「TPMS」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

An ECU drives the air pressure regulating device even if air pressure information is not received from a TPMS (Tire Pressure Monitoring System) valve 16 on the wheel 14 side when a condition where air pressure information recognizable through a communication device cannot be acquired, continues for a predetermined time or longer.例文帳に追加

ＥＣＵは、通信機を介して認識可能な空気圧情報が取得できない時間が所定時間以上継続すると、車輪１４側のＴＰＭＳバルブ１６からの空気圧情報の未受信にかかわらず空気圧調整装置を駆動する。 - 特許庁

When the information is read from the RFID tag 2 by a sensor unit 41 of the TPMS 4 already installed on the vehicle C, the tire information reading device 1 transmits the read information to a bunch 3 of ECUs via the sensor unit 41 and an initiator 42.例文帳に追加

そして、このタイヤ情報読取装置１は、ＲＦＩＤタグ２の情報を、車両Ｃに既に設けられているＴＰＭＳ４のセンサユニット４１によって読み取ると、その読み取った情報をセンサユニット４１やイニシエータ４２を介してＥＣＵ群３に送信する。 - 特許庁

The TPMS valve 20 has an air pressure sensor 21 for detecting the wheel condition, a wheel-side transmitter 22 for transmitting the wheel condition as wheel information, and a control circuit 23 for changing a frequency of each operation to be performed from the detection of the wheel condition to the transmission of the wheel information.例文帳に追加

ＴＰＭＳバルブ２０は、車輪状態を検出する空気圧センサ２１と、車輪状態を車輪情報として送信する車輪側通信機２２と、車輪状態の検出から車輪情報の送信までに実行される各動作の頻度を変更する制御回路２３とを有する。 - 特許庁

In a tire air pressure monitoring system, a pair of electrodes 56 are mounted on a grommet 32 separately from each other, and each electrode is brought into contact with a wheel rim 22a when a TPMS (Tire Pressure Monitoring System) valve unit 16 is mounted on the wheel rim 22a, and held between the grommet 32 and the wheel rim 22a.例文帳に追加

タイヤ空気圧監視システムにおいて、一対の電極５６は、相互に離間してグロメット３２に取り付けられ、ＴＰＭＳバルブユニット１６がホイールリム２２ａに取り付けられたときに各々がホイールリム２２ａに接触すると共にグロメット３２とホイールリム２２ａとの間に挟持される。 - 特許庁

TPMS units 10 installed in each of the tires receive the signal from transmission antennas, determine the signal pattern and transmit the signal including the air pressure detected by an air pressure sensor and the pattern information indicating the determination result of the pattern to a receiver 30 mounted on the vehicle.例文帳に追加

各タイヤに設けられたＴＰＭＳユニット１０は、上記送信アンテナからの信号を受信して、その信号のパターンを判別し、空気圧センサにより検出された空気圧とパターン判別結果を示すパターン情報を含む信号を、車両に搭載された受信機３０へ送信する。 - 特許庁

In a TPMS valve unit 18A fitted to a wheel rim 14a and formed with an air guide path 30 communicating the inside of the tire air chamber 16 with the outside thereof so as to guide air into the tire air chamber 16, a deoxidant 34 is arranged in the air guide path 30.例文帳に追加

ホイールリム１４ａに取り付けられ、タイヤ気室１６内にエアを導入することができるようタイヤ気室１６の内部と外部とを連通するエア導入路３０が形成されたＴＰＭＳバルブユニット１８Ａにおいて、エア導入路３０内には、脱酸素剤３４が配置される。 - 特許庁

To provide a tire air pressure inspection system having an excellent effect proportional to the cost compared with the inner pressure inspecting method of a pneumatic tire using a conventional tire air pressure monitoring system (TPMS) or air pressure measuring unit (tire pressure gauge) and provide a method and device for inspection of the tire air pressure.例文帳に追加

従来のタイヤ空気圧監視システム（ＴＰＭＳ）や空気圧測定器（タイヤプレッシャーゲージ）による空気入りタイヤの内圧点検方法と比較して、より優れた費用対効果を有するタイヤ空気圧点検システム、タイヤ空気圧点検装置及びタイヤ空気圧点検方法を提供する。 - 特許庁

