「エンジンブラケット」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

これにより、エンジン１６、エンジン側ブラケット２０，２４等を別の組立ラインでエンジン−ブラケット組立体３０として組立てることができる。例文帳に追加

Accordingly, the engine 16, the engine-side brackets 20, 24, etc., can be assembled as an engine-bracket assembly 30 by another assembly line. - 特許庁

フレームとエンジンとを互いに接続し、強度、剛性、及び重量の最適化を図ることのできるエンジンブラケットを提供する。例文帳に追加

To provide an engine bracket mutually coupling a frame and an engine, and capable of optimizing strength, rigidity, and weight. - 特許庁

エンジンブラケットの荷重に対する必要な支持剛性を確保できる鞍乗型車両を提供することを課題としている。例文帳に追加

To provide a straddle-type vehicle capable of ensuring necessary supporting rigidity against the load on an engine bracket. - 特許庁

作業能率の大幅な向上を図ることができる航空機エンジンのエンジンブラケットのブッシング調整装置を提供する。例文帳に追加

To provide a bushing adjusting device for an engine bracket of aircraft capable of remarkably increasing working efficiency. - 特許庁

エンジン側に取り付けられるエンジンブラケット１と、車体側に固定される外筒７、エンジンブラケットの先端部が挿入状態で嵌合される内筒６、外筒と内筒との間に介在されるゴム弾性体８を有する防振装置２とを備える。例文帳に追加

This engine mount structure is provided with the engine bracket 1 mounted on the engine side, and a vibration control device 2 with an outer cylinder 7 fixed on the vehicle body side, an inner cylinder 6 having the front end of the engine bracket fitted therein in an inserted state, and a rubber elastic body 8 intervening between the outer and inner cylinders. - 特許庁

エンジンブラケット２００（外部の構造部材）に固定されるボルト貫通スリーブ部１２ｂ，１２ｄ（固定受け部）と、軸受ボス部１２ａとの間の部分に、リブ１２ｆを形成することにより、コンプレッサ１００の重量を大幅に増大させることなく剛性を向上させて、コンプレッサ１００で生じた振動がエンジンブラケット２００に伝搬するのを低減させる。例文帳に追加

Propagation of the vibration generated by the compressor 100 to an engine bracket 200 is reduced by improving rigidity without largely increasing weight of the compressor 100 by forming a rib 12f in a part between bolt penetrating sleeve parts 12b and 12d fixed to the engine bracket 200 (the structural member of the external part) and a bearing boss part 12a. - 特許庁

この構成によれば、エンジンブラケット１８に対して、発電機１本体が大型ステー１９ｂと小型ステー１９ｃにより持ち上げられた状態で支持されるため、従来のサイドマウント構造と比較すると、フロントフレーム５及びリヤフレームとエンジンブラケット１８との間の空間Ｓを大きく確保できる。例文帳に追加

Since, by this configuration, the alternator 1 body is supported in such state as being lifted by the large stay 19b and the small stay 19c relative to an engine bracket 18, a larger space S between the front frame 5 and rear frame and the engine bracket 18 is secured than a conventional side mount structure. - 特許庁

フロント側のフレーム５は、固定子巻線４１の外周側に形成された冷却風吐出窓５１と、エンジンブラケット１００側に形成された冷却風吸入窓５２とを有する。例文帳に追加

A front side frame 5 has a cooling air delivery window 51 formed on the outer circumferential side of the stator winding 41, and a cooling air suction window 52 formed on the engine bracket 100 side. - 特許庁

回転子３に固定された冷却ファン３５によって径方向外側に向けて発生した冷却風を、セグメント導体４６の間の隙間を通してエンジンブラケット１００から離れる向きに吐出している。例文帳に追加

Cooling air generated from a cooling fan 35 secured to the rotor 3 toward radial outer side is delivered to pass through the gap between the segment conductors 46 and recede from the engine bracket 100. - 特許庁

この防振ゴムの取付け構造は、孔１２を有するエンジンブラケット１１に対して、孔の両側に、防振ゴム１３，１４を、その底部が対向するように配置される。例文帳に追加

In this installing structure of a vibration control rubber, vibration control rubbers 13 and 14 are provided at both sides of a hole, to an engine bracket 11 having a hole 12, to oppose the bottoms each other. - 特許庁

収納ボックスの容量を拡大できると共に、左右一対のエンジンブラケットのエンジン取付部の左右の位置精度を確保できる自動二輪車のフレーム構造を提供する。例文帳に追加

To provide a frame structure of a motorcycle capable of increasing the capacity of a storage box and ensuring the positional accuracy in the right- to-left direction of an engine fitting part of a pair of right and left engine brackets. - 特許庁

エンジンブラケットとフレーム部材とを互いに固定保持する保持治具を要することなくテールフレームを製作することができる建設機械の旋回フレーム構造の提供。例文帳に追加

To provide a turning frame structure of construction machine capable of manufacturing a tail frame without requiring a holding fixture for fixedly holding an engine bracket and a frame member each other. - 特許庁

車両用交流発電機１は、エンジンブラケット１００側に直結されて回転駆動される回転軸２と、回転軸２と一体に回転する回転子３と、回転子３の外周に配置される固定子４と、フレーム５、６とを備えている。例文帳に追加

The alternator 1 for vehicle comprises a rotary shaft 2 coupled directly to the engine bracket 100 side and being driven rotationally, a rotor 3 rotating integrally with the rotary shaft 2, a stator 4 arranged on the outer circumference of the rotor 3, and frames 5 and 6. - 特許庁

本発明に係るエンジンブラケット３５は、自動二輪車１のフレーム２及びエンジンＥを互いに接続するように構成され、接続している状態で引っ張り応力の生じる部分（肉厚部５４）がその周辺部分よりも肉厚になるように鍛造成形されている。例文帳に追加

The engine bracket 35 is comprised by mutually connecting a frame 2 and an engine E of a two-wheeled motor vehicle 1, and is manufactured by forging such that a region (thick-walled region 54) generating a tensile stress is thicker than a region in the vicinity of the region. - 特許庁

エンジンブラケット１０は、車体フレーム２に接続される第１フランジ部１０ａと、エンジン８側に接続される第２フランジ部１０ｂとを含み、前記第１フランジ部１０ａの車体フレームへの取付孔１０ｈの間隔ｐ１が、前記第２フランジ部１０ｂのエンジンへの取付孔１０ｉの間隔ｐ２より大きい。例文帳に追加

An engine bracket includes a first flange portion 10a connected to a vehicle body frame 2 and a second flange portion 10b connected to an engine 8 side, and the spacing p1 between the first flange portion 10a and a fixing hole 10h to the vehicle body frame is larger than the spacing p2 between the second flange portion 10b and a fixing hole 10i to the engine. - 特許庁

車体を形成するフレームに挿入されるマウンティングラバーブシ（ブシュ）と、前記マウンティングラバーブシがフレームに挿入された状態を保持するようにフレームにボルト締結される固定部と、前記フレームに挿入されたマウンティングラバーブシがパワートレーンに連結されるようにエンジンブラケットに結合される連結部とが一体形成される構成とする。例文帳に追加

The mounting rubber bush to be inserted into a frame forming a vehicle body, a fixing portion to be bolted to the frame so that the mounting rubber bush is kept in the condition of being inserted into the frame and a connection portion to be joined to an engine bracket so that the mounting rubber bush inserted into the frame is connected to the power train are integrally formed. - 特許庁