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disengaging-gearとは 意味・読み方・使い方
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意味・対訳 掛けはずし装置
「disengaging-gear」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 52件
To restrain fluctuations in vehicle acceleration while disengaging a clutch for gear change.例文帳に追加
変速のためにクラッチを解放操作したときの車両加速度の変動を抑制する。 - 特許庁
The body section 1 has a pinion gear 4, a rotary resistance member 5 and an engaging-disengaging means 6.例文帳に追加
本体部1は、ピニオンギア4と、回転抵抗部材5と、係合・係合解除手段6とを備える。 - 特許庁
To large take backlash while engaging/disengaging of a drive gear side and a driven gear side can be smoothly performed.例文帳に追加
駆動ギア側と従動ギア側との係脱を円滑に行うことができると共にバックラッシを大きく取る。 - 特許庁
The clutch gear 42 is freely swingable between the power transmission position for engaging with the driving pinion gear 40 and the idle gear 41, and the power breaking position for disengaging from the idle gear 41.例文帳に追加
クラッチギヤ42は駆動ピニオンギヤ40とアイドルギヤ41とに噛み合う動力伝達位置と、アイドルギヤ41との噛み合いが外れる動力遮断位置との間で揺動自在となっている。 - 特許庁
To provide a device preventing a pinion from disengaging from a ring gear even if a crankshaft is rotated by combustion start.例文帳に追加
燃焼始動によりクランクシャフトを回転させてもピニオンがリングギヤから離脱されないようにした装置を提供する。 - 特許庁
When the photoreceptor drum rotates at fresh operation, the irregular gear wheel 78 rotates half and stops by disengaging from the meshing.例文帳に追加
新規稼動時に感光体ドラムが回転すると、変則ギア輪78が半回転して噛合から外れて停止する。 - 特許庁
This allows disengaging a parking brake without using a worm gear otherwise used for holding of propelling force (self-hold) etc. according to the conventional technique.例文帳に追加
従来技術で推力の保持(自己保持)のため等に用いられるウォームギヤを用いずに駐車ブレーキを解除できる。 - 特許庁
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「disengaging-gear」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 52件
Also, an operation member for exclusively engaging/disengaging gears separately from an interlocking when the hydraulic clutch is gear-shifted is installed.例文帳に追加
また前記油圧クラッチを変速切換時の連動とは別に独自に入切操作する操作部材を設ける。 - 特許庁
Operation amount of the gear in relation to manipulated variable of the steering lever is increased after disengaging the side clutches as compared with when engaging the side clutches.例文帳に追加
ステアリングレバーの操作量に対するギヤの作動量を、サイドクラッチの接続時よりも切断後の方を大きく構成した。 - 特許庁
An ECU determines whether or not an OFF-UP condition is established (Step S15), after disengaging a gear (Step S14).例文帳に追加
ECUは、ギヤ抜きを行った後(ステップS14)、オフアップ条件が成立したか否かを判定する(ステップS15)。 - 特許庁
A torque split clutch 40 engaging and disengaging a carrier 52 of the planetary gear mechanism and the counter shaft 2, a reverse brake 43 fixing and retaining the carrier 52, and a starting clutch 46 engaging and disengaging a sun gear 51 and the output shaft 3 are provided.例文帳に追加
遊星歯車機構のキャリア52とカウンタシャフトとを係脱するトルクスプリットクラッチ40と、キャリア52を固定保持する後進ブレーキ43と、サンギヤ51と出力シャフトとを係脱する発進クラッチ46とを備える。 - 特許庁
The reduction gear ratio of the reduction gear mechanism part 2 is changed by switching an engaging-disengaging state with the engaging parts 17 and 18 by slidably operating the ring gear 12.例文帳に追加
リングギア12をスライド操作して係合部17,18との係合/非係合状態を切り替えることで、減速機構部2の減速比を変更する。 - 特許庁
To reduce the shock at the engage/disengage time of a clutch of a speed change step except a maximum speed step in an automatic transmission using a mesh type transmission, providing a clutch for engaging/disengaging with a power shaft on each gear and carrying out the automatic speed change by the control of an oil pressure for engaging/disengaging the clutch.例文帳に追加
噛み合い式変速機を用い、各歯車に動力軸と締結および開放するクラッチを設け、該クラッチの締結,開放を実施するための油圧を制御して、自動変速を実行する自動変速機に対し、最高速段除く変速段のクラッチの解放,締結時におけるショックを低減する。 - 特許庁
A planetary shift mechanism comprises a sun gear 31 joined to a transmission input shaft 11, a carrier 32, a ring gear 35 joined to a pulley driving shaft 15, a forward clutch 50 for engaging/disengaging the sun gear and the ring gear and a backward brake 60 capable of braking/holding the carrier.例文帳に追加
変速機入力シャフト11に結合されたサンギヤ31と、キャリア32と、プーリ駆動軸15に結合されたリングギヤ35と、サンギヤおよびリングギヤを係脱する前進クラッチ50と、キャリアを制動保持可能な後進ブレーキ60とを有してプラネタリ変速機構が構成される。 - 特許庁
The torque wrench furnished with the impact torque generator 3 constitutes its characteristic feature of devising it to absorb the reaction force at the time when generating the impact torque by disengaging a clutch by interposing the clutch between an internal gear 83 to be engaged with a planetary gear 23 of a reduction gear 2 and a gear case 81.例文帳に追加
打撃トルク発生装置3を備えたトルクレンチにおいて、減速装置2の遊星ギヤ23と噛合するインターナルギヤ83と、ギヤケース81との間にクラッチを介在し、打撃トルク発生時の反力を前記クラッチを切ることにより吸収するようにしたことを特徴とする。 - 特許庁
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