「"transmission output shaft"」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

The rotor 44b of the electric motor M2 is connected to a transmission output shaft 2 and this rotor 44b is connected to the rotor 44a through a clutch C3.例文帳に追加

変速機出力軸２には電動機Ｍ２のロータ４４ｂが連結され、このロータ４４ｂはロータ４４ａにクラッチＣ３を介して連結される。 - 特許庁

Shaft offsets a, b are provided so that the transmission input shaft 26 and the transmission output shaft 38 are not aligned coaxially to each other.例文帳に追加

変速機入力軸２６と変速機出力軸３８が互いに同軸に整列しないような軸のずれ（ａ、ｂ）を設けた。 - 特許庁

The output of the device 5 is joined to the transmission output shaft A to be driven.例文帳に追加

機械式変速部４は、速度／トルク変換装置５を備え、該装置５の出力は、変速機出力軸Ａに駆動結合されている。 - 特許庁

To avoid that failure of a rotation sensor is unnecessarily detected in spite of the fact that the rotation sensor for detecting the rotation of a transmission output shaft is normal.例文帳に追加

変速機出力軸の回転を検出する回転センサが正常であるにも拘わらず不要に回転センサの故障を検出することを避ける。 - 特許庁

A sensor disk (72) is formed also as a position fixing member in the axial direction for transmission input shafts and/or a transmission output shaft (6, 8, 24), or gears (26, 28, 30, 32, 34, 36, 38) disposed in the transmission output shaft.例文帳に追加

センサディスク（７２）が、同時にトランスミッション入力軸及び／又はトランスミッション出力軸（６，８，２４）若しくは該トランスミッション出力軸に配置された歯車（２６，２８，３０，３２，３４，３６，３８）のための軸方向の位置固定部材として形成されているようにした。 - 特許庁

Motor torque is transmitted to the driving wheel in addition to engine torque, and the motor torque is directly transmitted to the transmission output shaft 2 through the transmission shaft 50 at the time of transmission.例文帳に追加

車両の発進時にはエンジントルクに加えてモータトルクが駆動輪に伝達され、変速時にはモータトルクが伝達軸５０を介して変速機出力軸２に直接伝達される。 - 特許庁

Motor torque is transmitted to the driving wheel in addition to engine torque at the time when the vehicle starts, and the motor torque is directly transmitted to the transmission output shaft 2 at the time of transmission.例文帳に追加

車両の発進時にはエンジントルクに加えてモータトルクが駆動輪に伝達され、変速時にはモータトルクが変速機出力軸２に直接伝達される。 - 特許庁

To provide a well controllable automatic transmission small, light, easy to manufacture and capable of preventing the torque-down of a transmission output shaft during shift.例文帳に追加

小形軽量かつ製作も容易で、変速途中の変速機出力軸のトルクダウンを防止でき制御性の良い自動変速機を提供することにある。 - 特許庁

The planetary gear mechanism 22 is formed so that the rotations of the resultant force shaft 3 and the transmission-output shaft 21b are combined to be transmitted to the cylindrical rotary shaft 29.例文帳に追加

遊星歯車機構２２を、前記合力軸３および変速機出力軸２１ｂの回転が合成されて筒状回転軸２９に伝達されるように形成した。 - 特許庁

The automatic transmission further comprises a second clutch C2 disposed on the transmission output shaft SO and a pair of gears DA and GA for connecting the driving source output shaft SO to an input shaft of the second clutch C2.例文帳に追加

さらに、変速機出力軸ＳＯの上に設けられた第二クラッチＣ２と、駆動源出力軸ＳＯと第二クラッチＣ２の入力軸とを連結する歯車対ＤＡ，ＧＡとを備える。 - 特許庁

A power transmission system of a vehicle has a continuously-variable transmission 10 and a drive shaft 21 connected to a transmission output shaft 13 via a reduction gear pair 20, wherein the drive shaft 21 is connected to an axle 23.例文帳に追加

車両の動力伝達系は無段変速機１０と、減速歯車対２０を介して変速機出力軸１３に連結される駆動軸２１とを有しており、駆動軸２１は車軸２３に連結されている。 - 特許庁

The speed ratio of the continuously variable transmission 100 is changed from the high speed side to the low speed side and output torque of an engine 31 is increased at the time when a lowering degree of the number of rotation of the continuously variable transmission output shaft 102 is large, that is, at the time of sudden deceleration.例文帳に追加

無段変速機出力軸102 の回転数の低下度合いが大きい時、つまり、急減速時に、無段変速機100 の変速比を高速側から低速側に切り換えると共に、エンジン31の出力トルクを増加させる。 - 特許庁

