「continuously variable transmissions」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

The continuously variable transmission device is constituted by a troidal type continuously variable transmission 33; first and second respective planetary gear type transmissions 34, 35; and respective high speed and low speed clutches 36, 37.例文帳に追加

トロイダル型無段変速機３３と、第一、第二各遊星歯車式変速機３４、３５と、高速用、低速用各クラッチ３６、３７とにより構成する。 - 特許庁

The transmission is configured to oppositely dispose a pair of planetary wheel frictional wheel type continuously variable transmissions A, B so that the output member 40 of each of the continuously variable transmission locates on a central portion.例文帳に追加

一対の遊星ホイール摩擦車式無段変速機Ａ、Ｂを、各々の無段変速機の出力部材４０が中央部に位置するよう対向して配置し、変速装置を構成する。 - 特許庁

Rotary propelling means 11 and 12 are provided on both sides of a vehicle body 15 and two drive transmissions 6 and 9 independently driving the rotary propelling means 11 and 12 have respective continuously variable transmissions 4 and 7.例文帳に追加

車体１５の両側に回動推進手段１１，１２を設け、回動推進手段１１，１２を独立して駆動する２系統の駆動変速機６，９が無段変速機４，７を有する。 - 特許庁

To provide a working vehicle constituted to transmit driving force from an engine by branching it to a pair of left and right hydrostatic continuously variable transmissions by a transmission case and to transmit output of a pair of the left and right hydrostatic continuously variable transmissions by separately decelerating them to left and right travelling devices by a pair of left and right deceleration transmission mechanisms and connecting the continuously variable transmissions and the deceleration transmission case compact.例文帳に追加

エンジンからの駆動力を伝動ケースによって左右一対の静油圧式無段変速装置に分岐させて伝達するとともに、前記左右一対の静油圧式無段変速装置の出力を左右一対の減速伝動機構によって左右走行装置に各別に減速して伝達するように構成してある作業車において、無段変速装置と減速伝動ケースをコンパクトに連結した状態に得る。 - 特許庁

In the working vehicle, a hydraulic transmission case 350 having built-in hydraulic continuously variable transmissions 53, 54 for gear shifting of the power of an engine 14 is mounted above the right side surface of the transmission case 88 for transmitting the varied output power of the hydraulic continuously variable transmissions 53, 54 to right-and-left traveling parts 2.例文帳に追加

本願発明の作業車両においては、エンジン１４の動力を変速する油圧無段変速機５３，５４内蔵の油圧変速ケース３５０を、前記油圧無段変速機５３，５４の変速出力を左右の走行部２に伝達するミッションケース８８の右側面上部に取り付けている。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition having low viscosity and nevertheless low evaporation loss, exhibiting excellent lubrication characteristics and oxidation stability such as low-temperature viscosity characteristics and seize resistance and suitable for engines, automatic transmissions, manual transmissions, final reduction mechanisms, continuously variable transmissions, etc.例文帳に追加

低粘度であっても蒸発損失が少なく、低温粘度特性、耐焼付性等の潤滑特性及び酸化安定性に優れる、エンジン、自動変速機、手動変速機、終減速機、無段変速機等に好適な潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁

Respective toroidal continuously variable transmissions 4, 4 and a planetary gear transmission 3 are assembled so that the transmission is accomplished at an infinite ratio.例文帳に追加

各トロイダル型無段変速機４、４と遊星歯車式変速機３とを、変速比無限大の状態を実現できる様に組み合わせる。 - 特許庁

Below the input pulley 155, a PTO pulley 119 is disposed which is driven by the varied output power from the hydraulic continuously variable transmissions 53, 54.例文帳に追加

前記入力プーリ１５５の下方に、前記油圧無段変速機５３，５４からの変速出力にて駆動するＰＴＯプーリ１１９を配置する。 - 特許庁

To obtain a compact transmission device for driving a working machine which can drive the right and left traveling devices individually and independently by two pairs of hydrostatic continuously variable transmissions.例文帳に追加

