「equatorial position」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

In the main belt layers 7a-7d, the thickness T_1 of an interlayer rubber in both end areas 9 outside the width position of 80% of the maximum width BW of the main belt layers around the tire equatorial plane CL is larger than the thickness T_2 of the interlayer rubber at the position of the tire equatorial plane CL.例文帳に追加

主ベルト層７ａ〜７ｄは、タイヤ赤道面ＣＬを中心として主ベルト層の最大幅ＢＷの８０％の幅位置より外側にある両端部領域９の層間ゴムの厚さＴ_１がタイヤ赤道面ＣＬ位置における層間ゴムの厚さＴ_２よりも大きい。 - 特許庁

The rubber surface 20 has a first rubber layer disposed at the position intersecting with a tire equatorial plane 2 between the carcass layer 4 and the belt layer 8.例文帳に追加

ゴム層２０は、カーカス層４とベルト層８との間において、タイヤ赤道面２と交差する位置に配設された第一のゴム層を有している。 - 特許庁

Amplitude W of the zigzag sipe formed in the block arranged on a tire equatorial plane or a position nearest to the tire equatorial plane is set to be larger than the amplitude W of the zigzag sipe formed on the block disposed nearest to a tread end-side.例文帳に追加

タイヤ赤道面上若しくは最もタイヤ赤道面に近い位置に配されるブロックに形成される前記ジグザグ状のサイピングの振幅Ｗは、最もトレッド端側に配されるブロックに形成される前記ジグザグ状のサイピングの振幅Ｗよりも大に設定される。 - 特許庁

Accordingly, an averaged value in a car width direction of a tire diameter from a tire rotary axis to a tread surface is different (R1≠R2) between a left side (large diametric part) 10A and a right side (small diametric part) 10B from the tire equatorial surface position.例文帳に追加

したがって、タイヤ回転軸からトレッド表面までのタイヤ半径の車幅方向における平均値がタイヤ赤道面位置から左側（大径部）１０Ａと右側（小径部）１０Ｂでは異なる（Ｒ１≠Ｒ２）。 - 特許庁

The thickness of the tread rubber layer 11 in a center area y of the crown part 1Y located between the tire equatorial plane CL and the position Q of the middle point between edges 10e of the belt layer 10 located on the outermost circumferential side is substantially uniform.例文帳に追加

タイヤ赤道面ＣＬと最外周側に位置するベルト層１０の各エッジ１０ｅとの間の中点の位置Ｑ間に位置するクラウン部１Ｙのセンター領域ｙにおけるトレッドゴム層１１の厚さは、実質的に均一である。 - 特許庁

The cylindrical, expandable tire vulcanizing bladder 1 extending vertically has a first contact domain 7 ranging from a position 5 corresponding to the tire equatorial plane 22 of the tread part 21 of an unvulcanized tire 20 to a position 6 corresponding to one bead part 23 when the unvulcanized tire 20 is held from the inside by expansion and a second contact domain 9 ranging from the position 5 to a position 8 corresponding to the other bead part 24.例文帳に追加

上下に延在する円筒状の膨張自在なタイヤ用加硫ブラダー１であり、膨張により未加硫タイヤ２０を内側から保持した時に、未加硫タイヤ２０のトレッド部２１のタイヤ赤道面２２に対応する位置５から一方のビード部２３に対応する位置６までの第１接触領域７と、位置５から他方のビード部２４に対応する位置８までの第２接触領域９を有している。 - 特許庁

Furthermore, a buffer rubber layer 13 made of a rubber having a predetermined hardness is arranged at a predetermined position between the carcass layer 11 and the belt layers 31 and 32 of both tread-shoulder portions crossing a tire equatorial plane CL, which is adjacent to the carcass layer 11 and located on a side of inner circumference of the belt reinforce layers 21 and 22.例文帳に追加

また、所定硬度のゴムからなる緩衝ゴム層１３を、タイヤ赤道面ＣＬを挟んだ両トレッドショルダ部のカーカス層１１とベルト層３１、３２との間の所定位置に、カーカス層１１に隣接してベルト強化層２１、２２の内周側に配置する。 - 特許庁

Under a predetermined static load condition, a rectangular rate SR of a tread surface is within a range of 85 to 100%, and distances la, lb measured along in the tire width direction between a width center position of the grooves 3a, 3b and the tire equatorial plane E is within a range of 20 to 25% of a tread grounding width TW.例文帳に追加

所定の静的負荷条件下にて、踏面の矩形率ＳＲが８５〜１００％の範囲にあり、主溝３ａ、３ｂの幅中心位置とタイヤ赤道面Ｅとの間をタイヤ幅方向に沿って測定した距離ｌａ、ｌｂがトレッド接地幅ＴＷの２０〜２５％の範囲にある。 - 特許庁

This turning scaffold device 1 is arranged so that the scaffold structure 20 can turn around the spherical tank 10, and is constituted so that a driving fixing device 40 provided on the scaffold structure 20 moves and drives the scaffold structure 20 and fixes the scaffold structure at stopping time so as to haul a driving fixing rope 13 laid in an equatorial position of the spherical tank 10 by winding the rope on the driving drum.例文帳に追加

旋回足場装置１は、足場構造物２０が球形タンク１０の周囲を旋回可能に設けられ、該足場構造物２０に備えられた駆動固定装置４０が球形タンク１０の赤道位置に配索された駆動固定ロープ１３をその駆動ドラムに卷回して手繰るように足場構造物２０を移動駆動すると共に停止時には固定するように構成されている。 - 特許庁