Ne of anとは 意味・読み方・使い方

A determination value NE is set as the sum of an engine speed ne and a variation rate (dne×a) time coefficient (t) (S204).例文帳に追加

エンジン回転数ｎｅとその変化率ｄｎｅ×時間係数ｔとの和として判定値ＮＥを設定する（Ｓ２０４）。 - 特許庁

A basic combustion state determining value flvlbse is set from a difference between a target engine speed netgt and an engine speed ne set with every fuel injection time in the initial stage of starting an engine (S43), and a combustion state determining correction value flvlcoef is set from a difference between the engine speed ne and an engine speed neold of the last time (S44).例文帳に追加

エンジン始動初期における燃料噴射回数毎に設定された目標エンジン回転数netgtとエンジン回転数neとの差分から基本燃焼状態判定値flvlbseを設定し(S43)、エンジン回転数neと前回のエンジン回転数neoldとの差分から燃焼状態判定補正値flvlcoefを設定する(S44)。 - 特許庁

Then, using a moment I of inertia representing deviation of a detected crankshaft rotation speed Ne(k) of this time and an estimated crankshaft rotation speed Ne#(k) of this time and an inertia characteristic of the crankshaft, an estimated crankshaft rotation speed Ne#(k+1) of the next time is calculated (S105, S106).例文帳に追加

この後、今回の検出クランク軸回転速度Ｎe(k)と今回の推定クランク軸回転速度Ｎe#(k) との偏差とクランク軸のイナーシャ特性を表す慣性モーメントＩを用いて次回の推定クランク軸回転速度Ｎe#(k+1) を算出する（ステップ１０５、１０６）。 - 特許庁

In the ignition timing correction control, ignition timing is corrected according to an ignition timing correction quantity SAr (Ne, Ad) by calculating the ignition timing correction quantity SAr (Ne, Ad) according to the rotational frequency Ne of the engine and the air correction quantity Ad (Ws, Ne).例文帳に追加

また、点火時期補正制御では、機関回転数Ｎeと空気補正量Ａd(Ｗs,Ｎe)とに応じて点火時期補正量ＳＡr(Ｎe,Ａd)を算出することにより、点火時期を点火時期補正量ＳＡr(Ｎe,Ａd)の分だけ補正する。 - 特許庁

The stop unit 708 stops the correction of the determination value VJ in a region where an engine revolution speed NE is smaller than a threshold NE (4).例文帳に追加

停止部７０８は、エンジン回転数ＮＥがしきい値ＮＥ（４）より小さい領域において、判定値ＶＪの補正を停止する。 - 特許庁

Target Ne follow-up control is started at time t1 and when an engine rotational frequency Ne reaches a clutch-in speed of a start clutch 40, the input shaft of a continuous variable speed change gear 23 beings to rotate, and the rotational frequency Np2 of the output shaft gradually increases accordingly.例文帳に追加

時刻t1で目標Ne追従制御が開始され、時刻t2において、エンジン回転数Neが発進クラッチ４０のクラッチ・イン速度に達すると、無段変速機２３の入力軸が回転を始め、これに応じて出力軸の回転数Np2も徐々に上昇し始める。 - 特許庁

An ECU executes a program including a step (S100) for detecting the rotational speed NE of an engine, and a step (S104) for stopping current supply to an electric motor of an intake VVT mechanism when the rotational speed NE of the engine is not higher than a threshold NE(0) (YES in S102).例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジン回転数ＮＥを検知するステップ（Ｓ１００）と、エンジン回転数ＮＥがしきい値ＮＥ（０）以下であると（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、インテーク用ＶＶＴ機構の電動モータへの通電を停止するステップ（Ｓ１０４）とを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

When an engine rotational frequency Ne reaches an engine start ready rotational frequency Nst at the following instant t1, the controller stops gradual increase of the torque transmission capacity of the clutch 9 to hold it at a preceding value.例文帳に追加

続く瞬時t1でエンジン回転数Neがエンジン始動可能回転数Nstに達すると、エンジンクラッチ９のトルク伝達容量の漸増を中止して直前値に保持する。 - 特許庁