左右の走行装置を２組の静油圧式無段変速装置によって各別に駆動できる作業機の走行用伝動装置をコンパクトに得る。 - 特許庁

These continuously variable transmissions 13a, 13b are formed by assembling troidal type continuously variable transmission units 15a, 15b and planetary gear type transmission units 16a, 16b between the input shaft 11 and both output shafts 12a, 12b.例文帳に追加

これら両無段変速装置１３ａ、１３ｂは、上記入力軸１１とこれら両出力軸１２ａ、１２ｂとの間にトロイダル型無段変速ユニット１５ａ、１５ｂと遊星歯車式変速ユニット１６ａ、１６ｂとを組み込んで成る。 - 特許庁

In this bypass mode, all of the motive power input from the driving source to the continuously variable transmission is output via first to third planetary gear transmissions 11 to 13, and motive power is not transmitted to the toroidal type continuously variable transmission 10.例文帳に追加

このバイパスモードでは、駆動源から無段変速装置に入力された動力の総てが、第一〜第三遊星歯車変速機１１〜１３を介して出力され、上記トロイダル型無段変速機１０では動力が伝達されなくなる。 - 特許庁

An output shaft 42 of the two pairs of the hydrostatic continuously variable transmissions is interlocked and connected to the right and left axles 13a and 13b individually and independently by interlocking mechanisms 50.例文帳に追加

２組の静油圧式無段変速装置３０，４０の出力軸４２を、左右の車軸１３ａ，１３ｂに各別に連動機構５０によって連動連結してある。 - 特許庁

A port block 17 of the static hydraulic type continuously variable transmissions 30 and 40 is arranged at a position directly above the section positioned in the mission case of either of the right and left axles 13a or 13b.例文帳に追加

静油圧式無段変速装置３０，４０のポートブロック１７を、左右車軸１３ａ，１３ｂの一方のミッションケース内に位置する部分の直上方に配置してある。 - 特許庁

To reduce the lateral widths of transmission cases while securing the straight forward traveling property of a vehicle body when a travel transmission structure of a working vehicle comprises right and left static hydraulic pressure continuously variable transmissions.例文帳に追加

作業車の走行伝動構造において右及び左の静油圧式無段変速装置を備えた場合、機体の直進性を確保しながらミッションケースの横幅を狭くする。 - 特許庁

To obtain a compact running operation device capable of performing running speed change and steering operation of a running body by respectively operating continuously variable transmissions 23a and 23b for left and right running.例文帳に追加

左走行用と右走行用の無段変速装置２３ａ，２３ｂを各別に変速操作して走行機体の走行変速や操向操作をする走行操作装置をコンパクトに得る。 - 特許庁

Pump units 33 and 43 and motor units 34 and 44 of the static hydraulic type continuously variable transmissions 30 and 40 are contained in a unit chamber 18 formed by the side wall 15a of a mission case 10.例文帳に追加

静油圧式無段変速装置３０，４０のポンプユニット３３，４３とモータユニット３４，４４とを、ミッションケース１０の側壁１５ａによって形成したユニット室１８に収容してある。 - 特許庁

The two pairs of the hydrostatic continuously variable transmissions 30 and 40 are mounted to one of the right and left side walls 15a of a transmission case 10 to which a pair of the right and left axles 13a and 13b are laid across.例文帳に追加

左右一対の車軸１３ａ，１３ｂが横架されているミッションケース１０の左右一方の側壁１５ａに２組の静油圧式無段変速装置３０，４０を取付けてある。 - 特許庁

The pulleys are used for belt-type continuously variable transmissions having a metallic belt formed by lapping sheet elements in the direction of their thickness laid over between a input side pulley with a groove width variable in the direction of the input shaft, and an output side pulley with a groove width variable in the direction of the output shaft.例文帳に追加

入力軸方向に溝幅を可変とした入力側プーリーと、出力軸方向に溝幅を可変とした出力側プーリーとの間に、板状エレメントをその板厚方向に重ねた金属ベルトを掛けわたしたベルト式無段変速機に用いられるプーリーである。 - 特許庁

To provide a parking mechanism for vehicular belt-drive continuously variable transmissions that can reduce moment exerted on a sprag support portion and thus ensure sufficient strength thereof, via a juxtaposition thereof to a parking gear.例文帳に追加

