「メインベアリング」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

シリンダブロック２１のバルクヘッド２２にメインベアリングキャップ２４が固定され、両者間にクランクシャフト用軸受孔２５が構成される。例文帳に追加

A main bearing cap 24 is fixed to a bulkhead 22 of a cylinder block 21, and a bearing hole 25 for a crankshaft is formed between them. - 特許庁

ベアリングレール３に対して摺動可能に、かつ移動体側に配設するベアリングブロック４を、主に負荷を支持するようにした複数のメインベアリングブロック４Ａと、メインベアリングブロック４Ａの破損など異常発生時にのみ負荷を支持するようにしたサブベアリングブロック４Ｂとより構成する。例文帳に追加

The bearing block 4 is arranged on the side of a moving body slidably on a bearing rail 3, and composed of a plurality of main bearing blocks 4A each mainly supporting a load, and a sub bearing block 4B for supporting the load only when a trouble occurs such as the breakage of the main bearing block 4A. - 特許庁

このとき、ガスケットに近いラダーフレーム締結ボルト３と、クランク軸のメインベアリングに近いキャップボルト４とのうち、ラダーフレーム締結ボルト３から先に所定のトルクで締め付け、続いてキャップボルト４を締め付ける。例文帳に追加

A ladder frame fastening bolt 3 close to the gasket is fastened with a predetermined torque first, and then a cap bolt 4 close to a main bearing of the crankshaft is fastened. - 特許庁

リップシール３４よりも後端側に設けられたメインベアリング７ａと、位置決め突条５１よりも先端側に設けられたサブベアリング７ｂとによってシャフト６を回動可能に支持させる。例文帳に追加

The shaft 6 is rotatably supported by a main bearing 7a arranged on the rear end side more than the lip seal 34, and a sub-bearing 7b arranged on the tip side more than the positioning projection strip 51. - 特許庁

メインベアリング、コンロッドベアリングに対して無駄に多くの潤滑油を流すことなく、潤滑油ポンプを無駄に多く回す必要がなく、結果として燃費をよくすることができるディーゼル機関の軸受を提供する。例文帳に追加

To provide a bearing for a diesel engine for avoiding the flow of much useless lubricating oil to a main bearing and a connection rod bearing and eliminating the need for many useless turns of a lubricating oil pump, resulting in reduced fuel cost. - 特許庁

生産効率を低下させずに電動機のメインベアリング外径をロータ外径よりも小さくし、かつロータを早い段階で主軸に取り付け可能にして焼嵌め工程における作業性を向上させる。例文帳に追加

To set an outside diameter of a main bearing of an electric motor smaller than an outside diameter of a rotor without reducing production efficiency, and enable mounting of the rotor to a spindle at an early stage to improve work efficiency in a shrink fitting process. - 特許庁

メインベアリング５に対する荷重の低い側の内径を荷重の高い側の内径より小さく形成し、コンロッドベアリング２に対する荷重の低い側の内径を荷重の高い側の内径より小さく形成した。例文帳に追加

The inner diameter of the main bearing 5 at its low-load side is smaller than the inner diameter at its high-load side, and the inner diameter of the connection rod bearing 2 at its low-load side is smaller than the inner diameter at its high-load side. - 特許庁

メインベアリングキャップ２４にコントロールシャフトベアリングキャップ２６が固定され、両者間にコントロールシャフト用軸受孔２７が構成される。例文帳に追加

A control shaft bearing cap 26 is fixed to the main bearing cap 24, and a bearing hole 27 for a control shaft is formed between them. - 特許庁

コントロールシャフトの中心Ｏ２がクランクシャフトの中心Ｏ１の直下から一方にオフセットしているので、これに対応して、メインベアリングキャップ２３とバルクヘッド２２との接合面３５が傾斜している。例文帳に追加

Since the center O2 of the control shaft is offset with respect to one side from a position immediately below the center O1 of the crankshaft, an interface 35 between the main bearing cap 23 and the bulkhead 22 is inclined correspondingly. - 特許庁

コントロールシャフトを具備した複リンク式ピストン−クランク機構において、メインベアリングキャップ２４の大型化を回避するとともに、クランクシャフト用軸受孔２５に近い位置でボルト締結できるようにする。例文帳に追加

To avoid an increase of the dimension of a main bearing cap 24, and to fasten the main bearing cap with a bolt at a position near a bearing hole 25 for a crankshaft, in a double link type piston-crank mechanism including a control shaft. - 特許庁

