over steerとは 意味・読み方・使い方

When strong over-steer of the vehicle is detected and it is determined that a steering direction is a counter-steer direction, static/dynamic friction in a transmission element for transmitting steering torque to a steering wheel side is reduced or corrected to zero.例文帳に追加

車両の強オーバステアを検知し、且つ操舵方向がカウンタステア方向と判定した場合には、操舵トルクを転舵輪側へ伝達する伝達要素内の静/動フリクションを低減またはゼロに補正するようにした。 - 特許庁

During this automatic deceleration, the steer tendency of a vehicle is calculated (step S12) and when it is judged that the tendency is shifted to an over steer tendency (step S14), the brake of the tractor wheel is stopped (step S16).例文帳に追加

この自動減速を実行中、車両のステア傾向を演算し（ステップＳ１２）、その傾向がオーバステア傾向に移行していると判定したときは（ステップＳ１４）、トラクタ車輪の制動を中止する（ステップＳ１６）。 - 特許庁

Further, PPSECU does not perform control that the assistance force generated by the power steering device is weakened until a predetermined time t0 is passed after dissolution of the over-steer and does not perform the control that the assistance force is weakened until it is determined that steer characteristic becomes neutral steer even after the predetermined time t0 is passed.例文帳に追加

そして、ＰＰＳＥＣＵは、オーバーステアの解消後、所定時間ｔ０を経過するまでパワーステアリング装置の発生するアシスト力を弱める制御を実行せず、且つその所定時間ｔ０の経過後においても、ステア特性がニュートラルステアとなったと判定されるまで、上記アシスト力を弱める制御を実行しない。 - 特許庁

A microcomputer 33 on an EPS ECU 18 side determines whether over-steer control (OS control) currently being exercised is in its expansion phase or convergence phase.例文帳に追加

ＥＰＳＥＣＵ１８側のマイコン３３は、実行中のオーバーステア制御（ＯＳ制御）が拡大局面にあるか、或いは収束局面にあるかを判定する。 - 特許庁

To stabilize a vehicle behavior by feedforward controlling a steering angle in correspondence to a difference of a braking force between an inner turning wheel and an outer turning wheel for stabilizing the vehicle behavior by controlling the braking force of right and left wheels under under-steer condition or over-steer condition.例文帳に追加

アンダーステア状態やオーバーステア状態の車両において左右車輪の制動力を制御することで車両挙動を安定化させる場合に、旋回内側車輪と旋回外側車輪の制動力差に応じて舵角をフィードフォワード制御することで、車両挙動の安定化を図る。 - 特許庁

Then, the controller 40 judges whether the behavior of a vehicle is an under-steer status or an over-steer status based on those input signals, and outputs a signal to a brake driving part 13 so that the behavior of the vehicle can be stabilized while limiting a target yaw rate at a limiting yaw rate which can be generated by a vehicle 1.例文帳に追加

これら入力信号に基づき、車両の挙動がアンダステア状態か、オーバステア状態か判定し、車両１が発生させることの可能な限界ヨーレートで目標とするヨーレートを制限しながら車両挙動を安定させるべくブレーキ駆動部１３に信号出力する。 - 特許庁

To provide a device and a method for controlling the behavior of a vehicle capable of enhancing the response reducing the frequency for strong under-steer or strong over-steer by starting or ending the control by correctly reflecting the will of a driver.例文帳に追加

ドライバの意思を的確に反映して制御開始または制御終了がなされることによって、ヨー運動の応答性および収束性を向上し、強アンダーステアや強オーバーステアに陥る頻度が減少する車両挙動制御装置および制御方法を提供すること。 - 特許庁

Based on the deviation between a target turning state amount Jrt and an actual turning state amount Jra (vehicle body slipping angular velocity or the like), a steer characteristic value Sch (value presenting the degree of over-steered state) is calculated.例文帳に追加

目標旋回状態量Ｊｒｔと実旋回状態量Ｊｒａ（車体スリップ角速度等）との偏差に基づいてステア特性値Ｓｃｈ（オーバステア状態の程度を表す値）が演算される。 - 特許庁