tilting trainとは 意味・読み方・使い方

To certainly prevent tilting of electric train lines accompanying torsion between tubular members due to telescopic motion of the electric train lines.例文帳に追加

電車線の伸縮にもとづく筒状部材間でのねじれに伴う電車線の傾きを確実に防止可能にする。 - 特許庁

To provide a parallel shaft type gear transmission device having a shaft layout preventing a power train from tilting backward, and preventing a vehicle body floor tunnel from being enlarged.例文帳に追加

パワートレーンを後傾させないような、そして、車体フロアトンネルを大きくすることのないような軸配置を持った平行軸式歯車変速装置を提案する。 - 特許庁

To provide a chair with a tilting seating face, with which a user can train his/her leg muscle at a stable posture while conducting clerical works with sitting on the seat, and in ordinary use, change the direction of the seat.例文帳に追加

着座状態での事務作業を実行しつつ、安定した体勢で下肢筋力のトレーニングを行えると共に、通常使用時には座部の向きを変えることができる座面傾動椅子を提供する。 - 特許庁

However, JR Tokai and JR East started introducing N700 series Shinkansen train-cars from 2007, which enabled a maximum speed of 300 km/h on the Sanyo Shinkansen line, the same as that of 500 series Shinkansen train-cars and, with a car-body tilting system equipped, also enabled a speed of 270 km/h in the 2500-m radius curve sections, where the speed had to be decreased to 255 km/h in the past.発音を聞く 例文帳に追加

しかしJR東海・西日本では2007年より山陽新幹線で新幹線500系電車と同じ最高速度300km/h、東海道新幹線でも従来の車両では255km/hまで減速する必要のあった半径2500mのカーブを、車体傾斜装置を搭載することで270km/hで通過できる新幹線N700系電車の導入を開始した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

To provide technology for eliminating reduction of airtightness of a valve element and a valve seat in a valve train of an internal combustion engine provided with the valve element opening while tilting in a specific direction and the valve seat for allowing seating of the valve element.例文帳に追加

本発明は、特定方向へ傾斜しながら開弁動作する弁体と前記弁体が着座するための弁座とを備えた内燃機関の動弁機構において、弁体と弁座の気密性低下を解消可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

Furthermore, when the rolling element retainer 7 is equipped to the first gear train, parts becoming output sides of the grooves 72, 73 are provided with a tilting structure formed so as to gradually increase a clearance between the inner diameter side retaining frame g13 and the outer diameter side retaining frame g14 toward the output sides.例文帳に追加

更に、転動体保持器７を第１歯車に装着した際に溝７２，７３の出力側となる部分には、内径側保持枠ｇ１３と外径側保持枠ｇ１４との間隔が出力側に向うにつれて漸増するように形成された傾斜構造が設けられている。 - 特許庁