「COMPRESSION-RATIO CHANGE」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

Furthermore, since the compression ratio change mechanism 30 is separated from the piston 13, the intake valve 15 or the exhaust valve 16, the operation of the movable part such as the piston 13, the intake valve 15 or the exhaust valve 16 is not affected by a contamination even if the contamination such as the deposit adheres to a pressure introduction passage 36 of the compression change mechanism 30 and a casing 32.例文帳に追加

また、圧縮比変更機構部３０がピストン１３、吸気バルブ１５あるいは排気バルブ１６と離れているため、圧縮比変更機構部３０の圧力導入通路３６やケーシング３２などにデポジットなどの異物が付着してもピストン１３、吸気バルブ１５あるいは排気バルブ１６などの可動部の作動に影響を与えることがない。 - 特許庁

Control of cylinder pressure during stop of the engine to stop the crank shaft at the position suitable for restart is performed by change of a compression ratio of a cylinder or control of auxiliary control valves 30, 31 provided on a cylinder wall 33.例文帳に追加

再始動に適した位置にクランクシャフトを停止するためのエンジンの停止動作中のシリンダー圧力の制御は、シリンダーの圧縮比の変更又は、シリンダー壁33に設けられた補助制御弁30, 31の制御、による。 - 特許庁

Stroke change amount Y which is variable amount from the standard stroke of the piston by the variable compression ratio mechanism is calculated according to drive signal of the actuator 7, and indicated mean effective pressure Pmi is calculated based on the standard stroke position, the stroke change amount Y and detected cylinder pressure PCYL.例文帳に追加

可変圧縮比機構によるピストンの標準ストロークからの変化量であるストローク変化量Ｙが、アクチュエータ７の駆動信号に応じて算出され、標準ストローク位置Ｌ、ストローク変化量Ｙ、及び検出した筒内圧ＰＣＹＬにより、図示平均有効圧力Ｐｍｉが算出される。 - 特許庁

In the variable compression ratio system of the internal combustion engine for changing the compression ratio by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in the cylinder axis direction, a pressure fluctuation due to the volumetric change in the crankcase is alleviated by sucking out gas in the crankcase or sending gas into the crankcase when the cylinder block and the crankcase are relativity displaced.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対変位させることにより圧縮比を変更する内燃機関の可変圧縮比システムにおいて、シリンダブロックとクランクケースとが相対変位するときに、クランクケース内のガスを吸い出し、又はクランクケース内へガスを送り込むことにより、クランクケース内の容積変化に起因した圧力変動を緩和するようにした。 - 特許庁

An encoding to change the compression ratio of the moving picture signal according to the object information starts at the same time as the object detection by setting the object corrector 103, and the encoding delay is controlled.例文帳に追加

対象物補正部１０３を設けることにより、対象物情報に応じて動画像信号の圧縮率を変更する符号化を、対象物検出と同時に開始することができ、符号化遅延を抑制することができる。 - 特許庁

The values are compared to detect whether the rotation irregularity is changed, and a change detected in the rotation irregularity proves a proper operation of the variable adjusting device (V1, V2, V3, V4) for the cylinder compression ratio.例文帳に追加

この比較は、回転むらに変化が生じたかどうかを検出するためであり、ここで回転むらが変化したということは、シリンダ圧縮比の可変調整装置（Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４）が正しく動作したということの証である。 - 特許庁

Since the change of the intake air temperature has a time constant depending on a heat capacity of the inter cooler, the intake air temperature in an initial acceleration stage is lower than that in the steady state, and knocking hardly occurs, it is possible to increase a compression ratio ε.例文帳に追加

インタークーラの熱容量によって、吸気温度の変化が時定数を有するので、加速初期には、吸気温度が定常時よりも低く、ノッキングが生じにくいため、圧縮比εを高めることが可能である。 - 特許庁

To provide a fuel pressure setting method of a direct injection gasoline engine for properly injecting fuel via an injector by taking into consideration a change in the combustion chamber inside effective compression ratio generated when applying variable valve timing control.例文帳に追加