A plurality of transmission gear rows are provided between the transmission input shaft 1 and the transmission output shaft 2, and the transmission gear row to carry out torque transmission is selected out of a plurality of the transmission gear rows by mechanical clutches 31 to 33.例文帳に追加

変速機入力軸１と変速機出力軸２との間には複数の変速歯車列が設けられ、機械式クラッチ３１〜３３により複数の変速歯車列のうちトルク伝達を行う変速歯車列が選択される。 - 特許庁

When the transmission output shaft is in the lockable state (YES in S102), the transmission gears are meshed by both gear shift mechanisms (S106, S122, S108) and the clutches of the rotational power transmission system thereof are engaged (S114).例文帳に追加

変速機出力軸をロック可能な状態である場合には（Ｓ１０２で「ＹＥＳ」）、両変速機構にて変速ギヤを噛合する（Ｓ１０６，Ｓ１２２，Ｓ１０８）とともに、これらの回転動力伝達系の各クラッチを係合させている（Ｓ１１４）。 - 特許庁

When the gears with different gear shift ratios are connected to each other through two clutches, the gears are disabled to rotate and also the transmission output shaft is disabled to rotate following the disabled rotation of the gears.例文帳に追加

このため２つのクラッチを介して異なる変速比のギヤが連結することによりギヤ回転が不能となり、連動して変速機出力軸も回転不能となる。 - 特許庁

A multi-plate type first clutch 18 with easy slip control is interposed between an engine output shaft 16 transmitted with engine power and the transmission output shaft 11.例文帳に追加

エンジン動力が伝達されるエンジン出力軸１６と変速機入力軸１１との間には、スリップ制御が容易な多板式の第１クラッチ１８が介設されている。 - 特許庁

Constitution elements of an automatic transmission 4 including a transmission input shaft 5, a forward brake 9 for advancement shift stage and a transmission output shaft 12 are stored in a transmission case 21.例文帳に追加

変速機ケース21内に変速機入力軸5、前進変速段用のフォワードブレーキ9および変速機出力軸12を含む自動変速機4の構成要素を収納する。 - 特許庁

A transmission input shaft 11 and a transmission output shaft 12 become parallel to each other and are rotatably installed in a gear case 10 to constitute a transmission 9.例文帳に追加

変速機入力軸１１と変速機出力軸１２は相互に平行となって回転自在にギヤケース１０内に組み込まれ、変速機９を構成している。 - 特許庁

In a transient state since change of engine speed until convergence of shaft torque of the automatic transmission output shaft 32, transient time shaft torque that is shaft torque at this time is detected and transient time friction torque that is friction torque at this time is estimated.例文帳に追加

機関回転数が変更されてから自動変速機出力軸３２の軸トルクが収束するまでの過渡状態において、このときの軸トルクである過渡時軸トルクを検出し、このときの摩擦トルクである過渡時摩擦トルクを推定する。 - 特許庁

A transmission input shaft 11 and an transmission output shaft 12 provided with a plurality of driven gears 21b, 22b normally engaged with a plurality of driving gears 21a, 22a mounted on the transmission input shaft 11 to constitute a plurality of trains of speed change gears 21, 22, are assembled in a gear case 10.例文帳に追加

変速機入力軸１１と、変速機入力軸１１に設けられた複数の駆動歯車２１ａ，２２ａに常時噛合って複数の変速歯車列２１，２２をなす複数の被駆動歯車２１ｂ，２２ｂが設けられる変速機出力軸１２とがギヤケース１０内に組み込まれている。 - 特許庁

Combined with an output disk 11 of the toroidal type continuously variable transmission mechanism 5, rotation of a transmission output shaft 24 which transmits engine rotation after gear shift is combined with the engine rotation by a planetary gear set 21 for composition and transferred backward from an input shaft 3.例文帳に追加

トロイダル型無段変速機構5の出力ディスク11に結合され、変速後のエンジン回転を伝達する変速機出力軸24の回転は、合成用遊星歯車組21により、入力軸3からエンジン回転と合成して後方へ伝達するように成す。 - 特許庁

When achieving a predetermined shift stage, a transmission control unit 100 uses at least one parameter out of the rotating speed of a transmission output shaft, a vehicle speed and the footing amount of an accelerator pedal for predicting the next shift stage.例文帳に追加

変速機制御ユニット１００は、所定の変速段を達成しているときに変速機出力軸の回転数、または車速、またはアクセルペダルの踏み込み量のうち、少なくとも一つのパラメータを用いて次の変速段を予測する。 - 特許庁

