重量超過の英語

重量超過発生警報装置及びこれを用いるキャビネット例文帳に追加

OVERWEIGHT ALARM DEVICE AND CABINET USING THE SAME - 特許庁

水分含有量が３０重量％超過４５重量％未満であり、塩分濃度が１．０重量％超過９．０重量％未満である、乾燥生ハムによって達成できる。例文帳に追加

The dried uncured ham has a moisture content of exceeding 30 wt.% and less than 45 wt.%, and a salinity of exceeding 1.0 wt.% and less than 9.0 wt.%. - 特許庁

９５重量％超過９９．９重量％以下のスズと、０．１重量％以上５重量％未満の銀及び銅からなる群より選択される少なくとも一つの金属と、を含む、合金ナノ粒子である。例文帳に追加

The alloy nanoparticles include, by weight, >95% to ≤99.9% of Sn and ≥0.1% and <5% of at least one metal selected from the group consisting of Ag and Cu. - 特許庁

参照した積載重量データＭｉとシート重量データＭ０とを加算して得た積載重量データＭｉ′と当該ビントレイＢｉの積載制限重量データＭｍａｘとを比較して、積載超過を判断する。例文帳に追加

Load weight data Mi' as the load weight data Mi referred to added by the sheet weight data M0 is compared with limit load weight data Mmax for the bin tray Bi, thereby overloading is determined. - 特許庁

該界面活性剤が０．０５重量％未満であると消泡性が十分でなく、１０重量％を超過すると効果が飽和し無意味となる。例文帳に追加

When the surfactant is at less than 0.05 wt.%, the defoaming tendency is insufficient, on the other hand, when at greater than 10 wt.%, the defoaming effect becomes saturated, being meaningless. - 特許庁

即ち、かご１の荷重が定格重量の１／２の重量値を超過している場合には、運転制御装置２は、操作内容認識部２ｂによる操作認識と、音声認識部２ｃによる音声認識とを併用して、かご１の行先階登録を行う。例文帳に追加

In other words, when the weight of the car 1 exceeds one half of the rated value, the operation control device 2 registers the destination floor of the car 1 by jointly using the operation recognition by an operational content recognition unit 2b and the sound recognition by a sound recognition unit 2c. - 特許庁

一方、運転制御装置２は、かご１の荷重が定格重量の１／２の重量値を超過している場合には、マイクロホン５，６からの音声信号、及びかご操作盤４からの操作信号のそれぞれに基づいてかご１の行先階登録を行う。例文帳に追加

Meanwhile the operation control device 2 registers the destination floor of the car 1 based on the sound signals from microphones 5, 6 and the operation signal from the car operation panel 4 when the weight of the car 1 exceeds one half of the rated value. - 特許庁

ナビゲーション情報から登降坂補正区間にあると判断されるとき（Ｓ４０８）、降坂勾配パラメータＰＫＵＡＶＥ（ＰＫＵＡＶＥ２）を（超過）積載重量推定値ＨＷＡＴＮＡＶＩだけ加算補正する（Ｓ４１２）。例文帳に追加

When existing in an uphill/downhill road correction section is judged from navigation information (S408), a downhill road gradient parameter PKUAVE (PKUAVE 2) is additionally corrected by an (excess) loading weight estimation value HWATNAVI (S412). - 特許庁