可変バルブタイミング制御適用時に発生する燃焼室内有効圧縮比の変化を考慮し、インジェクターを介した燃料噴射を適正に行う直接噴射ガソリンエンジンの燃料圧力設定方法を提供する。 - 特許庁

The driving motor 23 is reduced in rotation speed when load must be reduced and the refrigerant compression ratio of the first stage compressor 21 to the second stage compressor 22 does no change regardless of the rotation speed, so that compression efficiency of the second stage compressor 22 does not decrease.例文帳に追加

さすれば、負荷を低減させる必要があるときには駆動モータ２３を低回転数にすればよく、しかも回転数の如何にかかわらず１段目圧縮機２１と２段目圧縮機２２との冷媒の圧縮比が変化しないから、２段目圧縮機２２の圧縮効率が低下するようなことがない。 - 特許庁

To secure the smooth rotational driving of a control shaft by reducing friction force between the control shaft and a bearing section in an internal combustion engine in which the engine elements thereof are driven by the rotatingly driven control shaft to change a compression ratio.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の機関要素が、回転駆動する制御軸によって駆動されて圧縮比が変更される内燃機関において、制御軸と軸受部との間の摩擦力を低減し、より円滑な制御軸の回転駆動を確保する。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine which is simple in structure, easy in manufacturing, light in weight and high in reliability by operating a cylinder head according to a pressure change in an air-intake manifold and by controlling an increase/decrease of a capacity of a combustion chamber.例文帳に追加

吸気マニホールド内の圧力変化に応じてシリンダヘッドを作動させ、燃焼室容積の増減を制御することにより、構造が簡単で作製容易、軽量、且つ信頼性が大きい可変圧縮比内燃機関を提供する。 - 特許庁

While the pressing force of the movable scroll 22 to the fixed scroll 21 is obtained by pressure of a high pressure space 52 acting on the back face side of the movable scroll 22, the pressing force is adjusted according to a fluctuation in the compression ratio caused by a change in an operation condition.例文帳に追加

可動スクロール(22)の背面側に作用する高圧空間(S2)の圧力で固定スクロール(21)に対する可動スクロール(22)の押し付け力を得るようにする一方、その押し付け力を運転条件の変化に伴う圧縮比の変動に応じて調整する。 - 特許庁

When the cam shaft is continuously stopped for a predetermined time or longer without being turned to change a compression ratio (S103), an oil film forming means gives reciprocating turn to the cam shaft to form an oil film between the cam shaft and the bearing portion of the cam shaft (S104).例文帳に追加

カム軸が連続して所定時間以上、圧縮比の変更のための回動を行わずに停止していた場合には（Ｓ１０３）、油膜形成手段が、カム軸を往復回動させることにより、カム軸とカム軸の軸受部の間に油膜を形成する（Ｓ１０４）。 - 特許庁

To enable arbitrary selection from gas operation and diesel operation, to reduce NOx even in diesel operation, to enable a change and adjustment of a compression ratio according to an operation state in gas operation, and to execute operations having superior combustion efficiency in the whole load area with a rapid start.例文帳に追加

ガス運転とディーゼル運転とを任意に選択でき、ディーゼル運転でも低ＮＯｘ化が図れ、ガス運転時に、圧縮比を運転状態に応じて変更調節ができ、速やかな始動と全負荷領域での燃焼効率の高い運転を行う。 - 特許庁

Thus, fuel is injected in the sufficiently weakened timing of a residual air current regardless of a change in the residual air current in a compression stroke caused by an increase in the tumble ratio, and since excessive agitation of the fuel caused by an increase in the tumble ratio is restrained, a layer of a variable thick air-fuel mixture can be stably formed in the vicinity of a spark plug 17.例文帳に追加

これにより、タンブル比の増大に伴う圧縮行程中の残存気流の強化に拘わらず、その残存気流が十分弱まった時期に燃料が噴射されるようになり、タンブル比の増大に起因する燃料の過撹拌が抑制されるため、点火プラグ１７近傍に可変な濃い混合気の層を安定して形成することができる。 - 特許庁