スプラグ支持部をパーキング用ギアの近接位置に設けて、支持部に作用するモーメントを低減し、もって十分な支持部の強度を確保できる車両用ベルト式無段変速機のパーキング機構を提供する。 - 特許庁

A toroidal type continuously variable transmission 12a, and first and second planetary type transmissions 31 and 32 are combined via an appropriate gear transmission mechanism, a low speed clutch 27a, and a high speed clutch 28a.例文帳に追加

トロイダル型無段変速機１２ａと、第一、第二の遊星歯車式変速機３１、３２とを、適切な歯車伝達機構と、低速用クラッチ２７ａ及び高速用クラッチ２８ａとを介して組み合わせる。 - 特許庁

In the vehicle having a pair of hydrostatic continuously variable transmissions formed of hydraulic pumps PL and PR and hydraulic motors, the two hydraulic pumps PL and PR are disposed in the longitudinal direction displacingly to one side of a vehicle body in the lateral direction.例文帳に追加

油圧ポンプＰＬ，ＰＲと油圧モータから成る一対の静油圧式無段変速装置を備えた車両において、前記２つの油圧ポンプＰＬ，ＰＲを車体左右一側に変位させて前後に配置する。 - 特許庁

Motive power of an engine 9 is transmitted to a pair of output shafts 12a, 12b through one input shaft 11 and a pair of continuously variable transmissions 13a, 13b provided on both ends of the input shaft 11.例文帳に追加

エンジン９の動力を、１本の入力軸１１と、この入力軸１１の両端部に設けた１対の無段変速装置１３ａ、１３ｂとを介して、１対の出力軸１２ａ、１２ｂに伝達する。 - 特許庁

Thrust forces of the opposed continuously variable transmissions A, B are canceled with each other and thus the location of a frictional transmitting component is automatically aligned because the output member 40 is supported in a floating state at the center of the transmission.例文帳に追加

対向する無段変速機Ａ、Ｂのスラスト力は相殺され、出力部材４０が変速装置の中央部においてフローティング状態で支持されるので、摩擦伝動部品の位置が自動調心される。 - 特許庁

A toroidal type continuously variable transmission 12a, and first, second and third planetary gear type transmissions 31, 32, 33 are combined through a proper gear transmission mechanism, a clutch for low speed 27a and a clutch for high speed 18a.例文帳に追加

トロイダル型無段変速機１２ａと、第一、第二、第三の遊星歯車式変速機３１、３２、３３とを、適切な歯車伝達機構と、低速用クラッチ２７ａ及び高速用クラッチ２８ａとを介して組み合わせる。 - 特許庁

To improve fuel economy at a high vehicle speed in a driving device having an electric differential transmission and a continuously variable transmission which are connected to an engine, by setting an integrated change-gear ratio according to a change-gear ratio between the two transmissions.例文帳に追加

エンジンに連結された電気式差動変速部と無段変速部とを備え、それら２つの変速部の変速比によって総合変速比が設定される駆動装置において、高車速での燃費の向上を図る。 - 特許庁

When the rotary body 31 for speed change is turned around a speed change axis P1, the continuously variable transmissions for left and right running are kept in the same speed change state so that the left operation body 34 and right operation body 35 are turned together with the rotary body 31 for speed change.例文帳に追加

変速用回転体３１が変速軸芯Ｐ１まわりで回動されると、左用操作体３４及び右用操作体３５が変速用回転体３１と共に回動して左走行用と右走行用の無段変速装置を同一の変速状態にする。 - 特許庁

An output clutch valve 95 for controlling working oil pressure to an output clutch 51 is mounted directly on a clutch case 53 separately from the hydraulic control valve unit 77 to share the hydraulic control valve unit 77 with different specifications of continuously variable transmissions having no output clutch 51.例文帳に追加

出力クラッチ５１への作動油圧を制御する出力クラッチバルブ９５を、油圧制御バルブユニット７７から独立してクラッチケース５３に直付けすることにより、出力クラッチ５１を持たない仕様の無段変速装置との油圧制御バルブユニット７７の共用化を図る。 - 特許庁