ECU calculates pressure difference ΔP of air pressures of left and right wheels from air pressure information included in wheel information from TPMS valve, and determines the possibility of roll-over by whether or not a load difference corresponding value αΔP obtained by multiplying conversion factor α on the pressure difference ΔP is a determination reference value k or more.例文帳に追加

ＥＣＵは、ＴＰＭＳバルブからの車輪情報に含まれる空気圧情報から左右の車輪の空気圧の差圧ΔＰを算出し、この差圧ΔＰに換算係数αを乗算した荷重差相当値αΔＰが判定基準値ｋ以上であるか否かにより、横転の可能性を判定する。 - 特許庁

A plurality of pressure sensors 3 with each transmitter for TPMS are installed inside the pneumatic fender 2 installed on a quay wall 1, and the pressure sensors 3 transmit an air pressure detection signal repeatedly in due order toward a receiving device 5 so as to continue each transmission state at prescribed intervals.例文帳に追加

岸壁１に設置された空気式防舷材２の内側にＴＰＭＳ用の送信機付き圧力センサー３を複数設置し、それら圧力センサー３が所定の間隔をおいて互いの送信状態が連続するように、空気圧検知信号を受信装置５へ向けて順にくりかえし送信する。 - 特許庁

A wheel side device has a case 62 for storing an acceleration sensor 68 for detecting acceleration of the wheel 14; and a TPMS transmitter capable of transmitting wheel information including detection information by the acceleration sensor 68, and the case 62 is arranged in an internal space S formed between a tire 30 constituting the wheel 14 and a wheel 50.例文帳に追加

車輪側装置は、車輪１４の加速度を検出する加速度センサ６８と、その加速度センサ６８による検出情報を含む車輪情報を送信可能なＴＰＭＳ送信機とを収容したケース６２を有し、そのケース６２が車輪１４を構成するタイヤ３０とホイール５０との間に形成された内部空間Ｓに配置される。 - 特許庁

Then, TPMS-ECU 30 gets pressure information of a tire of the wheel to be estimated on the basis of pressure information got from the reference wheel having the transmitter 26 arranged therein, dynamic state information based on a wheel speed and a dynamic state information of the tire of the wheel to be estimated and outputs pressure information of each of the tires.例文帳に追加

そして、ＴＰＭＳ−ＥＣＵ３０は送信器２６の配置された基準車輪から取得される圧力情報と、車輪速に基づく動状態情報と、推定対象車輪の動状態情報とに基づき、当該推定対象車輪のタイヤの圧力情報を取得し、各タイヤの圧力情報を出力する。 - 特許庁

A body side device 70 is equipped with a TPMS processing part 74 to execute the processing based on the physical quantities upon receiving the transmitted wheel condition information and a body side communication part 72 to transmit an admit signal for admitting the reallocation of ID code corresponding to the wheel when a failure is sensed in the wheel or the wheel side device.例文帳に追加

車体側装置７０は、送信された車輪状態情報を受信して物理量に基づいた処理を実行するＴＰＭＳ処理部７４と、車輪または車輪側装置の故障を検出したときに該車輪に対応する識別符号の再割り当てを許可する許可信号を送信する車体側通信部７２とを備える。 - 特許庁

The vehicle body side device has a receiving part for receiving the wheel information transmitted from the TPMS transmitter; a displacement amount estimation part for estimating a displacement amount of the case 62 by centrifugal force attendant on rotation of the wheel 14; and a correction part for correcting lateral force obtained from the acceleration information included in the received wheel information based on the displacement amount of the case 62.例文帳に追加

車体側装置は、ＴＰＭＳ送信機から送信された車輪情報を受信する受信部と、車輪１４の回転に伴う遠心力によるケース６２の変位量を推定する変位量推定部と、受信された車輪情報に含まれる加速度情報から得られる横力をケース６２の変位量に基づいて補正する補正部とを有する。 - 特許庁