A boot seal 3 is attached to the variable compression ratio engine in which a relative position of a cylinder block 1 and a crank case 2 is changed to change a capacity of a combustion chamber, and covers a portion between the cylinder block 1 and the crank case 2 with one end fixed to the cylinder block 1 and the other end fixed to the crank case 2.例文帳に追加

ブーツシール３は、シリンダブロック１とクランクケース２との相対位置を変化させて燃焼室の容積を変化させる可変圧縮比エンジンに取り付けられると共にシリンダブロック１とクランクケース２との間を覆い一端がシリンダブロック１に固定され他端がクランクケース２に固定される。 - 特許庁

A device comprises an electrically driven fuel pump 12, an accumulator 71, a start estimation means 51a estimating starting of a direct injection engine 1 by an on-signal of an ignition switch 58, and an effective compression ratio change means 1a delaying valve timing of an intake valve of the direct injection engine.例文帳に追加

電気駆動式の燃料ポンプ１２と、アキュムレータ７１と、イグニッションスイッチ５８のオン信号によって直噴エンジン１の始動を予測する始動予測手段５１ａと、直噴エンジンの吸気弁のバルブタイミングを遅角させる有効圧縮比変更手段１ａとを備える。 - 特許庁

To rapidly change sure engine operational characteristics and save the power consumption for the operation required for the change by reasonably changing the characteristics by an engine operational characteristic changing means, in changing the characteristics at non-operation of an engine in such a way that the intake compression ratio is increased before the cranking when the engine is in a cold state.例文帳に追加

車輌用内燃機関の冷温始動時にクランキングに先立って吸気圧縮比を高める如く、機関非作動時に機関作動特性を変更する際、機関作動特性変更手段による機関作動特性変更を過不足なく行なうことにより、確実な機関作動特性変更を迅速にし且つ該変更に要する操作用電力消費を節約する。 - 特許庁

To rapidly change sure engine operational characteristics and save the power consumption for the operation required for the change by reasonably changing the characteristics by an engine operational characteristic changing means, in changing the characteristics at non-operation of an engine in such a way that the intake compression ratio is increased before the cranking when the engine is in a cold state.例文帳に追加

車輌用内燃機関の冷温始動時にクランキングに先立って吸気圧縮比を高める如く、機関非作動時に機関作動特性を変更する際、機関作動特性変更手段による機関作動特性変更を個別の機関の性能誤差を自ら学習補正しつつ過不足なく行なうことにより、確実な機関作動特性変更を迅速にし且つ該変更に要する操作用電力消費を節約する。 - 特許庁

This hydraulic actuator 30 has the internal rotor 31 fixed to one end of a control shaft 7 of a variable compression ratio mechanism and the external case 32 for storing the internal rotor 31 rotatably to change/control a rotation angle of the control shaft 7 by controlling oil pressure supplied into oil pressure chambers 36, 37 partitioned liquid-tightly between both of them 31 and 32.例文帳に追加

油圧アクチュエータ３０は、可変圧縮比機構の制御軸７の一端に固定される内部ロータ３１と、この内部ロータ３１を回転可能に収容する外部ケース３２と、を有し、両者３１，３２の間に液密に画成される油圧室３６，３７への供給油圧を制御することにより、制御軸７の回転角度を変更・制御する。 - 特許庁

The control device (2) is provided with a learning part for learning the fuel property; a control part for controlling the combustion condition (compression ratio, ignition timing or the like) in a combustion chamber (CC) based on the learning result; and a feed source state detection part for detecting change of the state of a fuel feed source (161) to a fuel injector (162).例文帳に追加

本発明の制御装置（２）は、燃料性状を学習する学習部と、この学習結果に基づいて燃焼室（ＣＣ）における燃焼条件（圧縮比や点火時期等）を制御する制御部と、燃料噴射器（１６２）への燃料供給源（１６１）の状態の変更を検知する供給源状態検知部と、を備えている。 - 特許庁