tire swingとは 意味・読み方・使い方

This swing practicing apparatus determines the superiority/inferiority of a swing by defining synthetic rubber 5 at the top of an angle main post 1 attached at the center of a wheel tire 12 of an automobile as an impact point and distinguishing the difference of the hitting sound at the impact.例文帳に追加

自動車のホイール付きタイヤ（１２）の中央に取付けられたアングル主柱（１）の頂部の合成ゴム（５）をインパクトポイントとし、インパクト時の打突音の音の違いを聞き分けてスイングの良否を判断する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of a tendency of a rib lag pattern pneumatic tire that the swing angle of the peripheral groove in a zigzag-shape is high and anti-wandering performance is lowered.例文帳に追加

リブラグパターンの空気入りタイヤは、ジグザグ形状の周方向溝の振れ角が大きく、耐ワンダリング性能は低下する傾向であったのを防止する。 - 特許庁

In shoulder side circumferential grooves 21 and 24, edges on tire equatorial plane CL sides are formed into straight linear edges 21A and 24A, and edges on shoulder side ends are formed into swing edges 21B and 24B respectively having an amplitude in the tire cross direction.例文帳に追加

ショルダー側周方向溝２１、２４は、タイヤ赤道面ＣＬ側の縁が直線状の直線縁２１Ａ、２４Ａとされ、ショルダー側端の縁がタイヤ幅方向に振幅を有する振り形状縁２１Ｂ、２４Ｂとされている。 - 特許庁

The expanding/contracting means includes a swing arm with one end side pivoted to a first pivot and with the other end side provided with a guide part and swinging in the radial direction of the tire; a sliding body held to the guide part and slidable in the length direction of the swing arm; and a horizontal guide part for guiding the paddle pieces horizontally inward and outward in the radial direction of the tire.例文帳に追加

前記拡縮手段は、第１の枢支軸に一端側が枢支され、かつタイヤ半径方向に揺動する他端側にガイド部を設けた揺動アームと、前記ガイド部に保持されて前記揺動アームの長さ方向にスライド可能なスライド体と、前記パドル片をタイヤ半径方向内外に水平に案内する水平案内部とを具える。 - 特許庁

A differential gear 22 and a drive shaft 24 of a power train system, which is a test piece, are supported so that the they can swing by sus-active vibration mechanisms 26 and 28 which simulate suspension properties of a vehicle and tire active vibration mechanisms 30 and 32 which simulate tire properties of the vehicle.例文帳に追加

供試体としてのパワートレーン系のディファレンシャルギヤ２２及びドライブシャフト２４を、車両のサスペンション特性を模擬するサスアクティブ加振機構２６，２８及び車両のタイヤ特性を模擬するタイヤアクティブ加振機構３０，３２に揺動自在に支持する。 - 特許庁

To provide a swing arm fitting structure of a motorcycle which is effectively adaptable to any change in the tire size or the like while facilitating the manufacture and improving the convenience substantially at a low cost.例文帳に追加

実質的に低コストで製造の容易化や利便性の向上を図りながら、タイヤサイズ等の変更に有効に対応可能な自動二輪車のスイングアーム取付構造を提供する。 - 特許庁

To provide a steering device for a vehicle capable of preventing tire abrasion or an overload on a steering actuator in stationary swing steering, preventing run of a vehicle in an unintended direction by a driver in starting the vehicle immediately after stationary swing steering, preventing deterioration of operability, and providing correct reaction.例文帳に追加

据え切り操舵時のタイヤ磨耗や操舵用アクチュエータの過負荷を防止し、据え切り操舵直後の車両発進時にドライバーの意図しない方向に車両が進行することがなく、操作性が低下することのない適正な反力を付与できる車両の操舵装置を提供する。 - 特許庁