TIRE RACKとは 意味・読み方・使い方

Thereby, the torque generated by the motor is decreased, and a rack shaft is returned in the direction opposite the rack end by the reaction force of the tire as long as the situation is in end abutting, which causes the steering shaft to rotate, to result in rotation of the motor and the rotating angle sensor.例文帳に追加

これにより、モータにより発生するトルクを減少させるので、エンド当て状態にあればタイヤの反力によってラックエンドとは反対方向にラックシャフトが戻され、ステアリングシャフトが回転し、モータおよび回転角センサを回転させる。 - 特許庁

To secure a required rack thrust for full turning of a tire during set-off without enhancing output of an actuator in an SBW type steering device for a vehicle.例文帳に追加

ＳＢＷ方式の車両操舵装置において、据え切り時のタイヤフル転舵に必要なラック推力を、アクチュエータを高出力化することなく確保すること。 - 特許庁

In the tire marking system 1, the main data processing device 20 and at least not less than one tire marking devices 10A, 10B which read the identification mark of an identification plate Z attached to the warehouse rack 2, and engrave the identification sign to the tire W based on the information of the identification mark to be read are connected on line.例文帳に追加

タイヤマーキングシステム１は、庫入れラック２に付設された識別プレートＺの識別記号を読取り、この読取った識別記号の情報に基づき、タイヤＷに識別標識を刻設する少なくとも一台以上のタイヤマーキング装置１０Ａ及び１０Ｂと、メインデータ処理装置２０とがオンラインで接続されている。 - 特許庁

To provide a steering bush for preventing an accident caused by a tire turning angle in a steering wheel operation for preventing the impossibility of steering wheel operation caused by an increase of the tire turning angle by correcting the center axis of a steering rack.例文帳に追加

本発明は、ステアリングラックの中心軸線を修正することによってタイヤの切れ角を増すことによるハンドル操作不能を防止するハンドル操作におけるタイヤの切れ角による事故防止用ステアリングブッシュの提供を目的とするものである。 - 特許庁

To provide a lock preventing implement due to a tire steering angle in a steering wheel operation which is adapted to prevent the steering wheel from becoming inoperable due to the tire steering angle increased by shifting a pivotal position between a steering rack and a tie rod from the axis thereof.例文帳に追加

本発明は、ステアリングラックとタイロッドとの枢支位置を軸線よりずらすことによりタイヤの切れ角を増すことによるハンドル操作不能を防止することができるハンドル操作におけるタイヤの切れ角によるロック防止具の提供を目的とするものである。 - 特許庁

To provide a tire marking system which reads an identification mark attached to a warehouse rack, and engraves the identification mark on the tire by receiving information requiring for marking from a database of a main data processing device made to work online based on the information of the identification mark to be read.例文帳に追加

庫入れラックに付設された識別記号を読取り、この読取った識別記号の情報に基づき、オンライン化されたメインデータ処理装置のデータベースからマーキングに必要な情報を受信してタイヤに識別標識を刻設するタイヤマーキングシステムを提供する。 - 特許庁

Rack bodies R1, R2 to constitute a bicycle parking device are plastic moldings including a pair of right and left side walls 1, 1, a groove wall 2 for forming a tire accommodation groove 4 in cooperation with the side walls 1, 1, and a plurality of fastening seats 3.例文帳に追加

駐輪装置を構成するラック本体Ｒ１・Ｒ２が、左右一対の側壁１・１と、両側壁１・１と協同してタイヤ収納溝４を形成する溝壁２と、複数個の締結座３とを含むプラスチック成形品である。 - 特許庁

The tire catcher 10 has a first arm 15 to catch a front part front surface of the front wheel 7 and a second arm 16 to catch a front part lower surface of the front wheel 7 and axially supported free to oscillate in the longitudinal direction on a support shaft 18 installed on the rack frames 3, 4.例文帳に追加

タイヤ捕捉具１０は、前輪７の前部前面を受け止める第１アーム１５と、前輪７の前部下面を受け止める第２アーム１６とを有し、ラックフレーム３・４に装着の支軸１８で前後方向に揺動自在に軸支する。 - 特許庁