To provide a working vehicle to transmit driving force from an engine by branching it to a pair of left and right hydrostatic continuously variable transmissions for travelling by a transmission case, provided with a working clutch free to hydraulically operate inside the transmission case and devised easy to inspect a clutch valve and a hydraulic circuit, etc.例文帳に追加

エンジンからの駆動力を伝動ケースによって左右一対の走行用静油圧式無段変速装置に分岐させて伝達するとともに、伝動ケースの内部に油圧操作自在な作業クラッチを設けてある作業車において、クラッチバルブや油圧回路を点検など行いやすいように、かつ、簡素に得られるようにする。 - 特許庁

To achieve in a simple structure the excellent straight forward traveling property so as to prevent the occurrence of speed difference between right and left traveling devices even if driving loads of the right and left traveling devices are different, despite a transmission structure equipped with a pair of hydrostatic continuously variable transmissions for respectively driving the right and left traveling devices.例文帳に追加

左右の走行装置を各別に駆動する一対の静油圧式無段変速装置を備える伝動構造でありながら、左右走行装置の駆動負荷が相違しても、左右走行装置の速度差が発生しにくいように優れた直進性が発揮されるようにするとともに構造簡単に得ることができるようにする。 - 特許庁

The rotation of an input shaft directly transmitted from a driving shaft 1 of a prime mover C, and the rotation of the input shaft transmitted by shifting the rotation of the driving shaft 1 steplessby by lateral belt continuously variable transmissions B, are inputted to two lateral differential gear mechanisms A using spur gears, and the output shafts 6f are connected to lateral axles 5a of the crawler vehicle.例文帳に追加

原動機Ｃの駆動軸１から直接伝達された入力軸の回転と、同駆動軸の回転を左右のベルト無段変速機Ｂによって無段階に変速して伝達された入力軸の回転とを、平歯車を用いた左右２つの各差動歯車機構Ａに入力し、その出力軸６ｆを左右の装軌車の車軸５ａに連結する。 - 特許庁

An oil passage for supplying oil pressure to the output clutch valve 95, unnecessary for the continuously variable transmissions having no output clutch 51, is limitedly formed at the clutch case 53 by forming an oil passage 96 communicating with an input port of the output clutch valve 95 divergently from an oil passage 90 inside the clutch case 53.例文帳に追加

その際、出力クラッチバルブ９５の入力ポートに連通する油路９６を、クラッチケース５３の内部で油路９０から分岐させて形成することにより、出力クラッチ５１を持たない仕様の無段変速装置では不要な出力クラッチバルブ９５への油圧供給用の油路を、クラッチケース５３に限定的に形成する。 - 特許庁

When the rotary body 32 for steering is turned to a turning direction side against the rotary body 31 for speed change, the continuously variable transmissions for left and right running are kept in different speed change states so that one of the left operation body 34 and right operation body 35 is turned around a turning axes P3 and P4 by the rotary body 32 for steering and cam mechanism 36.例文帳に追加

操向用回転体３２が変速用回転体３１に対して旋回側に回動されると、左用操作体３４と右用操作体３５の一方が操向用回転体３２とカム機構３６によって回動軸芯Ｐ３，Ｐ４まわりで回動されて左走行用と右走行用の無段変速装置を異なる変速状態にする。 - 特許庁

A transmission fluid composition usable for continuously (stepless) variable transmissions comprises a base oil, one neutral zinc detergent of from about 10 ppm to about 500 ppm selected from zinc phenates, and at least one phosphorus-containing additive selected from phosphate esters, acidic phosphate esters, phosphite esters, acidic phosphite esters, amine salts of the esters, phosphorus-containing asheless dispersants.例文帳に追加

基油と亜鉛フェネート類から選ばれる少なくとも１種の中性亜鉛清浄剤を組成物中約１０〜約５００ｐｐｍ及びリン酸エステル、酸性リン酸エステル、亜リン酸エステル、酸性亜リン酸エステル、該エステルのアミン塩、リン含有無灰分散剤から選ばれる少なくとも１種のリン含有添加剤を含有する無段変速機で使用する変速機用流体組成物。 - 特許庁