EV transmissionとは 意味・読み方・使い方

The transmission includes a transmission speed (EV) for EV traveling in which power transmission system is not established between Ai and Ao (different from neutral), and a plurality of transmsission speeds (second gear to fifth gear).例文帳に追加

この変速機は、動力伝達系統がＡｉ−Ａｏ間で確立されない（ニュートラルとは異なる）ＥＶ走行用の変速段（ＥＶ）と、動力伝達系統がＡｉ−Ａｏ間で確立されるＨＶ走行用の複数の変速段（２速〜５速）とを有する。 - 特許庁

As a result, EV travel is implemented by only the drive torque of the motor M/G connected to the output shaft Ao of the transmission M/T.例文帳に追加

この結果、変速機Ｍ／Ｔの出力軸Ａｏに接続されたモータＭ／Ｇの駆動トルクのみによってＥＶ走行が実現される。 - 特許庁

The microreactor may be combined with an optical microscope in order to inspect by a scanning transmission type electron microscope and inspect by a soft X-ray in the range of 250-300 eV.例文帳に追加

当該マイクロリアクターは、走査型透過電子顕微鏡での検査、250-300eV範囲での軟X線での検査等のため、光学顕微鏡と併用されて良い。 - 特許庁

To provide a transmission of a hybrid vehicle having one or more EV modes, two power branch modes and multistage fixed gear ratio shift stages.例文帳に追加

１個以上のＥＶモードと２個の動力分岐モードおよび多段の固定ギア比変速段を備えるハイブリッド車両の変速機を提供する。 - 特許庁

Further, BCMCS data transmission from an EV-DO base station 20 is performed in another period not overlapped with the above R slot period.例文帳に追加

また、ＥＶ−ＤＯ基地局２０によるＢＣＭＣＳデータの送信は、このＲスロットの期間と重複しない他の期間において行われる。 - 特許庁

In the EV mode in which the clutch 14 is released, the hydraulic fluid is supplied from an electric oil pump 47 to the continuously variable transmission 11.例文帳に追加

クラッチ１４が解放されるＥＶモードにおいては、電動オイルポンプ４７から無段変速機１１に対して作動油が供給される。 - 特許庁

A manual transmission for this device includes: an EV driving gear (first gear) for EV driving using only the driving torque of a motor connected to an output shaft of the transmission; and EG driving gears (second gear to fifth gear) for driving using the driving torque of the engine via a clutch.例文帳に追加

この装置の手動変速機は、変速機の出力軸に接続されたモータの駆動トルクのみによってＥＶ走行するためのＥＶ走行変速段（１速）と、クラッチを介したエンジンの駆動トルクによって走行するためのＥＧ走行変速段（２速〜５速）とを備える。 - 特許庁

A mode selection means 106 selecting the EV travel mode and the engine travel mode extends a region of selecting the EV travel mode in response to the speed change ratio of the transmission mechanism 3 and the rotational speed of an input shaft 6, i.e., the inertial torque Ti generated during the engine start.例文帳に追加

ＥＶ走行モードとエンジン走行モードとを選択するモード選択手段１０６が、変速機構３の変速比及び入力軸６の回転数、即ちエンジン始動時に発生するイナーシャトルクＴｉに応じて、ＥＶ走行モードを選択する領域を広げる。 - 特許庁