側方向加速度の英語

加速度伝達部材７０における加速度伝達壁部としての前壁部７０Ｆは略車幅方向に沿って配設されており、前壁部７０Ｆの車幅方向内側への延長線Ｓ上には、センサ本体５１が配設されている。例文帳に追加

A front wall part 70F serving as an acceleration transmission wall part in the acceleration transmission member 70 in disposed almost along the cross direction of a vehicle, and a sensor body 51 is disposed on an extension line S inward in the vehicle cross direction of the front wall part 70F. - 特許庁

センサ本体２１の外側を外装カバー２７によって覆うと共に、センサ本体２１の取付ブラケット２５固定側の打ち面に加速度センサ２８を設け、穀物感知板２３に穀物が当たったときの変位方向の加速度を感知するように加速度センサ２８を取付けることを特徴とする。例文帳に追加

An armored cover 27 covers the outside of a sensor body 21, an acceleration sensor 28 is provided on a coating surface at the fixing side of a mounting bracket 25 of the sensor body 21, and the acceleration sensor 28 is mounted to detect an acceleration in a displacement direction when the grain hits against a grain detection plate 23. - 特許庁

従来技術に比べて、車両の上下方向の加速度を検出する加速度センサの配置場所の自由度が大きくなり、より低い耐環境特性の加速度センサで対応でき、更に、前側バンパ破損時の修繕コストも低くなる被衝突体保護装置を提供する。例文帳に追加

To provide a collision protection device that increases the degree of freedom in arrangement of an acceleration sensor for detecting acceleration in a vertical direction of a vehicle in comparison with a conventional technique, can use an acceleration sensor with a lower environmental resistance and further lowers repair costs when a front bumper is damaged. - 特許庁

更に、加速度センサを、前腕の伸筋群側及び屈筋群側にそれぞれ一以上配置して行うことも好ましく、腕の表面に対して略垂直な方向における加速度を検知して行うことも好ましい。例文帳に追加

Further, it is also preferable to arrange at least one acceleration sensor respectively on the extensor muscle group side and flexor muscle group side of the forearm, and it is also preferable to detect acceleration in a direction roughly vertical to the surface of the arm. - 特許庁

加速度センサ１０では、車両の加速度の大きさが所定値以上になった際に、ボール３８が支持面３６Ａに沿って横方向かつ上側へ移動されて、レバー４２が上側へ回動される。例文帳に追加

In the acceleration sensor 10, when the amount of acceleration of a vehicle becomes a predetermined value or higher, a ball 38 is moved horizontally and upwardly along a supporting face 36 A, and a lever 42 is turned upward. - 特許庁

加速度センサ８により検出した車体１側の上，下方向の加速度信号に対して、予め決められた「閾値１」と、この「閾値１」よりも低い値として予め決められた「閾値２」とを用いる。例文帳に追加

The predetermined "threshold 1" and the "threshold 2" predetermined to be lower than the "threshold 1" are used for the upward and downward acceleration signals on a vehicle body 1 side detected by an acceleration sensor 8. - 特許庁

車両１の加速度を検出する第１加速度センサ２１，第２加速度センサ２３，側突検出加速度センサ２４，２４と、車両１の進行方向が変更されたことを検出するヨーレートセンサ２５と、車両１に制動力を与えるブレーキ装置５…とを有している二次衝突低減システムである。例文帳に追加

The secondary collision reducing system includes: a first acceleration sensor 21, second acceleration sensor 23, side collision detection acceleration sensors 24, 24 which detect acceleration of a vehicle 1; a yaw rate sensor 25 which detects that a traveling direction of vehicle 1 has changed; and a brake devices 5 which gives the vehicle a braking force to the vehicle. - 特許庁

カーブの曲がりに対応する音データを加速度や遠心力の大きさに対応する音量で、カーブの方向側から発音させる。例文帳に追加

Sound data corresponding to bending of the curve are sound-emitted from a direction side of the curve at an amount of sound corresponding to size of acceleration and centrifugal force. - 特許庁