「"にしゃせんいつ"」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

検出している先行車が切り替わった後に、車線逸脱防止制御が作動する場合に、自車線上の先行車を迅速に検出し直す。例文帳に追加

To quickly redetect a preceding vehicle on its own lane when lane deviation prevention control is operated after the detected preceding vehicle is switched. - 特許庁

走行車線の片側のレーンマーカしか検出できないときにも適切に車線逸脱を防止できる車線逸脱防止装置を提供する。例文帳に追加

To provide a lane deviation preventing device capable of appropriately preventing lane deviation even when a lane marker only on one side of a traveling lane can be detected. - 特許庁

走行車線の片側のレーンマーカしか検出できないときにも適切に車線逸脱を防止できる車線逸脱防止装置を提供する。例文帳に追加

To provide a lane deviation preventing device capable of properly preventing lane deviation even when a lane marker only on one side of a traveling lane can be detected. - 特許庁

レーンマーカー位置検出方法及びレーンマーカー位置検出装置並びに車線逸脱警報装置例文帳に追加

METHOD FOR DETECTING POSITION OF LANE MARKER, APPARATUS FOR DETECTING POSITION OF LANE MARKER AND ALARM APPARATUS FOR LANE DEVIATION - 特許庁

運転者の操作との干渉を低減するとともに車線逸脱を未然に防止する車線逸脱防止装置を提供する。例文帳に追加

To provide a lane deviation preventive device capable of reducing the interference with the operation of a driver, and preventing the lane deviation in advance. - 特許庁

定速走行制御時に車線逸脱防止制御が作動して車両が減速した後に、再び車両が加速されるのを防ぐ。例文帳に追加

To prevent a vehicle from being accelerated again after reducing the speed of the vehicle when lane deviation preventing control is operated during constant-speed drive control. - 特許庁

走行環境推測装置、方法及びプログラム並びに車線逸脱警報装置及び操舵アシスト装置例文帳に追加

TRAVEL ENVIRONMENT PRESUMING DEVICE, METHOD AND PROGRAM, AND TRAFFIC LANE DEVIATION ALARM DEVICE AND STEERING ASSISTING APPARATUS - 特許庁

見えているレーンマーカしか検出できないときにも適切に車線逸脱を防止できる車線逸脱防止装置を提供する。例文帳に追加

To provide a traffic lane departure prevention apparatus for properly preventing a departure from a traffic lane even when only a visible lane marker can be detected. - 特許庁

複雑な道路形状に影響されずに的確に車線逸脱を判定でき、しかもドライバに違和感を与えないタイミングで適切に車線逸脱回避措置を取ることが可能な車線逸脱判定装置および車線逸脱回避システムを提供する。例文帳に追加

To provide a lane deviation decision device and a lane deviation evasion system for accurately deciding lane deviation without being affected by any complicate road shape, and for properly performing lane deviation evasion measures in a timing in which any sense of incompatibility is not given to a driver. - 特許庁

定速走行制御が行われている時に、車線逸脱防止制御が作動した場合に、車線逸脱防止制御が作動した後の車速が設定速度より低い場合には、設定速度を、車線逸脱防止制御後の車速に変更する。例文帳に追加

If a vehicle speed obtained after operating lane deviation prevention control is lower than a set speed when the lane deviation prevention control is started during the constant-speed drive control, the set speed is changed to the vehicle speed obtained after starting the lane deviation prevention control. - 特許庁

多量の計算処理を行うことなく路面に設けられたレーンマーカー位置の検出を行うことができるレーンマーカー位置検出方法及びレーンマーカー位置検出装置並びに車線逸脱警報装置を提供する。例文帳に追加

To provide a lane marker position detecting method and lane maker position detecting device capable of detecting a lane maker position provided on a road surface without performing a large amount of calculation processing and a lane deviation alarm apparatus. - 特許庁

