「Critical Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

The reforming means of the fuel for the internal combustion engine includes a stage of reforming the fuel by contacting a mixture of the fuel 100 for the internal combustion engine and water 110 with catalyst 131 at a critical temperature or higher and critical pressure or higher of both the fuel and water, or in a critical state of both the fuel and water.例文帳に追加

内燃機関用燃料１００と水１１０との混合物を、燃料および水の双方の臨界温度以上および臨界圧以上の条件下または燃料および水の双方が超臨界状態となる条件下で触媒１３１と接触させて、燃料を改質する段階を含む、内燃機関用燃料の改質方法である。 - 特許庁

When fuel and water supplied to the internal combustion engine are made contact a catalyst to react under a condition where temperature of the same exceed each critical temperature, a condition where temperature and pressure of the same exceed each critical temperature and critical pressure, or a supercritical condition, time during which one or both of the fuel and the water contact the catalyst is controlled.例文帳に追加

内燃機関に供給する燃料と水とをそれぞれの臨界温度を超えた条件、又はそれぞれの臨界温度及び臨界圧力を超えた条件、又は超臨界状態で触媒に接触させて両者を反応させるに際し、上記燃料及び水の一方又は両方が触媒と接触する時間を制御する。 - 特許庁

A multiple engine collation is performed for mutually checking an ECU related to the handsfree system and a system check is performed for self-diagnosing the ECU handling critical safety parts.例文帳に追加

このとき、ハンズフリーシステムに関係するＥＣＵの相互チェックとして多機関照合と、重要保安部品を取り扱うＥＣＵの自己診断としてシステムチェックとが行われる。 - 特許庁

The engine is motoring-driven by installing a restrictor in an intake port of an intake manifold and critical pressure is generated within the intake manifold at constant revolution speed (a motoring process).例文帳に追加

インテークマニホールドの吸入口に絞りを設けてエンジンをモータリング運転し、一定の回転速度でインテークマニホールド内に臨界圧力を発生させる（モータリング工程）。 - 特許庁

(i) Aeroplane able to fly and maintain the minimum safe altitude prescribed in the operating manual and to land at the destination airport etc. or the alternative airport etc., even with a critical engine inoperative 例文帳に追加

（一）　臨界発動機が不作動の場合にも運航規程に定める最低安全飛行高度を維持して飛行し目的の空港等又は代替空港等に着陸できるもの - 日本法令外国語訳データベースシステム

In the critical state within the intake manifold, since the intake air flow rate from the restrictor is always constant, remarkable difference comes out in measured pressure by the difference between machine efficiency of an engine main body.例文帳に追加

インテークマニホールド内の臨界状態では、絞りからの吸入空気流量が常に一定となるため、エンジン本体の機械効率の違いによって測定圧力に顕著な差が現れる。 - 特許庁

During traveling, when the current lateral acceleration of the vehicle reaches 75% of the critical pressure, the speed of the vehicle is reduced by an alarm by operator, automatic engine throttle, or automatic brake.例文帳に追加

走行の間に、車両の現在の横向き加速度が限界圧力の７５％に達した場合、車両の速度が、運転者警報、自動機関絞り又は自動ブレーキによって減少させられる。 - 特許庁

An engine ECU 60 of the internal combustion engine system 10 detects a limited opening angle θ_thrlmt of a throttle valve 34a, wherein a negative pressure applied between a compressor wheel 52 and the throttle valve 34a in an air intake path 31 is not greater than a critical negative pressure value P_2.例文帳に追加

内燃機関装置１０のエンジンＥＣＵ６０は、吸気通路３１においてコンプレッサホイール５２とスロットルバルブ３４ａとの間の部分に作用する負圧が限界負圧値Ｐ_２より大きくならないスロットルバルブ３４ａの制限開度θ_ｔｈｒｌｍｔを検出する。 - 特許庁

To provide a heat pump cycle using cooling water cooling an engine as a heat source and having excellent heating capability and capable of preventing a control condition in which evaporation temperature exceeds critical temperature from becoming unstable.例文帳に追加

