慣性項の英語

操舵制御装置は、実舵角に対するステアリングへの反力トルクを示す数式をテイラー展開して、０次項を等価剛性とし、１次項を等価減衰とし、２次項を等価慣性モーメントとしてステアリング系に取り込んで操舵制御を行う。例文帳に追加

In this device, a mathematical expression indicating the reaction torque to steering relative to the actual steering angle is Taylor-expanded, and taken into the steering system with 0-order, first-order, and second-order terms as equivalent rigidity, equivalent damping, and equivalent inertial moment, respectively, and thus, the steering control is executed. - 特許庁

構造物についての運動方程式による加速度に関する質量項Ｍ（慣性）を利用した減衰こまの設計方法および設計支援システムおよび設計支援プログラムを提供する。例文帳に追加

To provide a design method, a design support system and a design support program of a damping piece, utilizing the mass term M (inertia) related to acceleration in an equation of motion about a structure. - 特許庁

ギヤ比が変わっても、フリクション、オイルの粘性項、および慣性項等の作用に係わらず、充分なハンドル戻りを付与することにより、違和感や摩擦感を軽減し良好な操舵フイーリングを得ることができる可変ギア比機構付き電動パワーステアリング装置を提供する。例文帳に追加

To provide an electric power steering device with a variable gear ratio mechanism capable of providing an excellent steering feeling by reducing a sense of incongruity and a frictional feeling by imparting a sufficient steering wheel return regardless of the action such as friction, a viscous item of oil and an inertial item even if the gear ratio is changed. - 特許庁

μ設計法における外乱入力はエンジントルクやダイナモトルクの検出信号等にし、制御量は速度偏差、ダイナモトルク指令値等とし、摂動項はエンジン慣性モーメント、軸ばね定数等にする。例文帳に追加

In the μ design method, the disturbance input is a detection signal of engine torque or dynamo torque, the control amount is a speed difference or a dynamo torque command value, and the perturbation term is the inertial moment of engine, the axle spring constant, or the like. - 特許庁

μ設計法における外乱入力は軸トルクやダイナモ速度検出信号等にし、制御量はトルク偏差、エンジン負荷トルク指令値等とし、摂動項はエンジン慣性モーメント、軸ばね定数等にする。例文帳に追加

In the μ design method, the axial torque and dynamo speed detection signals, etc., are used for disturbance input, torque deviation and engine load torque command values, etc., are used for a controlled variable, and the moment of inertia of an engine, the coefficient of an axle spring, etc., are used for a disturbance term. - 特許庁

ハイブリッド車両の駆動装置は、第２の回転体の回転数の微分値を求め、第２の回転体の回転数の微分値と、第１の回転体の慣性モーメントとに基づいて、フィードフォワード項トルクの値を求めた後、第１の回転体に出力される所定トルクにフィードフォワード項トルクを加算する。例文帳に追加

The drive unit for the hybrid vehicle finds a differential value of the rotational frequency of the second rotor, finds a value of feedforward term torque, based on the differential value of the rotational frequency of the second rotor and an inertia moment of the first rotor, and adds thereafter the feedforward term torque to a prescribed torque output to the first rotor. - 特許庁

フィードバック姿勢制御トルクに基づき、ジンバル角／角速度の計画値を補正し、その目標値を得るとともに、姿勢変更にともなう慣性力やジャイロ項を補償するフィードフォワードジンバル制御トルクを発生させるＣＭＧステアリング演算部７を設ける。例文帳に追加

A CMG steering computation part 7 to correct a planned value of a gimbal angle/angular velocity in accordance with the feedback attitude control torque, to obtain its target value and to generate feed-forward gimbal control torque to compensate inertial force and a gyro item in correspondence with attitude changing is provided. - 特許庁