運転者が意図的に車線逸脱方向に移動する場合に、運転者に違和感を与えないような逸脱防止制御を行う車両用運転操作補助装置を提供する。例文帳に追加

To provide a vehicle driving operation assist device for executing deviation prevention control such that a driver will not feel discomfort when intentionally moving in the direction to deviate from a traffic lane. - 特許庁

制御装置５では、一組のカメラ画像から検出した車線の位置と自車両の位置とで車線逸脱を判断し、右側或いは左側に車線逸脱する際には警報を発する。例文帳に追加

A controller 5 judges a traffic lane deviation from the position of a traffic lane and the position of its own vehicle detected from a pair of camera pictures, and issues an alarm when the traffic lane deviation to the right side or left side is detected. - 特許庁

特に、車線逸脱判定手段１６によって、車両の横加速度又は横加速度に対応したパラメータ値が所定値以上である場合には、車線逸脱判定の感度を低下させる。例文帳に追加

Especially when the lateral acceleration of the vehicle or parameter value corresponding to the lateral acceleration is higher than a prescribed value, the sensitivity of the out-of-lane decision is lowered by the out-of-lane deciding means 16. - 特許庁

これら算出結果と、所定の見込時間（ＴＴＬＣ）とを用いて、距離閾値（ＤＴＬＢ＿ｔｈｒｅ）を設定し（Ｓ１６０）、ＤＴＬＢがＤＴＬＢ＿ｔｈｒｅ以下である場合に車線逸脱警報を行う（Ｓ１９０）。例文帳に追加

A distance threshold value (DTLB-thre) is set using these calculation results and a predetermined prospective time (TTLC) (S160), and lane deviation warning is issued when DTLB is not more than DTLB-thre (S190). - 特許庁

制御装置５では、一組のカメラからの画像から検出した車線の位置と自車両の位置とで車線逸脱を判断し、右側或いは左側に車線逸脱する際には警報を発する。例文帳に追加

A controller 5 judges the deviation of a vehicle from a traffic lane according to the position of the traffic lane and the position of its own vehicle detected from pictures photographed by a pair of cameras, and when the vehicle deviates to the right or left from the traffic lane, an alarm is issued. - 特許庁

逸脱リスクポテンシャルが増加する場合でも、アクセルペダルの操作量が大きくなり運転者が意図的に車線逸脱方向へ移動しているときは、ヨーモーメントの発生を抑制する。例文帳に追加

Even when the deviation risk potential increases, the generation of yaw moment is controlled if the driver intentionally moves in the direction to deviate from the lane, with an increase in the amount that an accelerator pedal is operated. - 特許庁

制御装置５では、一組のカメラ画像から検出した車線の位置と自車両の位置とで車線逸脱を判断し、右側或いは左側に車線逸脱する際には警報を発する。例文帳に追加

A control device 5 determines the lane deviation from the position of a lane detected from one set of camera images and the position of the vehicle, and emits an alarm when the vehicle lane-deviates to the right side or the left side. - 特許庁

ここで、制動力制御を行うＣＯＰが作動可能性あり（作動可能性が高い）と判定した場合、逸脱傾向判定用しきい値Ｘ_Ｌを補正し、逸脱傾向ありと判定し易くなるように車線逸脱判定を補正する（ステップＳ３）。例文帳に追加

At this time, when determining that COP for performing braking force control has an operation possibility (operation possibility is high), the lane departure prevention device corrects a deviation tendency determination threshold X_L, and corrects lane departure determination to facilitate the determination of the deviation tendency (Step S3). - 特許庁

したがって、安全走行可能とするための制動力が発生させると共にさらに車線逸脱傾向を抑制するための制動力が発生されることになるから、安全走行を確保しつつ車線逸脱を抑制することができ、車両の走行状態に即して効果的に減速制御を行うことができる。例文帳に追加

This allows generation of a braking force for enabling safety running and also a braking force for suppressing the tendency of departure from the lane, so that a departure from the lane can be suppressed while safety running is secured, and it is possible to make deceleration control effectively in accordance well with the vehicle running condition. - 特許庁