ばね下質量の英語

したがって、回転体１２及び支持体１８の質量と、コイルばね１７によって、回転体１２がその下方へと付勢される。例文帳に追加

The rotator 12 is therefore energized downward by weights of the rotator 12 and the support body 18 and the coil spring 17. - 特許庁

ばね下質量を軽減して乗員の乗り心地を向上させ、ローリング時の操縦安定性を向上できる。例文帳に追加

To improve riding comfort of an occupant by reducing an unsprung mass, so that control stability at rolling time can be improved. - 特許庁

乗り心地を損なわずにばね下質量の制振を達成し得るように改善された可変減衰力ダンパの制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a controller of a variable damping force damper improved in attaining the vibration damping of an unsprung mass without impairing riding comfortableness. - 特許庁

回転する磁石型界磁子3のヨーク省略により、電動車輪の回転慣性質量を大幅に低減でき、ばね下質量を大幅に低減することができる。例文帳に追加

The elimination of a yoke of the rotating magnet field element 3 makes it possible to sharply reduce both the rotational inertial mass of the electric wheel and the non-suspended weight. - 特許庁

加速度センサや圧力センサなど質量を懸下ばねによって支持フレームに懸下するものにおいて、ばねの幾何形状が任意に得られ、その厚さも良好にコントロール可能な製造方法を提供する。例文帳に追加

To provide a fabricating method capable of optionally obtaining geometric shape of a spring and well controlling the thickness in an accelerator sensor and a pressure sensor or the like where the mass is suspended on a support frame by a suspension spring. - 特許庁

バネ下質量の増加によるタイヤの接地性や乗り心地の悪化を抑制することのできる車両振動低減装置を提供する。例文帳に追加

To provide a vehicle vibration attenuation device capable of suppressing the deterioration of the ground contact property of a tire and riding comfort due to an increase in unsprung mass. - 特許庁

質量体１３，１３は、板バネ１２の端部に固定されることにより、上下方向（矢印Ｃ方向）に揺動可能に構成される。例文帳に追加

The mass bodies 13, 13 are fixed on the end parts of the plate spring 12 so as to oscillate in the vertical direction (direction of arrow mark C). - 特許庁

車輌の振動状態（Ｓ２０〜１４０）、ばね上質量（Ｓ１５０〜１７０）、車速（Ｓ１８０、１９０）、ばね上とばね下との相対運動（Ｓ２００、２１０）、横加速度の変化率（Ｓ２２０）に応じて各仮想のショックアブソーバの減衰係数が可変制御される（Ｓ２３０）。例文帳に追加

In this case, damping coefficient of each of the virtual shock absorbers is variably controlled in accordance with a vibration state of the vehicle (S20 to S140), sprung mass (S150 to S170), vehicle speed (S180, S190), sprung and unsprung relative motion (S200, S210), and lateral acceleration change rate (S220). - 特許庁