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城東貨物線の英語
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「城東貨物線」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 11件
加美を出て、右手から城東貨物線の単線が合流する。例文帳に追加
After departing from Kami Station, the Joto Freight Line's single track merges from the right side.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
そのうち平野-百済間で運行されているものはおおさか東線城東貨物線を参照。例文帳に追加
As for freight trains that operate on the Hirano - Kudara section, refer to the Joto Freight Line of Osaka Higashi Line.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
このほか、通称おおさか東線城東貨物線と呼ばれる鴫野-吹田間及び正覚寺信号場-平野間の貨物支線を持つ。例文帳に追加
It also includes the freight feeder lines between Shigino and Suita, which are commonly called the Joto Goods Line of the Osaka Higashi Line, and is between Shogakuji signal station and Hirano.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
2008年3月15日には城東貨物線の一部であった南側の放出-久宝寺駅間が先行開業した。例文帳に追加
On March 15, 2008, the south side line between Hanaten and Kyuhoji Station, a part of the Joto Goods Line, opened in ahead of schedule.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
鴫野-吹田間および正覚寺信号場-平野間の城東貨物線は、日本貨物鉄道（JR貨物）が同線を経由する貨物列車を運行しているが、現在、第三セクター会社の大阪外環状鉄道によっておおさか東線として旅客線化する工事が進められている。例文帳に追加
In the Joto Goods Line between Shigino and Suita and between the Shogakuji signal station and Hirano, the Japan Freight Railway Company (JR Freight) manages the freight trains that run on the line, but currently the Osaka outside loop line, which is a joint public-private venture, has advanced construction to make the line a passenger-traffic line that will be called the Osaka Higashi Line.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
配線上、城東貨物線は関西本線の上り線（名古屋方面）にだけ線路がつながっているため、貨物列車は上下列車とも関西本線の上り線を走る。例文帳に追加
As the track of the Joto Freight line is only connected to the up-train track (toward Nagoya) of Kansai Main Line, both up and down freight trains run on the up-train track of Kansai Main Line.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
現在、アーバンネットワーク運行管理システムの導入工事が行われているほか、平野駅付近では上り線の一部を使用して貨物列車が運転しているおおさか東線城東貨物線との分離工事が、奈良駅では高架化と共にバリアフリー対応工事が進められている。例文帳に追加
In addition to the construction work currently taking place to introduce an Urban Network traffic control system, there is construction underway near the Hirano Station to separate the Joto Goods Line of Osaka Higashi Line operating on a section of track used by incoming freight trains; while at the Nara Station, corresponding construction is taking place to elevate the track as well as making it barrier free.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
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「城東貨物線」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 11件
八尾を出ると左手に広大な竜華操車場跡を見ながら城東貨物線を旅客線として転用したおおさか東線と接続する久宝寺駅となる。例文帳に追加
After departing Yao Station, trains run seeing the vast site of the former Ryuge Train Yard on the left and arrive at the Kyuhoji Station where the line connects with the Osaka-higashi Line, a passenger line that was converted from the Joto Freight Line.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
そのため平野で快速列車を待避する列車を増やすなどの努力がなされたものの、王寺方面行に関してはおおさか東線城東貨物線の貨物列車との兼ね合いもあり平野で待避する列車は数に制限があった。例文帳に追加
To remedy this situation, an increased number of local trains were allowed to use the passing loop at Hirano to allow rapid trains to pass, but in the Oji area, a limit was imposed on the number of trains that could use a passing loop in consideration of keeping a balance with freight trains on the Joto Goods Line of the Osaka Higashi Line.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
1950年に長尾-四条畷間が電化され、非電化区間は国鉄キハ04形気動車気動車に変わり、汽車は木津-放出間1日2-3往復（放出-片町間と城東貨物線については不明）の貨物列車だけになった（1972年に蒸気機関車使用廃止）。例文帳に追加
In 1950 the line between Nagao and Shijonawate was electrified and on the nonelectrified sections JNR/JR Diesel Cars Series Kiha 04 began to run and for the railway trains, only freight trains running between Kizu and Hanaten two to three times a day (the line between Hanaten and Katamachi and the Joto Goods Line were not known) remained (in 1972 the use of steam locomotives was abolished).発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
関西鉄道への合併後、用地が狭いために一時は放出駅から路線を分岐させる形で近隣に設けられた網島駅へ旅客扱いを譲り、貨物駅となったこともあったが、国有化後に城東線（現在の大阪環状線）の京橋駅に隣接するようにして設けられた片町駅京橋口を京橋駅として分離し、それと入れ替わる形で網島駅を廃止したため、片町線の起点駅としての地位に落ち着いた。例文帳に追加
After merging with Kansei Railway Company, it had once transferred, due to the narrow site of the station, the operation of passenger service to Amijima Station, which was constructed nearby by making the line diverge from Hanaten Station and become a freight station; however, after nationalization it eventually became the terminal station of the Katamachi Line because the Kyobashi exit of the Katamachi Station, which was constructed adjacent to Kyobashi Station of the Joto Line (Osaka Loop Line), became the independent Kyobashi Station and Amijima Station was abolished instead.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
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