油圧式調速機の英語

脚高調節機構は、油圧式、空気圧式、段階式等の機構を用いることにより、載置板上にポンプが載せられた状態でも迅速に、且つ、軽い操作で載置板を水平にすることが可能となる。例文帳に追加

The leg height adjusting mechanism is of a hydraulic type, a pneumatic type, a stair type or the like and can quickly level the mounting plate with light operation even in a state that the pump is mounted on the mounting stand. - 特許庁

油圧制御装置は、ベルト式無段変速機４０と、ロックアップクラッチ２６と、走行用摩擦係合要素としての前進用クラッチＣ１と、各部の油圧の元圧となるライン油圧ＰＬを調圧するプライマリレギュレータバルブ１１０と、ロックアップクラッチ２６の係合・解放制御の際に切り換えられるロックアップコントロールバルブ１４０とを備える。例文帳に追加

This oil pressure control apparatus has a belt-driven continuously variable transmission 40, the lockup clutch 26, an advancing clutch C1 as the frictional engaging element for travel, a primary regulator valve 110 that regulates a line oil pressure PL that becomes a source pressure of oil pressure of various parts, and a lockup control valve 140 switched when controlling engagement/release of the lockup clutch 26. - 特許庁

油圧制御装置は、ベルト式無段変速機４０と、トルクコンバータ２０に設けられるロックアップクラッチ２６と、各部の油圧の元圧となるライン油圧ＰＬを調圧するプライマリレギュレータバルブ１１０と、ロックアップクラッチ２６の係合・解放制御の際に切り換えられるロックアップコントロールバルブ１４０とを備える。例文帳に追加

This oil pressure control apparatus has a belt-driven continuously-variable transmission 40, a lockup clutch 26 provided in a torque converter 20, a primary regulator valve 110 that regulates line oil pressure PL that becomes the source pressure of the oil pressure of various parts, and a lockup control valve 140 switched when controlling the engagement or release of the lockup clutch 26 as indicated in Fig.3. - 特許庁

操向ハンドル体１５又はその近傍に、油圧式無段変速機８０の変速出力を増減速する操作と、変速出力を変速ペダル１８のペダル位置に対応する値に保持する操作との２種類の操作が実行可能な車速調節レバー２３を配置する。例文帳に追加

A vehicle speed adjustment lever 23 capable of performing two kinds of operations of operation for accelerating/decelerating a shift output of a hydraulic continuously variable transmission 80 and operation for retaining the shift output to a value corresponding to a pedal position of a shift pedal 18 is arranged on a steering wheel body 15 or a neighborhood to it. - 特許庁

プライマリプーリシリンダ室１０ｃおよびセカンダリプーリシリンダ室１１ｃに供給する油圧が所定の温度以上であり、かつ車両の速度が所定の速度以上である場合に、エンジンの出力トルクに制限を加えてトルクを低下させ、さらにベルト式無段変速機に入力される入力トルクに応じて油圧を調圧する。例文帳に追加

When hydraulic pressure supplied to a primary pulley cylinder chamber 10c and a secondary pulley cylinder chamber 11c is a prescribed temperature or more and a vehicle speed is a prescribed speed or more, torque is reduced by restricting output torque of an engine, and the hydraulic pressure is also adjusted according to input torque inputted to a belt type continuously variable transmission. - 特許庁

エンジンの動力を走行用の油圧式無段変装置１６と差動機構５０を介して車軸３７，３７’へ伝達すべく構成すると共に、操向操作具６０の操作によって出力調節可能な旋回用の油圧式無段変速装置６１を介して旋回に必要な差動動力を前記差動機構５０に付与するように構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。例文帳に追加

This work vehicle is constituted so as to transmit power of an engine to axles 37 and 37' via a hydraulic continuously variable-speed drive 16 for traveling and a differential mechanism 50, and so as to apply differential power necessary for turning to the differential mechanism 50 via a hydraulic continuously variable-speed drive 61 for turning capable of adjusting output by an operation of a steering operation tool. - 特許庁

変速操作軸１１を中立状態に位置決めする位置決め機構２０を備えた静油圧式無段変速装置１０を、無段変速装置１０の付近に障害物がある場合でも、位置決め機構２０の調節が行いやすい状態に得る。例文帳に追加

To allow a hydrostatic non-stage transmission 10 equipped with a positioning mechanism 20 for positioning a gear-shifting operation shaft 11 in a neutral state to be provided in a state where the positioning mechanism 20 to be easily adjusted even when there is an obstacle in the vicinity of the non-stage transmission 10. - 特許庁

前記走向用及び旋回用の両油圧式駆動手段の出力調節にて左右走行クローラの駆動速度及び駆動方向を任意に調節可能とする一方、駆動手段32からの動力を一対の遊星変速機構よりも伝達上流側からＰＴＯ軸52に分岐する。例文帳に追加

The both hydraulic motors respectively for running and turning are controlled their output powers to make driving speed and driving direction of the left and right crawlers arbitrarily adjustable, while driving power from the drive means 32 is separated to the PTO shaft 52 from a transmitting upper flow side of the pair of the planetary transmission mechanisms. - 特許庁