steering pillarとは 意味・読み方・使い方

To provide a front pillar structure that keeps a steering wheel from projecting into the cabin upon a frontal collision in a vehicle with a forward arranged cabin.例文帳に追加

車室が車両前方に配置された車両において、前面衝突時にステアリングが車室内に突出しないフロントピラー構造を提供することを課題とする。 - 特許庁

This front vehicle body structure has a skeleton member 20 extending forward by going over an upper part of a front wheel 8 from a front pillar 1 for supporting the steering wheel 4, and the shroud 40 is arranged in front of a cabin.例文帳に追加

ステアリングホイール４を支持するフロントピラー１から前輪８の上方を超えて前方へ伸びる骨格部材２０を有すると共に、車室前方にシュラウド４０が配設される。 - 特許庁

Accordingly, when respective impact beams 24 receive a load inward in the vehicle width direction, the load can be efficiently communicated to the inside of the vehicle body through the front pillar 16 and the steering support beam 22.例文帳に追加

従って、各インパクトビーム２４に車両幅方向内側に荷重が加わった場合には、この荷重をフロントピラー１６及びステアリングサポートビーム２２を介して車体内側へ効率良く伝達することができる。 - 特許庁

The vehicle body structure in the vehicle, includes a pillar reinforcing member 25 supported by right and left front pillars at both ends, a tunnel 30 formed in a center part in a width direction of a vehicle body 2 on a floor panel so as to bulge upward and extend in a fore-and-aft direction, and the steering wheel 45 supported by the pillar reinforcing member 25.例文帳に追加

車両における車体構造は、左右フロントピラーに両端支持されるピラー補強メンバ２５と、フロアパネルにおける車体２の幅方向の中央部に、上方に向かって膨出すると共に前後方向に延びるよう形成されるトンネル３０と、ピラー補強メンバ２５に支持されるステアリングハンドル４５とを備える。 - 特許庁

The initial resistance of the door beam 27 is improved, the crush stroke of a front door 2 unit is shrunk, the impact load transmitted to a font pillar 11 from the front door 2 can be accepted by the steering support beam 25, thereby the impact load at the side impact can be efficiently transmitted to the vehicle body side via the front pillar 11.例文帳に追加

その結果、ドアビーム２７の初期抗力が向上し、フロントドア２単体のクラッシュストロークが縮小され、又フロントドア２からフロントピラー１１に伝達される衝撃荷重をステアリングサポートビーム２５で受け止めることができるため、側面衝突時の衝撃荷重をフロントピラー１１を介して車体側へ効率よく伝達させることができる。 - 特許庁

To provide the structure of the front portion of the vehicle body which is so structured that the deformation of the front pillar can be controlled to a low level by means of an instrumental panel reinforcement located between the left and the right front pillars to support the steering wheel, air conditioner and other equipment.例文帳に追加

ハンドルやエアコンその他の機器を支持するために左右のフロントピラー間に配置されているインパネリィインフォースを活用してフロントピラーの変形を抑えることができる、自動車の車体前部構造を提供すること。 - 特許庁

A support means 40 supporting a steering wheel device 26 has a first arm 41 extending along a boundary part 23 between a front window 21 and the lower window 22 from a right pillar 30, and a second arm 42 extending toward an operator cab 25 from the tail end of this first arm 41.例文帳に追加

ステアリングホイール装置２６を支持する支持手段４０が、右ピラー３０から前窓２１と下窓２２の境界部２３に沿って延びた第１アーム４１と、この第１アーム４１の終端から運転席２５に向かって延びた第２アーム４２とを備えている。 - 特許庁

This front vehicle body structure has a skeleton member 20 extending forward by going over an upper part of a front wheel 8 from a front pillar 1 for supporting the steering wheel 4, and has the front side frame 30 extending forward by passing through the inner side in the vehicle width direction of the front wheel 8 from a cabin front part.例文帳に追加

ステアリングホイール４を支持するフロントピラー１から、前輪８の上方を超えて前方へ伸びる骨格部材２０を有すると共に、車室前部から前輪８の車幅方向内方側を通って前方へ伸びるフロントサイドフレーム３０を有する。 - 特許庁