「rear impact collision」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

Thus, even when the B pillar is deformed inwardly in the vehicle width direction by the collision load in a side impact, breakage of the B pillar outer reinforcement 32 at the coupling part 37 of the upper part 34 with the lower part 36 on the rear side flange part 32B is suppressed.例文帳に追加

このため、側面衝突時の衝突荷重によってＢピラー１６が車幅方向内側へと変形された場合でも、Ｂピラーアウタリインフォース３２が後方側のフランジ部３２Ｂにおけるアッパ部３４とロア部３６との結合部３７で破断することを抑制できる。 - 特許庁

The intermediate thin plate 1B is provided between the front thick plate 1A and the rear thick plate 1C, and when an impact load is inputted in the front side frame 1, the intermediate thin plate is positively deformed to absorb the collision energy.例文帳に追加

中間薄板部１Ｂは、前部厚板部１Ａと後部厚板部１Ｃとの間に設定され、フロントサイドフレーム１に衝突荷重が入力された際には、積極的に変形し、衝撃エネルギーを吸収するように構成されている。 - 特許庁

To enhance the durability of a two-step hinge recliner by preventing the impact of a rear collision from being transmitted to the hinge recliner and its mounting parts, for a vehicle seat which can be reclined and folded by use of the recliner.例文帳に追加

２段ヒンジリクライナーを使用して、リクライニング操作並びに折畳み操作を可能にした車両用シートにおいて、後突時、２段ヒンジリクライナー及びその取付部に衝撃が伝達されるのを抑え、２段ヒンジリクライナーの耐久性を高める。 - 特許庁

To provide a front part structure of an automobile capable of transmitting an impact load applied to the body forefront to the rear part of the body etc. through a front tire in good performance and dispersing even if the front tire retreating in the event of a head-on collision makes also a relative movement upward with respect to the body.例文帳に追加

前突時にフロントタイヤが後退しつつ車体に対して上方へも相対的に移動した場合でも、車体前端部に入力された衝撃荷重を、フロントタイヤを介してその後方等の車体に良好に伝達、分散させることができる自動車の前部構造を提供する。 - 特許庁

When the head of the occupant M is rapidly rearwardly moved as reaction when the vehicle receives a rear-end collision, a skin layer pad 3B constituted by a low impact resilience pad material softly receives the head of the occupant, and a core pad 3C constituted of a high impact resilience pad material suppresses the sink of the head of the occupant M and rebounds/moves frontward the head of the occupant M.例文帳に追加

車両が追突を受けた際などにその反動で乗員Ｍの頭部が急激に後方移動すると、低反発パッド材で構成された表層パッド３Ｂが乗員の頭部を柔らかく受け止め、高反発パッド材で構成された芯パッド３Ｃが乗員Ｍの頭部の沈み込みを抑制して乗員Ｍの頭部を前方へ反発移動させる。 - 特許庁

The impact absorbing frame 1 used in an anterior portion of a vehicle, plastically deformed at the time of collision to absorb the impact energy, and having closed section structure, includes at least one hole 2 opened so that an opening width 3 is gradually reduced toward a rear part from a front part on a surface or a corner thereof.例文帳に追加

車両の前方部分に用いられ、衝突時に塑性変形して衝撃エネルギを吸収する、閉断面構造の衝撃吸収フレーム１において、前記衝撃吸収フレーム１の面又はコーナ部分に、当該前方から後方に向かって開口幅３が漸減するように開口される少なくとも１つの孔２を有する。 - 特許庁

Thus, when the one side rear side member 14 tries to be deformed to the vehicle body upper side by the impact load in the rear-end collision, the load is transmitted to an intermediate beam 26 via the one side reinforcement 36 and the one side trailing arm 24, and the intermediate beam 26 functions as a torsion beam.例文帳に追加

このため、上記後面衝突時の衝撃荷重によって一側のリヤサイドメンバ１４が車体上方側へ変形しようとした際には、一側のリインフォースメント３６及び一側のトレーリングアーム２４を介して中間ビーム２６に荷重が伝達され、中間ビーム２６がトーションビームとして機能する。 - 特許庁

To provide a side impact absorbing structure for a vehicle capable of enhancing design flexibility of a rear seat by providing an airbag at a car body side wall as well as effectively improving safety of an occupant against side collision in the rear seat in which a position of an airbag unit on the car body is restricted by a wheel house.例文帳に追加

車体に対するエアバッグユニットの位置がホイールハウスにより制限される後部座席において、エアバッグを車体側壁部に設けて後部座席の設計自由度を高めつつ、効果的に乗員の側面衝突に対する安全性を向上させることのできる車両の側部衝撃吸収構造の提供。 - 特許庁

The ring 20 for shearing never exerts influence upon an impact energy absorbing load as the shearing allowable projection 21a shears and is detached from the inner column 2 when the ring 20 for shearing makes contact with the rear end of the outer column 2 in the case when the inner column 2 collapses against the outer column 1 and moves to the front of a vehicle at the time of the secondary collision of the vehicle.例文帳に追加

車両の二次衝突時に、アウターコラム１に対してインナーコラム２がコラプスして車両前方に移動した際、剪断用リング２０がアウターコラム２の後端に当接すると、剪断用リング２０は、その剪断許容突起２１ａが剪断して、インナーコラム２から離脱し、衝撃エネルギー吸収荷重に影響を与えることがない。 - 特許庁

Upon the vehicle collision, in the case that the rear end 10b of a hood 10 is rotated upward with an engaging portion as a center between a rod 30a of a striker 30 and a lock member 31 to absorb an impact force to a collided object, a stopper member 33 regulating the forward movement of the hood 10 when the hood 10 rotates upward is provided at the rod 30a.例文帳に追加

車両衝突時に、フード１０をストライカ３０のロッド部３０ａとロック部材３１との係合部を中心に該フード１０の後端部１０ｂを上方に回動させることにより被衝突物への衝撃力を吸収する場合に、フード１０が上方に回動したときに、該フード１０の前方への移動を規制するストッパ部材３３をロッド部３０ａに設ける。 - 特許庁

To provide a vehicle mounting structure for an airbag device in which both an airbag for rear-end collision and a curtain airbag do not interfere with each other when they are developed/inflated, and an impact to an occupant head part is relaxed even when the occupant head part intrudes to a clearance between both the airbags, and the vehicle collides.例文帳に追加

後突用エアバッグとカーテンエアバッグの両方が展開膨張したときに互いに干渉しないようにされており、かつ、乗員頭部が両エアバッグ間の隙間に入り込み車両に衝突した場合であっても乗員頭部の衝撃を緩和できる、エアバッグ装置の車両搭載構造の提供。 - 特許庁