「First Racing」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

Steeplechase, dirt: 2,910 meters, 3,170 meters, 3,760 meters (during the first and second race meeting of Kyoto racing, the distances are 2,930 meters, 3,190 meters and 3,790 meters respectively because movable fences are placed between the first and second corner as well as near the third corner). 例文帳に追加

障害ダート：2,910m3,170m3,760m（第1回および第2回京都開催では1～2コーナー、および3コーナー付近に移動柵を設置するため、それぞれ2,930m、3,190m、3,790mとなる） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In a racing game, a main control unit 112 of a main controller 20 accepts a first bet on the respective characters and a side bet.例文帳に追加

レースゲームにおいて、メインコントローラ２０の主制御部１１２は、各キャラクタへの第１のベットと共にサイドベットを受け付ける。 - 特許庁

The horse races of seventh and eighth day of the first race meeting, which were cancelled previously, were held on June 3 (Hankyu Hai) and June 4 (Takarazuka Kinen) as rehabilitation racing. 例文帳に追加

中止となった第1回7･8日目は6月3日（阪急杯）･6月4日（宝塚記念）に復興競馬として開催。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The present Kyoto Race Course was completed on December first of the same year and started to hold horse racing events on the fifth of the same month. 例文帳に追加

そして同年12月1日に現在の京都競馬場が竣工し同月5日から競馬の開催が始まった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Yoshinoya terminated gyudon sales at all outlets except for its first outlet, Tukiji shop, and the outlets in the facilities of racecourses and speedboat racing stadiums whose menus were not allowed to be changed under the contract. 例文帳に追加

吉野家の牛丼販売が、第一号店築地店と出店契約上メニューが変更できない競馬場、競艇場内をのぞき全面的に中止。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The data generation means divides the display screens 3a and 4a into the first and second areas respectively corresponding to the racing positions of the first and second racers and generates the first data for displaying the information on the first and second racers separately and the second data for displaying the information on the first and second racers separately by replacing the first area with the second area.例文帳に追加

データ生成手段は、第１競技者と第２競技者との競技位置に対応するように表示画面３ａ、４ａを第１領域と第２領域とに分け、第１競技者及び第２競技者の情報をそれぞれ表示させる第１データと、第１領域と第２領域とを入れ替えて第１競技者及び第２競技者の情報をそれぞれ表示させる第２データとを生成するように構成されている。 - 特許庁

When the wireless communication becomes possible, the wireless tag 50, for example, appropriately staggers the transmission timings of a first time from the second time or more and transmits the racing times or the like to a receiver 30.例文帳に追加

そして、無線通信が行える状態になると、無線タグ５０は、例えば、１回目と２回目以上とで送信タイミングを適宜ずらして、競技タイム等を受信機３０に向けて送信する。 - 特許庁

Since the fuel supply to the internal combustion engine is cut when the throttle valve becomes the fully closing state, the deterioration in emission and fuel economy can be prevented, and since the fuel cut is prohibited until the first preset time passes when detecting the racing, the deterioration in a response of the racing by reduction in a fuel sticking quantity in an intake pipe, can be prevented.例文帳に追加

スロットル弁が全閉状態になると内燃機関への燃料供給をカットするので、エミッションや燃費の悪化を防止できるとともに、レーシングが検出されたときは第１設定時間が経過するまで燃料カットを禁止するので、吸気管内の燃料付着量の減少によるレーシングのレスポンス悪化を防止できる。 - 特許庁

To provide a vehicular lock-up clutch control device for securing driving force as required by a driver depending on the travelling conditions of a vehicle even when operated by the driver who tends to strongly depress an accelerator pedal at the first time and then return his foot, while preventing the racing of the engine to contribute to improving fuel economy.例文帳に追加

最初のアクセルペダルの踏み込みが大きく、その後足戻しする傾向がある運転者が運転する場合でも車両の走行状況に応じて、運転者の要求する駆動力を確保するとともに、エンジンの吹け上がりを防止して燃費向上に資することにある。 - 特許庁

This fuel supply control device cuts fuel supply to the internal combustion engine when a throttle valve becomes a fully closing state, and prohibits a fuel cut by a fuel cut means until first preset time passes from when detecting the racing when a driver opens and closes the throttle valve in a no-load state of the internal combustion engine.例文帳に追加

スロットル弁が全閉状態になると内燃機関への燃料供給をカットする燃料供給制御装置において、内燃機関の無負荷状態で運転者がスロットル弁を開閉するレーシングが検出されたときから第１設定時間が経過するまで燃料カット手段による燃料カットを禁止する。 - 特許庁

To quickly provide desired driving force via completion of a second down-shift by quickly changing an input shaft rotating speed up to a synchronous rotting speed while preventing racing of a motive power source in a shift control device of an automatic transmission for a vehicle for performing torque-down control when performing its second down-shift by determining the second down-shift in first down-shift operation.例文帳に追加

第１のダウンシフト動作中に第２のダウンシフト判断が為されてその第２のダウンシフトを実行する際にトルクダウン制御を行う車両用自動変速機の変速制御装置において、動力源の吹き上がりを防止しながら入力軸回転速度を速やかに同期回転速度まで変化させ、第２のダウンシフトの完了を経て所望の駆動力が速やかに得られるようにする。 - 特許庁