amount of theoretical combustion airとは 意味・読み方・使い方

To provide a method for controlling combustion of a coke oven in which an excess ratio to a theoretical amount of air can be reduced to the utmost while preventing incomplete combustion in a combustion chamber even in the coke oven controlled so that the amounts of a combustion gas and a combustion air fed into the combustion chamber become a definite ratio.例文帳に追加

燃焼室内に供給される燃焼用ガスと燃焼用空気との量が、一定の比率となるように制御されているコークス炉においても、燃焼室内での不完全燃焼を防止しつつ、理論空気量に対する過剰率を極力少なくすることが可能なコークス炉の燃焼制御方法を提供する。 - 特許庁

The reducing flame is generated by successively supplying the primary air for combustion and the secondary air for combustion to the liquid fuel injected from an injection nozzle 15 in an inner cylinder 11 in a state in which the total amount of air is less than the theoretical amount of air, and an unburnt oil component is gasified by the combustion heat generated by the reducing flame.例文帳に追加

内筒１１内の噴出ノズル１５から噴出される液体燃料に、合計空気量が理論空気量よりも少量の燃焼用一次空気および燃焼用二次空気を順に供給して還元炎を発生させるとともに、その際に生じる燃焼熱によって未燃の油分をガス化して燃焼ガスとする。 - 特許庁

An electronic controller 50 switches an engine combustion mode to a normal homogeneous combustion (normal mode) with the target air-fuel ratio set to a theoretical air-fuel ratio, when the amount of SOx poisoning is more than a predetermined value and a temperature rise is requested, then switches to a temperature rising mode.例文帳に追加

電子制御装置５０は、このＮＯｘ吸蔵還元触媒装置３２のＳＯｘ被毒量が所定値を超えてその昇温要求があるときに、機関燃焼モードを目標空燃比が理論空燃比に設定された通常の均質燃焼（通常モード）に切り替え、更にその後、昇温モードに切り替える。 - 特許庁

This control device for the hybrid vehicle acquires an amount of oxygen occluded in the three-way catalyst, and sets the target exhaust air-fuel ratio of an exhaust air-fuel ratio in a switching period for switching the engine combustion mode from the premixed compression ignition combustion to the spark ignition combustion to a value according to the acquired amount of oxygen occluded on a richer side than a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

このハイブリッド車両の制御装置は、三元触媒の酸素吸蔵量を取得し、エンジンの燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼から火花点火燃焼へ切り換える切換期間内における排気空燃比の目標排気空燃比を、理論空燃比よりもリッチ側の上記取得した酸素吸蔵量に応じた値に設定する。 - 特許庁

When NOx absorbing amount of a catalyst has become excessive, the air-fuel ratio in the combustion chamber of an engine is feedback controlled so that it becomes approx. the theoretical air-fuel ratio on the basis of the output signal from an O2 sensor, and the fuel is split into two and injected.例文帳に追加

触媒２２のＮＯｘ吸収量が過剰になったとき、エンジン１の燃焼室４の空燃比を、略理論空燃比になるようにＯ2センサ１７からの出力信号に基づいてフィードバック制御するとともに、燃料を２分割して噴射させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine to serve for an ordinary regeneration processing in which the exhaust gas with a desired rich air-fuel ratio is allowed to flow intermittently into a NO_X catalyst device, capable of sufficiently decreasing the N_2O producing amount by shortening the time in which inside the NOx catalyst device is near the theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

所望リッチ空燃比の排気ガスを間欠的にＮＯ_X触媒装置へ流入させる一般的な再生処理において、ＮＯ_X触媒装置内が理論空燃比近傍となっている時間を短縮してＮ_2Ｏの生成量を十分に減少させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

In such a high engine load condition, homogeneous combustion at the theoretical air-fuel ratio is executed and the amount of fuel required for engine operation becomes a value sufficient for quick temperature rise of the NOx storing/reducing catalyst 9 during the temperature rise control.例文帳に追加

こうしたエンジン高負荷状態にあっては、理論空燃比での均質燃焼が実行されるとともに、エンジン運転に必要とされる燃料量が昇温制御時にＮＯｘ 吸蔵還元触媒９を速やかに昇温させることの可能な値をとるようになる。 - 特許庁

To realize matching to an optimum ignition timing (maximum torque generating point) based on an intake air amount and ignition timing detected during the operation of an internal combustion engine without performing a large number of mappings and theoretical calculations and without imparting uncomfortableness to a driver.例文帳に追加

多数のマップ及び理論演算を行うことなく、機関運転中に検出された吸入空気量と点火時期に基づいて最適点火時期（最大トルク発生点）へのマッチングを、運転者に違和感を与えることなく実現することを目的とする。 - 特許庁