extend elevationとは 意味・読み方・使い方

To certainly extract a crack from an extend elevation image, which is obtained by developing an actual image photographed by a video camera, by image processing.例文帳に追加

ビデオカメラで撮影した実画像を展開して展開図画像とし、この展開図画像から画像処理によって、確実にクラックを抽出すること。 - 特許庁

The developed shape of the insert material of the resin molded product used by cutting the planar member on the basis of extend elevation and forming the cut member into a three-dimensional shape is designed using the CAD data of a mold 40 for the resin molded product.例文帳に追加

平面状の部材を展開図に基づき裁断し、これを立体形状化して使用される樹脂成形品のインサート材１の展開形状を、当該樹脂成形品の成形金型４０のＣＡＤデータを用いて設計するようにした。 - 特許庁

The guiding groove 11 extends almost horizontally in a longitudinal direction and has locking groove sections 11a and 11b at both front and rear ends which extend obliquely upward or obliquely downward and the movable shelf 2 can be respectively supported at an elevation position or a lowering position by positioning the supporting pin 8 of each of the stays 4 and 5 respectively at one of the locking groove sections 11a and 11b.例文帳に追加

案内溝１１は、前後方向に略水平に延長するとともに、前後両端から斜め上方又は斜め下方に延長する係止溝部１１ａ，１１ｂを有し、各ステー４，５の支持ピン８が各係止溝部１１ａ，１１ｂのそれぞれに位置することにより、可動棚２が上昇位置，下降位置のそれぞれに支持可能となっている。 - 特許庁

The elevating deck device 21 comprises a slide rail 24 fixed at the rear part of a car body frame 23 of the cargo handling vehicle 22 in a manner to extend along the frame; an arm base body 25 slidably mounted on the slide rail; an elevating arm 26 having a base end part rotatably mounted on the arm base body; and the loading table 27 horizontally coupled to the elevation arm.例文帳に追加

昇降台装置２１は、荷役車両２２の車体フレーム２３の後部に同フレームに添うように固定されたスライドレール２４と、そのスライドレールにスライド可能に取り付けられたアーム基体２５と、そのアーム基体に回動可能に基端部が軸着された昇降アーム２６と、その昇降アームに水平可能に連結された積載台２７とを少なくとも備えている。 - 特許庁

The initial plan was as follows: bifurcate a feeder line from Morishoji Station on the Keihan Main Line (corresponding to the current Senbayashi Station); at Akagawa, connect it with the line proceeding from the project site of Kami-shinjo Station to the south, and then extend the line to Umeda Station via Sakuranomiya Station and Tenma Station on the Joto Line (later Osaka Loop Line); at Umeda Station, construct a general terminal station (after the inauguration of Tenjinbashi Station; subsequently, the plan was changed to bifurcate the Keihan Main Line at Noe Station and extend the Shinkeihan Line from Tenjinbashi Station, but the plan was abandoned in 1932 and the license lapsed in 1942 (see also the section on the Keihan Umeda Line); however, since the elevation of the Joto Line was postponed due to the investment policy that prioritized the reconstruction of the Great Kanto Earthquake, Keihan, which had anticipated extending the line up to Umeda Station by making use of the site of the Joto Line once it was elevated, decided to look for an alternate site, based on the perspective that this new line project wouldn't be feasible for some time.発音を聞く 例文帳に追加

当初は京阪本線森小路駅（現在の千林駅に相当）から支線を分岐させて、新京阪線上新庄駅予定地から南へ延長した路線に赤川で合流させ、城東線（後の大阪環状線）桜ノ宮駅・天満駅を経由して梅田まで延伸し、同地に総合ターミナル駅を作ろうという構想（天神橋駅開業後に京阪本線は野江駅分岐、新京阪線は天神橋駅からの延伸に計画変更し、1932年に断念、1942年に免許失効。京阪梅田線も参照）を打ち出したが、城東線の高架化が関東大震災復興工事優先投資の方針から遅れることになったため、梅田延伸に関して高架化に伴う跡地の利用を考えていた京阪では、この新線は当面は実現不可能と考えて、代替地を探すことにした。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス