under-steerとは 意味・読み方・使い方

To provide a vehicle motion control device capable of restraining an under-steer condition by controlling the action of a vehicle prior to the under-steer condition accompanying rapid steering.例文帳に追加

急操舵に伴うアンダーステア状態の発生に先立って、車両を運動制御してアンダーステア状態の発生を抑制できるようにした車両の運動制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicular motion control device performing adequate motion control by avoiding the interference of the deceleration control to stably passing a corner with the turn control to eliminate the under-steer and the over-steer of a vehicle.例文帳に追加

コーナーを安定して通過するための減速制御ならびに車両のアンダーステアおよびオーバーステア解消のための旋回制御の干渉を回避して適切な運動制御がなされるようにする。 - 特許庁

PPSECU performs control such that assistance force generated from a power steering device is strengthened at over-steer and the generated assistance force is weakened at under-steer.例文帳に追加

ＰＰＳＥＣＵは、オーバーステア時は、パワーステアリング装置の発生するアシスト力を強め、アンダーステア時は、その発生するアシスト力を弱めるように制御する。 - 特許庁

An under-steer suppressing control is started when the yaw-rate deviation exceeds the threshold Yrth (at the time t3').例文帳に追加

そして、このヨーレイト偏差がしきい値Yrthを超えたとき（時刻ｔ３’）アンダーステア抑制制御を開始する。 - 特許庁

26. APEC must steer its way under the new circumstances surrounding the region and move toward its new phase.発音を聞く 例文帳に追加

２６．ＡＰＥＣは，地域を取り巻く新しい状況の下で新たな道を進み，新たな局面へ向かわなければならない。 - 経済産業省

Even when a yaw rate difference Δγ exceeds an under steer determination threshold γth and the determination of the step S2 becomes Yes in the under steer suppressing control, a wheel 3 on the turning inside is not braked since the determination of the step S3 becomes No.例文帳に追加

これにより、アンダステア抑制制御においては、ヨーレイト差Δγがアンダステア判定閾値γｔｈを超えてステップＳ２の判定がＹｅｓとなった場合にも、ステップＳ３の判定がＮｏとなるため、旋回内側のホイール３が制動されることがなくなる。 - 特許庁

To stabilize a vehicle behavior by feedforward controlling a steering angle in correspondence to a difference of a braking force between an inner turning wheel and an outer turning wheel for stabilizing the vehicle behavior by controlling the braking force of right and left wheels under under-steer condition or over-steer condition.例文帳に追加

アンダーステア状態やオーバーステア状態の車両において左右車輪の制動力を制御することで車両挙動を安定化させる場合に、旋回内側車輪と旋回外側車輪の制動力差に応じて舵角をフィードフォワード制御することで、車両挙動の安定化を図る。 - 特許庁

Then, the controller 40 judges whether the behavior of a vehicle is an under-steer status or an over-steer status based on those input signals, and outputs a signal to a brake driving part 13 so that the behavior of the vehicle can be stabilized while limiting a target yaw rate at a limiting yaw rate which can be generated by a vehicle 1.例文帳に追加

これら入力信号に基づき、車両の挙動がアンダステア状態か、オーバステア状態か判定し、車両１が発生させることの可能な限界ヨーレートで目標とするヨーレートを制限しながら車両挙動を安定させるべくブレーキ駆動部１３に信号出力する。 - 特許庁