「カウンタシャフト」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

トランスミッションケース４内には、クランクシャフト８にインプットシャフト７を介してメインシャフト１１が同軸線上となって組まれており、メインシャフト１１の下側にはこれに平行となってカウンタシャフト１２が組み込まれている。例文帳に追加

In a transmission case 4, a main shaft 11 is assembled on a crankshaft 8 coaxially through an input shaft 7, and a counter shaft 12 is assembled on the lower side of the main shaft 11 in parallel thereto. - 特許庁

開口と対向する面が底部となるトランスミッションケース２０内部に、Ｖベルト９を挟持する、プライマリプーリ２およびセカンダリプーリ３を備え、インナーケース１０によって、プライマリプーリ２およびカウンタシャフト７の軸の支持を行う。例文帳に追加

A primary pulley 2 and a secondary pulley 3 holding a V belt 9 are mounted in a transmission case 20 faced to an opening at its bottom part, and shafts of the primary pulley 2 and a counter shaft 7 are supported by the inner case 10. - 特許庁

クランクケース５内には、クランクシャフト１０、バランサシャフト１４、メインシャフト２０、カウンタシャフト２５、ベベルギヤシャフト４２が平行に配置され、ベベルギヤシャフト４２に連係する出力軸４６が各シャフトに直交して配置されている。例文帳に追加

In a crank case 5, a crankshaft 10, a balancer shaft 14, a main shaft 20, a counter shaft 25 and a bevel gear shaft 42 are arranged in parallel, and an output shaft 46 cooperated with the bevel gear shaft 42 is arranged so as to be perpendicular to the respective shafts. - 特許庁

遊星伝動装置（１３−１６）の両方の出力シャフト（１７、１８）は、シフト伝動装置の２つのカウンタシャフト（２８、２９）とも電気駆動部の２つのロータ（２０、２１）とも接続されていて、これらのロータはモータとして及びジェネレータとして作動し得る。例文帳に追加

Both output shafts 17, 18 of the planet gear transmission devices 13-16 are connected to two counter shafts 28, 29 and also connected to two counter shafts 28, 29, and also connected to two rotors 20, 21 of the electric driving part and these rotors can operate as motors and generators. - 特許庁

自動変速機１００は、プライマリシャフトＳＰとカウンタシャフトＳＣとの間に変速段数と同数のギヤ列を設け、油圧式の第１クラッチＣＬ１および第２クラッチＣＬ２ によってクランクシャフトＳＩと変速機との間で回転の伝達を遮断または接続する。例文帳に追加

In this automatic transmission 100, the same number of gear trains as the number of gear stages are provided between a primary shaft SP and a countershaft SC, and transmission of rotation is shut off or connected between a crank shaft SI and the transmission by hydraulic first clutch CL1 and second clutch CL2. - 特許庁

クラッチ装置３６をエンジンケースの外側に配置すると共に、エンジンケースを構成するミッションケース１９及びそのミッションギア群４８，４９をクラッチ装置３６側へ偏倚して配置し、カウンタシャフト２８のクラッチ装置３６とは反対側の軸端部にクラッチレリーズ機構３７を配置する。例文帳に追加

The clutch device 36 is arranged outside the engine case and at the same time, a mission case 19 constituting the engine case and its mission gear groups 48, 49 are arranged in such a way that they are eccentrically installed toward the clutch device 36, and then a clutch release mechanism 37 is arranged at a shaft end opposed at the clutch device 36 of a counter shaft 28. - 特許庁

動力伝達装置の駆動停止状態で車両を牽引させる場合に、カウンタシャフトが軸心回りに回転するのに伴なって、両内輪部材３，４が軸心回りに回転し、両列の玉６，７が転動する場合に、オイル溜り部１６，１７に保持された潤滑オイルが各列の玉６，７に対して供給される。例文帳に追加

When the vehicle is towed in a power transmission state of the drive stopping, as the countershaft is rotated around the axial center, both inner race members 3, 4 are rotated around the axes, and when balls 6, 7 of both the rows are rolled, lubricating oils held in oil reservoirs 16, 17 are supplied to the balls 6, 7 of the rows. - 特許庁

ブラケット部材４０によって、パーキングポール２０の回動軸の両端を支持することにより、カウンタシャフト４上のアイドラギヤ６や出力ギヤの大きさに関係なく、アイドラギヤ６や出力ギヤの外周よりも内径側にパーキングポール２０の回動軸を位置させることができる。例文帳に追加

Both ends of the rotation shaft of the parking pole 20 are supported by a bracket member 40, and the rotation shaft of the parking pole 20 can be thereby positioned on the inner diameter side of the peripheries of an idler gear 6 and an output gear, regardless of the sizes of the idler gear 6 and the output gear on a counter shaft 4. - 特許庁

選択的に確立される複数変速段のギヤ列がカウンタシャフトとの間に設けられる第１および第２メインシャフトへの一次減速ギヤ機構からの回転動力の伝達を断・接する第１および第２クラッチが、第１および第２メインシャフトの一端部にそれぞれ配設される車両用パワーユニットにおいて、部品点数を少なくした簡単な構造で大型化を回避する。例文帳に追加

To avoid enlargement by a simple structure reducing the number of parts, in a vehicle power unit including first and second clutches that transmit/interrupt rotary power to first and second main shafts with selectively established multispeed gears provided among a countershaft from a primary reduction gear mechanism at one ends of first and second main shafts. - 特許庁