機関を冷却する冷却水を熱源とするヒートポンプサイクルにおいて、暖房能力に優れたヒートポンプサイクルを提供し、蒸発温度が臨界温度を上回り制御状態が不安定になるような事態を回避する。 - 特許庁

The electrical switching device DBM is configured to connect at least the safety critical electrical loads Ll to the auxiliary electrical power source AB during the cranking of the internal combustion engine ICE and/or when a motor vehicle MV meanders in an off state of the internal combustion engine ICE and the main electrical power source MB is faulty.例文帳に追加

電気スイッチングデバイスＤＢＭは、内燃機関ＩＣＥのクランキングの最中、ならびに／または、内燃機関ＩＣＥオフ状態で自動車ＭＶが惰行しており、主電源ＭＢが異常である場合に、少なくとも安全性に重要な電気負荷Ｌ１を補助電源ＡＢに接続するよう構成されている。 - 特許庁

To provide the power mechanism of an external combustion engine optionally controlling relation of increase/decrease of thermal energy and required power energy, and remarkably enhancing efficiency in converting thermal energy into power energy even in an ultrasonic region exceeding a critical state in an external combustion engine applying a so-called Rankine cycle.例文帳に追加

本発明は、いわゆるランキンサイクルを応用した外燃機関において、熱エネルギーの増減と必要とする動力エネルギーの関係を任意に制御することを可能とし、更に臨界状態を超える超音速領域においても熱エネルギーの動力エネルギーへの変換効率を大幅に高めることを可能とした外燃機関の動力機構を提供するものである。 - 特許庁

To provide a common rail type fuel injection system capable of prolonging the service life of an interior component of an inlet regulating valve by preventing the temperature of a solenoid coil of the inlet regulating valve from exceeding the critical reliability value of the inlet regulating valve before an engine is started.例文帳に追加

エンジンの始動前の吸入調量弁のソレノイドコイル温度が吸入調量弁信頼性限界値を超えないようにして、吸入調量弁の内装部品の寿命を長寿命化することのできるコモンレール式燃料噴射システムを提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for inhibiting the occurrence of driver's unintended torque difference under the influence of a critical excess-air ratio immediately after a changeover from lean (for normal driving) to rich (for NOx-desorption purification) at the time of switching an excess air ratio from lean to rich with a NOx-trap catalyst in an exhaust-gas path.例文帳に追加

排気通路にＮＯｘトラップ触媒を備え、空気過剰率をリーン（通常運転用）とリッチ（ＮＯｘ脱離浄化用）とに切換える場合に、リーン→リッチ切換直後において限界空気過剰率の影響で運転者の意図しないトルク段差が発生するのを防止する。 - 特許庁

A supervision and control system 30 in the power regulation equipment 6 measures the outputs of a critical load 13, the load 15 for disasters and the natural energy power source 12 generates a control command to the storage battery 31 of the power regulation equipment 6 and an engine generator 32, of which the output can be controlled, in matching with the fluctuations in the outputs.例文帳に追加

電力調整設備６内の監視制御システム３０は、重要負荷１３、災害時負荷１５と自然エネルギー電源１２の出力を計測し、その変動に合わせて電力調整設備６の蓄電池３１および出力制御が可能なエンジン発電機３２への制御指令を生成する。 - 特許庁

When an engine is accelerated, as an excess air ratio l, that is determined from fuel injection quantity and intake air quantity, is less than excess air ratio λ1 as shown in the area B and approaches critical excess air rate λ0, the supercharging efficiency of the supercharger arranged in an intake air pipe is controlled to be improved to increase intake air quantity, preventing the generation of smoke in combustion gas.例文帳に追加

エンジンが加速状態に入ったとき、燃料噴射量と吸入空気量から求められる空気過剰率λが、領域Ｂ内に示すように空気過剰率λ_1 を下回り限界空気過剰率λ_0 に接近するに従って、吸気管に配設された過給機の過給効率を上げる制御を行い、吸入空気量を増加して燃焼ガス中にスモークが発生するのを防止する。 - 特許庁