thrust stressとは 意味・読み方・使い方

To provide the bearing device for a wheel which can reduce stress to an inner ring thrust part in a hub ring without causing an increase in weight.例文帳に追加

重量増を招くことなく、ハブ輪における内輪突き当て部への応力を緩和できる車輪用軸受装置を提供する。 - 特許庁

A control area acts on a stress generating face 39a of a step difference part 39, when control air is supplied to a thrust port 28.例文帳に追加

推力ポート２８に制御エアが供給された場合、段差部３９の応力発生面３９ａに対して制御エアが作用する。 - 特許庁

To reduce the thrust deformation or stress of a cover when mounted on a transmission case for supporting a differential shaft, with no weight increase.例文帳に追加

変速機ケースに取り付けられてデファレンシャル軸を支持するカバーのスラスト力による変形や応力を重量増加を招かずに低減する。 - 特許庁

Since the hollow body 3 is in close contact with the perforation member 2, even if the thrust stress of the needles 11 acts, the deformation of the hollow body 3 can be prevented.例文帳に追加

中空体３が多孔部材２に密着しているので、針１１を突き刺す応力が作用しても中空体３の変形を防止することができる。 - 特許庁

To provide a spring for thrust bearing which has low shearing stress and high rigidity in almost the same dimension as a conventional one and a designing method therefor.例文帳に追加

せん断応力が小さく、従来のものとはほぼ同じ寸法で高い剛性を有するスラスト軸受けのスプリングおよびその設計方法を提供する。 - 特許庁

The thrust plate 5 is formed integrally to the rotating shaft by press-fit, and a relief part 54 for absorbing an axial stress at the time of press-fit is formed at the press-fit part of the thrust plate or the press-fit part of the rotating shaft circumferentially at least at two positions.例文帳に追加

スラストプレート５は回転軸に圧入により一体化され、スラストプレートの圧入部または回転軸の圧入部に、圧入時の軸方向への応力を吸収するための逃げ部５４が少なくとも周方向に２ヶ所形成されている。 - 特許庁

To provide a caulked retainer for a thrust ball bearing which can suppress the generation of excessive stress caused by the lead and lag of balls at circumferential edges of pockets.例文帳に追加

玉の進み遅れに起因する過大な応力がポケットの周縁部に発生することを抑制することができるスラスト玉軸受用加締め保持器を提供する。 - 特許庁

In this state, since the movable body 2 is situated at the same height position where no thrust is received from the magnetic driving circuit, no stress is imparted to the wire suspensions 4.例文帳に追加

この状態において、可動体２は磁気駆動回路から推力を受けないときと同じ高さ位置にあるため、サスペンションワイヤ４には、応力が加わらない。 - 特許庁