「"timing advance"」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

This device converts and controls a rotational phase of a camshaft 3 and a timing sprocket 1 by selectively supplying and discharging hydraulic pressure to an ignition timing advance side hydraulic chamber and an ignition timing delay side hydraulic chamber defined between a vane member 5 and a housing 2, and has the torsion spring 7 for energizing so that the rotational phase of the housing and the camshaft becomes one side.例文帳に追加

ベーン部材５とハウジング２との間に画成された進角側油圧室と遅角側油圧室とに選択的に油圧を給排することによりカムシャフト３とタイミングスプロケット１との回転位相を変換制御する装置である。 - 特許庁

To increase an ignition timing advance amount of the ignition timing, and to increase an ignition timing delay amount of the ignition timing by lengthening a discharge time constant by arranging a transistor in parallel to a trigger circuit for electrically continuing an SCR, and imparting electromotive force to a base of the transistor by performing full wave rectification on the electromotive force of a charge coil.例文帳に追加

ＳＣＲを導通するトリガ回路に並列にトランジスタを設け、チヤージコイルの起電力を全波整流してトランジスタのベースへ加えることにより、点火時期の進角量を大きく、放電時定数を長くして点火時期の遅角量を大きくできるようにする。 - 特許庁

When performing the timing advance control of the valve timing according to a request to increase an internal EGR amount, the electronic control device 50 performs control to correct a fuel injection amount to the internal combustion engine (engine) to eliminate the shortage of internal EGR caused by the malfunction of the intermediate position lock pin 131.例文帳に追加

電子制御装置５０は、内部ＥＧＲ量の増大要求に応じてバルブタイミングの進角制御を行う際、中間位置ロックピン１３１の誤作動によって生じる内部ＥＧＲの不足を解消するために、内燃機関（エンジン）への燃料噴射量を補正する制御を行う。 - 特許庁

The opening-closing timing of an intake valve is varied by converting a relative rotational phase with both 1 and 2 by normally-reversely rotating a vane 3 relatively rotatable with a timing sprocket 1 by supply-discharge of relative hydraulic pressure to an ignition timing advance side hydraulic chamber 32 and an ignition timing delay side hydraulic chamber 33.例文帳に追加

タイミングスプロケット１と相対回転可能なベーン３を、進角側油圧室３２と遅角側油圧室３３への相対的な油圧の給排により、正逆回転させて両者１，２との相対回転位相を変換させて、吸気弁の開閉時期を可変にする。 - 特許庁

A suction air quantity of an engine is increasingly corrected to increase engine output for a torsional vibration period after acceleration, and an ignition timing advance margin of the ignition timing is secured by correcting the ignition timing for an ignition timing delay (HOS1) to offset an increase in the engine output.例文帳に追加

加速後のねじり振動期間の間、エンジン出力を増加させるように、エンジンの吸入空気量を増量補正すると共に、前記エンジン出力の増加を相殺するように、点火時期を遅角補正（ＨＯＳ１）することにより、点火時期の進角余裕度を確保する。 - 特許庁

When the ignition timing CAi at present time belongs to an area on the ignition timing advance side more than the reference value (a) being such a low area of the sensitivity, the ECU 100 controls the actual ignition timing CAr by the valve closing timing CAv of an intake valve 207.例文帳に追加

現時点における噴射時期ＣＡｉが、係る感度が低い領域である、基準値ａよりも進角側の領域に属する場合には、ＥＣＵ１００は、吸気バルブ２０７の閉弁時期ＣＡｖによって実着火時期ＣＡｒを制御する。 - 特許庁

An ECU 50 corrects the ignition timing of the engine 10 to the ignition timing advance side on the basis of the battery voltage VB, when a condition is realized, with the fact of reducing the battery voltage VB detected on the basis of a detecting result of a battery voltage detector 45 to a predetermined value or less, as a correction performing condition, in idling of the engine 10.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、エンジン１０のアイドル時においてバッテリ電圧検出器４５の検出結果を基に検知したバッテリ電圧ＶＢが所定値以下に低下したことを補正実行条件とし、該条件が成立したときにバッテリ電圧ＶＢに基づいてエンジン１０の点火時期を進角側に補正する。 - 特許庁

When a variable valve timing mechanism (VVT) is unusual ("YES" in S106), it is determined whether an actual valve timing VTa is larger than a valve timing advance limit value XTegr or not (S110), a target valve action angle VLt is established by switching to medium valve action angle VLmid and maximum valve action angle VLmax (S112, S114).例文帳に追加

バルブタイミング調節機構（ＶＶＴ）の異常時には（Ｓ１０６で「ＹＥＳ」）、実バルブタイミングＶＴａがバルブタイミング進角限界値ＶＴｅｇｒより大きいか否かを判定し（Ｓ１１０）、目標バルブ作用角ＶＬｔに設定する値を中間バルブ作用角ＶＬｍｉｄと最大バルブ作用角ＶＬｍａｘとで切り替えて設定している（Ｓ１１２，Ｓ１１４）。 - 特許庁

To expand an ignition timing advance width of an ignition position more than a conventional width, in an igniter for an engine of an electric current cutoff type providing high voltage for ignition by cutting off a primary electric current, by making the primary electric current flow to an ignition coil by voltage induced in a primary coil of the ignition coil arranged in a magnet generator.例文帳に追加

磁石発電機内に設けられた点火コイルの一次コイルに誘起する電圧で点火コイルに一次電流を流して、この一次電流を遮断することにより点火用の高電圧を得る電流遮断形のエンジン用点火装置において、点火位置の進角幅を従来よりも拡大すること。 - 特許庁

The control mode of the variable valve timing device of both the intake side and the exhaust side, is also switched to an F/B control mode, when the target timing advance value VTT1 of the intake valve timing is larger than the switching determining value K1 or the target timing delay value VTT2 of the exhaust valve timing is larger than the switching determining value K2.例文帳に追加

また、吸気バルブタイミングの目標進角値ＶＴＴ1 が切換判定値Ｋ1 よりも大きいか又は排気バルブタイミングの目標遅角値ＶＴＴ2 が切換判定値Ｋ2 よりも大きい時に吸気側と排気側の両方の可変バルブタイミング装置の制御モードをＦ／Ｂ制御モードに切り換える。 - 特許庁

In a vehicle equipped with a valve actuating characteristics cartable mechanism 20, the temperature of the catalyst 15 provided in an exhaust pipe 14 of the internal combustion engine 1 is estimated based on the engine rotation speed and the intake pipe absolute pressure and the estimated catalyst temperature is corrected by timing advance correction value set according to a cam phase of the valve actuating characteristics cartable mechanism 20 so that the catalyst temperature is precisely estimated.例文帳に追加

バルブ作動特性可変機構２０が搭載された車両において、内燃機関１の排気管１４に設けられた触媒１５の温度をエンジン回転数及び吸気管内絶対圧に基づいて推定し、この推定触媒温度をバルブ作動特性可変機構２０のカム位相に応じて設定されている進角補正値によって補正することにより正確に触媒温度を推定する。 - 特許庁