previous sample is used as the acceleration information. - 特許庁

加速度センサ６のセンサ出力値から理論上の加速度センサ加速度を加速度センサ６の感度で除算した値を減算し、正しいオフセット値を求め、適宜平均化処理して更新する。例文帳に追加

A value by dividing the theoretical acceleration of the acceleration sensor by sensitivity of the acceleration sensor 6 is subtracted from a sensor output value of the acceleration sensor 6, and is renewed by properly performing leveling processing by determining a correct offset value. - 特許庁

次いで、三軸加速度センサの出力（検出値）の振幅を一定時間平均化する（Ｓ３２）。例文帳に追加

Next, the amplitude of the output (detection value) of the triaxial acceleration sensor is averaged for a fixed time (S32). - 特許庁

そして、｜ＧＦ−ＧＲ｜＜Ａの場合、後輪側推定横加速度ＧＲと前後輪平均推定横加速度ＧＡとを比較し、何れか大きい値を推定横加速度Ｇｙとして設定する（Ｓ７）。例文帳に追加

Further, in the case of |GF-GR|<A, the rear wheel side presumption lateral acceleration GR is compared with the front/rear wheel average presumption lateral acceleration GA, and any larger value is set as presumption lateral acceleration Gy (S7). - 特許庁

モーター速度、駆動輪速度の平均、それら二つの速度の差、モーター角加速度、平均車輪角加速度、及び、それら二つの角加速度における差、の少なくとも一つに基き、トルク出力信号を生成するのに、比例、比例微分又は微分制御器を用いることが出来る。例文帳に追加

A proportional, a proportional derivative, or a derivative controller can be used to generate the torque output signal based on at least one of a motor speed, an average of the drive wheel speeds, a difference between the two speeds, a motor angular acceleration, an average wheel angular acceleration, and a difference between the two angular accelerations. - 特許庁

具体的には故障判定手段は、気流制御弁５８が作動しているときの平均クランク角加速度が減速側にあり、気流制御弁５８が作動していないときの平均クランク角加速度が減速側にない場合に、減速側にある平均クランク角加速度が検出された気筒に対応する気流制御弁５８に異常あり、と判定する。例文帳に追加

Actually, the failure determining means determines that there is abnormality in the air current control valve 58 corresponding to the cylinder of detecting the average crank angle acceleration existing on the deceleration side, when the average crank angle acceleration exists on the deceleration side when the air current control valve 58 is operated and the average crank angle acceleration does not exist on the deceleration side when the air current control valve 58 is not operated. - 特許庁

その性能は4扉ロングシート、歯車比が14.82程度、250%乗車時での均衡速度は103キロ程度、平均加速度は1.3m/h/sであった。例文帳に追加

Their requirements were - four-door cars with long-seat, gear ratio: about 14.82, normal speed : about 103km when the number of passengers is 250% of capacity, average acceleration: 1.3 m h/s.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス