「Stephenson」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

In 1894, four locomotives manufactured by Stephenson were classified as Type F and locomotives manufactured by Sharp, Stewart Co., Ltd. were classified as Type G. 例文帳に追加

1894年（明治27年）には、スティーブンソン製の4両はF形に、シャープ・スチュアート製はG形に類別された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Four locomotives manufactured by Stephenson were also transferred to Eastern Japan during 1884 to 1885 and were used on the line connecting Tokyo and Yokohama. 例文帳に追加

スティーブンソン製の4両についても、1884年から1885年にかけて東部地区に転属し、京浜間で使用された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Although their sizes are basically the same as those of Stephenson products, nailheads are seen on the side water tanks since they were assembled using ordinary rivets. 例文帳に追加

主要寸法は、スティーブンソン製と同一であるが、通常の鋲（リベット）によって組み立てられているため、側水槽などに鋲頭が目立つのが相違点である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

According to "Regulations on Types and Classification," established by Tetsudo-In (the predecessor of the Ministry of Railway) in 1909 after its purchase of Nihon Tetsudo, four locomotives manufactured by Stephenson were classified as Type 120 (No. 120 - No. 123). 例文帳に追加

この買収を受けて1909年（明治42年）に制定された鉄道院の形式称号規程では、スティーブンソン製の4両は120形（120～123）に改められている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Two locomotives were sold to Nihon Railway in 1882, and two others, which were continuously used by the government-managed railway (later called Type 130), were also altered a little later after Stephenson products were altered. 例文帳に追加

2両は1882年（明治15年）に日本鉄道に譲渡されたが、官設鉄道に残った2両（後の130形）はスティーブンソン製よりもやや遅く改装が施された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Of steam locomotives manufactured by Robert Stephenson and Company, only these four and two Kokutetsu Steam Locomotives Type 400, belonging to Tetsudo Sagyokyoku (a government bureau in charge of the railway) delivered to Taiwan Governor-General Railway, were imported into Japan, and therefore they had rare value. 例文帳に追加

ロバート・スティーブンソン社製の蒸気機関車は、日本では本形式と台湾総督府鉄道に納入された鉄道作業局国鉄400形蒸気機関車と同形の2両のみで、希少な存在である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

who, despite the prophecies of the English Government, and the unfavorable predictions of Stephenson, was in the habit of seeing, from his office window, English ships daily passing to and fro on the great canal, by which the old roundabout route from England to India by the Cape of Good Hope was cut by at least a half. 例文帳に追加

スエズ運河は、英国政府やスチーブンソンの悲観的な声に負けずに開通し、英国とインドの距離を、喜望峰経由で迂回するのと比べて半分にしたのである。その偉大なる運河を通って、いろいろな場所へ向かう船を、領事館の窓から眺めているのが領事の習慣であった。 - JULES VERNE『80日間世界一周』