ジャーナル部２０とメインベアリング２２との摺動面には、潤滑油通路３０及び油孔４０を介してオイルを供給し、このオイルをオイル保持機構４２により保持する。例文帳に追加

The oil is supplied to a sliding surface between the journal 20 and the main bearing 22 through a lubricating oil passage 30 and an oil hole 40, and the oil is kept by an oil carrying mechanism 42. - 特許庁

複数の圧縮部を備えた多気筒圧縮機において、メインベアリングプレート１１の内側段部の高さＴを従来の高さよりも大きく形成し、その高さＴにほぼ合致する高さの主軸受け部１２Ａを取り付ける。例文帳に追加

In the multicylinder compressor provided with a plurality of compression parts, the height T of an inner step part of a main bearing plate 11 is formed higher than conventional height, and a main bearing part 12A with a height almost coinciding with the height T is mounted. - 特許庁

オイル保持機構４２は、油孔４０の軸方向両側でメインベアリング２２の内周面に設けた環状凸部４４と、ジャーナル部２０の外周面に設けた環状凹部４６とを備える。例文帳に追加

The oil carrying mechanism 42 includes an annular protrusion 44 provided on an inner peripheral surface of the main bearing 22 on both axial sides of the oil hole 40 and an annular recess 46 provided on an outer peripheral surface of the journal 20. - 特許庁

ヘリカルコンプレッサ１１は密閉ケース１６内にメインベアリング２４およびサブベアリング２５を備えたヘリカルブレード式の圧縮機構１９が収容される。例文帳に追加

A helical blade type compression mechanism 19 which is equipped with a main bearing 24 and a sub bearing 25 is put in the sealed case 16 of a helical compressor 11. - 特許庁

この圧縮機構１３はメインベアリング２０とサブベアリング２１とを備える一方、シリンダ２３と、シリンダ２３内に偏心して収容されたローラ２４と、このローラ２４とシリンダ２３との間に介装されたヘリカルブレード２５とから構成される。例文帳に追加

The compression mechanism 13 is equipped with a main bearing 20 and a sub bearing 21, meanwhile consists of a cylinder 23, the roller 24 which is eccentrically put in the cylinder 23 and a helical blade 25 put between the roller 24 and the cylinder 23. - 特許庁

シリンダブロック１０のバルクヘッド部１８と、このバルクヘッド部１８のキャップ取付面１２ａに取り付けられるメインベアリングキャップ部１３とによって、クランクシャフト１と、少なくとも一方のコントロールシャフト５Ｒと、を回転可能に狭持する。例文帳に追加

A crankshaft 1 and at least one control shaft 5R are rotatably gripped by a bulkhead part 18 of a cylinder block 10 and a main bearing cap part 13 attached on a cap attachment surface 12a of the bulkhead part 18. - 特許庁

クランク軸の一端に一体的に取付られたＡＣＧロータと、これに対向してクランクケースに一体的に取付られたＡＣＧステータとを有する内燃機関の、ＡＣＧステータの取付構造において、ＡＣＧステータとメインベアリングとの距離を短縮するＡＣＧステータの取付構造を提案し、内燃機関の幅を狭くする。例文帳に追加

To provide a mounting structure of ACG stator capable of shortening the distance from the ACG stator to a main bearing and narrowing the width of an internal-combustion engine. - 特許庁

クランクシャフトを支持するベアリングを保持するベアリング保持部６１と、クランクケースと接合されるクランクケース取付部６２とを有するメインベアリングケース７において、クランクケース側に配される面に、ベアリング保持部６１とクランクケース取付部６２との間をつなぐ壁状のリブ壁６３を形成する。例文帳に追加

In the main bearing case 7 having a bearing holding part 61 to hold a bearing to support a crankshaft, and a crank case mounting part 62 to be bonded to a crank case, a wall shaped rib wall 63 to connect between the bearing holding part 61 and the crank case mounting part 62 is formed. - 特許庁

中速４サイクルディーゼルエンジン用の組み立て式クランクシャフトに関して、所定の数のストロークピストンを任意の長さで簡単かつ低コストで製造することができるとともにメインベアリングジャーナルおよびコンロッドベアリングジャーナルの加算した直径の合計に対するピストンストロークｓの比が＜１のストローク半径を実現する。例文帳に追加

To simply and inexpensively manufacture a predetermined number of stroke pistons at an arbitrary length, and to achieve a stroke radius where a ratio of a piston stroke (s) to the total obtained by adding the diameter of a main bearing journal and that of a connection rod bearing journal is not greater than 1, in relation to an assembly type crank shaft for a medium-speed four-cycle diesel engine. - 特許庁