tTbとは 意味・読み方・使い方

The final target total braking torque tTb obtained by adding Tbff and ΔTbfb is distributed to braking force of respective wheels at a distribution part 37.例文帳に追加

これらTbffおよびΔTbfbを加算して得られた最終的な目標総制動トルクtTbを配分部37で各輪の制動力に配分する。 - 特許庁

From the time t1 to the time t2 until the master cylinder pressure becomes a set value, it is preferable that the target braking torque Ttotal is compensated by a possible maximum regenerative braking torque to achieve tTm=tTotal, however, a limited early regenerative braking torque is set to the target regenerative braking torque tTm, to achieve the target braking torque tTotal together with a total frictional braking torque tTb that compensates for a shortfall.例文帳に追加

瞬時t1より、マスターシリンダ圧が設定値以上になる瞬時t2までの間、目標制動トルクtTtotalを発生可能最大回生制動トルクで賄い得てtTm＝tTtotalにすべきところながら、目標回生制動トルクtTmに対し、制限された早期回生制動トルクを設定すると共に、不足分を補う目標摩擦制動トルクtTbとにより目標制動トルクtTtotalを実現する。 - 特許庁

When a determination of the Step S6 is also No (that is, when the steering wheel 2 is a nonrotating steering holding state), the EPS-ECU sets steering holding time target steering torque Tth as the target steering torque base value Ttb in a Step S8.例文帳に追加

そして、ステップＳ６の判定もＮｏであった場合（すなわち、ステアリングホイール２が回転してない保舵状態にあった場合）、ＥＰＳ−ＥＣＵは、ステップＳ８で保舵時目標操舵トルクＴｔｈを目標操舵トルクベース値Ｔｔｂとする。 - 特許庁

An EPS-ECU determines whether a steering wheel 2 is a steering increase state (that is, the forward side) in a Step S4, and sets steering increase time target steering torque Ttg as a target steering torque base value Ttb in a Step S5 when this determination is Yes.例文帳に追加

ＥＰＳ−ＥＣＵは、ステップＳ４でステアリングホイール２が切り増し状態（すなわち、行き側）であるか否かを判定し、この判定がＹｅｓであればステップＳ５で切増時目標操舵トルクＴｔｇを目標操舵トルクベース値Ｔｔｂとする。 - 特許庁

When a determination of the Step S4 is No, the EPS-ECU determines whether the steering wheel 2 is a steering return state (that is, the return side) in a Step S6, and sets steering return time target steering torque Ttr as the target steering torque base value Ttb in a Step S7 when this determination is Yes.例文帳に追加

また、ステップＳ４の判定がＮｏであった場合、ＥＰＳ−ＥＣＵは、ステップＳ６でステアリングホイール２が切り戻し状態（すなわち、戻り側）であるか否かを判定し、この判定がＹｅｓであればステップＳ７で切戻時目標操舵トルクＴｔｒを目標操舵トルクベース値Ｔｔｂとする。 - 特許庁