The automatic transmission device has a first clutch C1; an input shaft S1 of the transmission 2; a transmission output shaft SO; a transmission counter shaft SC; a pair of transmission gears; a pair of speed-change gears; a speed-change clutch mechanism; a driving source control device 3; and the transmission control device 4.例文帳に追加

自動変速装置は、第一クラッチＣ１、変速機２の入力軸Ｓ１、変速機出力軸ＳＯ、変速機カウンタ軸ＳＣ、伝達用歯車対、変速用歯車対、変速クラッチ機構、駆動源制御装置３、変速機制御装置４を有する。 - 特許庁

It performs pre-shift control to selectively connect a transmission input shaft and the transmission output shaft to each other via a clutch, not used for achieving a current shift stage, with a predetermined synchronous engagement mechanism to hold them at the predetermined shift stage.例文帳に追加

そして、現在の変速段の達成のために使用されていない方のクラッチが連結された変速機入力軸と変速機出力軸とを、所定の同期噛合い機構によって選択的に連結することにより所定の変速段に待機せしめるプリシフト制御を行う。 - 特許庁

In this transmission device having a transmission input shaft 2, a transmission output shaft 3, a plurality of shift elements 7-13, 19, at least one planetary gear set 5, and the electric machine 14, a desired gear ratio is set in accordance with the operation of the shift element and the electric machine 14.例文帳に追加

トランスミッション入力軸２、トランスミッション出力軸３、複数のシフト要素７〜１３、１９、少なくとも１個の遊星歯車セット５、及び電気機械１４を有するトランスミッション装置において、シフト要素及び電気機械１４の作動に応じて所要の変速比がセットされる。 - 特許庁

The ECU detects the actual start timing and end timing of a torque phase in the shift-up on the basis of the change gear ratio of engine output torque to automatic transmission output shaft torque in the shift-up operation of the automatic transmission 40, and retains the start timing as learning value.例文帳に追加

ＥＣＵは、自動変速機４０のシフトアップ操作時に機関出力トルクと自動変速機出力軸トルクとの変化率に基づいて、シフトアップ時のトルク相の実際の開始時期と終了時期とを検出し、開始時期を学習値として保持する。 - 特許庁

The vehicle control device also has a clutch mechanism 32 adjusting torque transmitted between the transmission input shaft 31 and a transmission output shaft 33, and reduces the torque transmitted by the clutch mechanism 32 when the lockup clutch 21 becomes a state of being still connected by the fail.例文帳に追加

車両の制御装置は、変速機入力軸３１と変速機出力軸３３との間で伝達されるトルクを調整するクラッチ機構３２を備え、ロックアップクラッチ２１がフェールにより連結したままの状態となったとき、クラッチ機構３２が伝達するトルクを低下させる。 - 特許庁

The drive shaft 21 is equipped with the clutch 25, which switches between an engagement state for transmitting output of the transmission output shaft 13 to drive wheels 22 and a release state for breaking the transmission, and the clutch 25 is arranged on an output side of the power transmission system.例文帳に追加

駆動軸２１には変速機出力軸１３の出力を駆動輪２２に対して伝達する締結状態と伝達を遮断する開放状態とに切り換えるクラッチ２５が装着されており、動力伝達系の出力側にクラッチ２５が配置されている。 - 特許庁

In an active shift transmission, it is configured so that first and second intermediate shafts are provided between a transmission input shaft connected to the engine and a transmission output shaft and a speed change gear is disposed between the intermediate shaft and the input shaft, and between the intermediate shaft and the output shaft and transmission ratio determines according to product of two sets of speed change gear ratio.例文帳に追加

アクティブシフト変速機において、エンジンに接続された変速機入力軸と、変速機出力軸の間に第一，第二の中間軸を設け、該中間軸と入力軸および該中間軸と出力軸の間に変速ギアを配置して、二組の変速ギア比の積で変速比が決まるようにする。 - 特許庁

To prevent gear change shock when starting from a neutral state, in a transmission for a vehicle provided between a transmission output shaft and a main shaft wherein a hydraulic clutch which becomes a connected state according to oil pressure action is provided between a crank shaft of an engine and a main shaft and any of selectively establishable gear trains of a plurality of shifting stages can be a not-established state.例文帳に追加

油圧の作用に応じて接続状態となる油圧クラッチが、エンジンのクランクシャフトおよび主軸間に設けられ、選択的に確立可能な複数変速段のギヤ列がいずれのギヤ列も非確立の状態となることを可能として変速機出力軸および主軸間に設けられる車両用変速機において、ニュートラル状態からの発進時に変速ショックが生じないようにする。 - 特許庁