reduce the feeling of pressureとは 意味・読み方・使い方

To prevent a foreign object feeling due to a member to support a pressure receiving member from being applied to a passenger's side even if the pressure receiving member moves to the rear side when a load to the rear side of the passenger is applied, and in addition, reduce the cost by simplifying the structure.例文帳に追加

乗員の後ろ側への荷重が加わって受圧部材が後ろ側に移動しても、該受圧部材を支える部材による異物感を乗員の脇腹に与えず、しかも、構造が簡易になることで、原価低減を図ることを目的とした自動車用シートバックを提供する。 - 特許庁

To give an occupant no feeling of foreign matter due to a member supporting a pressure receiving member even when a rear side load from the occupant is applied and the pressure receiving member moves to the rear side, and reduce cost with a simple structure.例文帳に追加

乗員の後ろ側への荷重が加わって受圧部材が後ろ側に移動しても、該受圧部材を支える部材による異物感を乗員に与えず、しかも、構造が簡易になることで、原価低減を図ることを目的とした自動車用シートバックを提供する。 - 特許庁

To improve control quantity without imparting feeling of physical disorder to a driver, to reduce operation frequencies of a solenoid valve, to reduce operating sound and to improve durability by eliminating pressure reduction in process of pressure boosting of at least brake fluid, in a brake control device detecting a braking operation of the driver and executing a by-wire control for generating braking force according to the detection operation.例文帳に追加

運転者の制動操作を検出してこの検出操作に応じた制動力を発生させるバイワイヤ制御を実行するブレーキ制御装置において、少なくともブレーキ液の増圧途中における減圧を無くすことにより、運転者が違和感をおぼえることの無いようにして制御品質の向上を図り、かつ電磁弁の作動頻度を低減させて作動音の低減ならびに耐久性の向上を図ること。 - 特許庁

To reduce the feeling of imcompatibily of a driver when communicated with a second hydraulic source, in a brake device for controlling the liquid pressure in the brake cylinder to the magnitude corresponding to brake operating force in the ordinary time and for communicating the brake cylinder with the second hydraulic source in the abnormal time.例文帳に追加

通常時に、ブレーキシリンダ液圧をブレーキ操作力に応じた大きさに制御し、異常時に、ブレーキシリンダを第２液圧源に連通させるブレーキ装置において、第２液圧源に連通させられた場合の運転者の違和感を軽減させる。 - 特許庁

To determine the feed time and the preparation pressure required to complete the invalid stroking work to an optimum, to realize the invalid stroking work with little variance and excellent responsiveness, to effectively reduce the shifting shock, and to give favorable adaptation to the feeling of occupants.例文帳に追加

無効ストローク詰めを完了するのに必要な供給時間および準備圧を最適に決定し、ばらつきが小さいと共に応答性にも優れた無効ストローク詰め作業を実現し、変速ショックを効果的に低減して乗員の感性に良く適合させる。 - 特許庁

To reduce tight feeling by securing a large flow passage at a pressure side during high speed compression and to prevent delay in initial generation of damping force at an extension side by quickly closing the flow passage at a pressure side while switching to an extending process, when an oil passage at a pressure side arranged in the piston is opened and closed by a check valve in a hydraulic absorber.例文帳に追加

油圧緩衝器においてピストンに設けた圧側油路をチェックバルブにより開閉するに際し、高速圧縮時には圧側流路を大きく確保して硬さ感を減じ、伸側工程への切換わり時には圧側流路を迅速に閉じて伸側減衰力の初期発生に遅れを生じないようにすること。 - 特許庁

To make operation feeling better by securing an operation stroke of a brake operation member at the time of regenerative and cooperative brake control in a braking hydraulic pressure control device for a vehicle capable of executing the regenerative and cooperative brake control controlling the braking hydraulic pressure of a wheel braking mounted to a driving wheel so as to reduce the amount of frictional braking by the amount of the regenerative braking torque in reducing the speed.例文帳に追加

減速時に回生ブレーキトルク分だけ摩擦ブレーキ分を減少させるべく、駆動輪に装着された車輪ブレーキのブレーキ液圧を制御するようにした回生協調ブレーキ制御を実行し得る車両のブレーキ液圧制御装置において、回生協調ブレーキ制御時にブレーキ操作部材の操作ストロークを確保して、操作フィーリングを良好なものとする。 - 特許庁