波状摩耗の英語

効率よく、定量的にレール波状摩耗の発生状況を把握する。例文帳に追加

To make efficiently and quantitatively graspable the occurrence state of wave-shaped abrasion of rail. - 特許庁

波状摩耗が発生しやすい区間である加速、減速区間や曲線区間において、通過する列車の速度を分散させることにより、削正装置等を使用することなく、この区間における波状摩耗の成長を確実に抑制する。例文帳に追加

To reliably prevent growth of wavy wear in an acceleration and deceleration sections or curve section where the wavy wear tends to occur, by allowing a train speed passing therethrough to be dispersed, without using an expurgation device or the like. - 特許庁

レール頭頂面に発生する波状摩耗を短時間に精度良く測定し、レール頭頂面の削正必要限界を判定する。例文帳に追加

To determine a cutting correction necessity limit of a rail head top surface by accurately measuring wavy abrasion generated on the rail head top surface in a short time. - 特許庁

スティックスリップによる架線の波状摩耗を低減するとともに、カルマン渦の減少させ、前後、並びに上下振動の抑制と舟体からの騒音の低減を図ることができるパンタグラフ機構を提供する。例文帳に追加

To provide a pantograph mechanism capable of suppressing the lateral and vertical vibration and reducing noises from a head by reducing the wavy wear of an overhead wire caused by stick slipping and reducing Karman vortexes. - 特許庁

これにより、加速度計や傾斜計を用いなくても、距離測定装置３１，３２，３３を移動経路１１に沿って移動させると、長短に亘る広範な波長域の波状摩耗について、正確な測定結果が得られる。例文帳に追加

Consequently, when the distance measuring instruments 31, 32, and 33 are moved along a movement path 11, the accurate measurement result is obtained as to wavelike abrasion in a short to long wide wavelength range without using an accelerometer or inclinometer. - 特許庁

走行する列車の車輪とレールとの粘着係数を大きくすると共に、レールの金属疲労層、波状摩耗層、錆等を除去する。例文帳に追加

To provide a rail correction device and a railroad coach capable of increasing adhesive coefficient between a wheel of a traveling train and a rail and, at the same time, removing metal fatigue layer, corrugated abrasion layer, rust or the like of the rail. - 特許庁

運転を続けながら、波状などの偏摩耗が発生する初期に履帯リンクの踏面を正常な状態に研摩修正して振動などの発生を防ぎ、長期使用できるようにする。例文帳に追加

To allow long term use by preventing occurrence of vibration or the like by polishing and modifying a tread of a crawler link at an initial time when eccentric wear such as a wave form generates while continuing the driving. - 特許庁

往復式のレール１０と車輪１１との接触を再現する試験機３０で、実物大のレール１０に波状摩耗４０を再現させる方法であって、レール柱部１５の剛性を落す。例文帳に追加

This method comprises reproducing a corrugated wear 40 on a rail 10 of actual size by use of a tester 30 for reproducing the contact of a reciprocating rail 10 with a wheel 11, and the rigidity of a rail pole part 15 is reduced. - 特許庁