「split wheels」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

During μ split control, based on contributions Qf, Qr of correction steering angle control of the front wheels FL, FR and the rear wheels RL, RR, a front wheel correction steering angle δft and a rear wheel correction steering angle δfr are determined.例文帳に追加

μスプリット制御中に、修正舵角制御の前輪ＦＬ、ＦＲと後輪ＲＬ、ＲＲの寄与度Ｑｆ、Ｑｒに基づいて前輪修正舵角δｆｔおよび後輪修正舵角δｆｒを求める。 - 特許庁

To realize stabilization of a vehicle even when it travels on a split road surface when variation exists in brake force generated on respective left and right wheels of a system in which ABS control is simultaneously performed on the respective left and right wheels.例文帳に追加

ＡＢＳ制御が左右各輪同時に行われる系統の左右各輪に発生させられる制動力にバラツキが有る場合に、スプリット路面を走行する際にも車両の安定化が図れるようにする。 - 特許庁

To maintain a direct advance property of a vehicle even in start on a right and left split μ road, when a differential gear between right and left driving wheels is under differential limitation.例文帳に追加

左右駆動輪間のデファレンシャル装置が差動制限下にあるとき、左右スプリットμ路発進時等でも車両の直進性を維持可能とする。 - 特許庁

When the vehicle travels on a split μ road, and a braking force is generated in wheels, a yaw moment arithmetic part 18 calculates a yaw moment to be generated in a vehicle due to the difference of the braking force between right and left wheels.例文帳に追加

ヨーモーメント演算部１８が、車両がスプリットμ路を走行しているときに、車輪に制動力が発生した場合、左右の車輪間の当該制動力の差によって車両に発生するヨーモーメントを算出する。 - 特許庁

To provide a toe-in angle independent control device of right-left rear wheels of a vehicle capable of conducting control for keeping a straight travel property of the vehicle even on a split μ road wherein road surface states (road surface μ) of right and left wheels are different when travelling straight and accelerating.例文帳に追加

本発明の課題は、直進加速時において左右の車輪の路面状態（路面ミュー）が異なるスプリットミュー路においても、車両の直進性を保持する制御を行える車両の後輪トー角左右独立制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide a road surface condition determination method capable of accurately determining a split μ road whose surface has different abrasion coefficients on the right and left sides of a vehicle before wheels slip considerably.例文帳に追加

タイヤが大きくスリップする前に、車両の左右の路面で摩擦係数が異なるスプリットμ路を精度よく判定することができる路面状態判定方法を提供する。 - 特許庁

The impeller system includes a turbo machine wheel (70), and another turbo machine wheel (80) disposed adjacent to the turbo machine wheel (70), a rabbet joint (90) defined between the first and second turbo machine wheels (70, 80) and a split impeller disposed on the first and second turbo machine wheels (70, 80).例文帳に追加

インペラシステムは、ターボ機械ホイール（７０）と、ターボ機械ホイール（７０）に隣接した別のターボ機械ホイール（８０）と、第１及び第２のターボ機械ホイール（７０、８０）間に定められるラベット継手（９０）と、第１及び第２のターボ機械ホイール（７０、８０）上に配置される分割インペラとを含む。 - 特許庁

Therefore, a braking force difference between right and left wheels can be suppressed, a yaw moment due to the difference can be suppressed, and also the instability of the vehicle on the split road surface can be improved with a good response.例文帳に追加

このため、左右輪間での制動力差を抑制することが可能になり、これに起因するヨーモーメントを抑制できると共に、スプリット路面での車両の不安定性を応答性良く改善できる。 - 特許庁

To provide an electric steering control device, which restricts deviation of a vehicle in the case where there is forward-backward force difference between the right and the left wheels because of actuation of anti-skid control or traction control on a μ-split road surface while the vehicle is turning.例文帳に追加

車両の旋回中にμスプリット路面でアンチスキッド制御やトラクション制御が作動し、車輪の前後力に左右差が発生する場合において、車両の偏向を抑制し得る電動ステアリング制御装置を提供する。 - 特許庁

In the tapered hole 24a of the socket 24, rubber sheets are sandwiched between four split pieces 30A, 30A,... of the same outer form and a traction cable 61 is caught in a cable clamping part and an inner cone 30 retained with retaining wheels is inserted in the tapered hole 24a.例文帳に追加

ソケット２４のテーパ穴２４ａには外形が同形で４分割した分割ピース３０Ａ，３０Ａ，…を間にゴムシート３１，３１，…を挟み、曳索６１を握索部３０Ｆに挟み入れ、止め輪３１，３１，…で止めたインナーコーン３０を挿入する。 - 特許庁

If a vehicle turn or split-road travel is detected in SD2 from the difference in speed between the right and left rear wheels, any start of EBD control is disabled in SD5 and the brake fluid pressure on the rear wheel that has a smaller slip ratio is gently increased in SD6.例文帳に追加

左右の後輪間の車輪速偏差に基づいて車両の旋回又はスプリット路走行が検出されたときには（ＳＤ２）、ＥＢＤ制御の開始を抑制するとともに（ＳＤ５）、スリップ率の小さい方の後輪のブレーキ液圧を緩増圧させる（ＳＤ６）。 - 特許庁

Thus, when the μ split control is executed, even if an increasing/decreasing cycle of forward/backward force FX** of the right and left wheels varies and the forward/backward force difference ΔFX is periodically increased/decreased, fluctuation of the correction steering target value Tms along with the increase/decrease can be prevented.例文帳に追加

これにより、μスプリット制御が実行されるときに、左右車輪の前後力ＦＸ＊＊の増減周期が異なって前後力差ΔＦＸが周期的に増減しても、それに伴って修正操舵目標値Ｔｍｓが変動しないようにできる。 - 特許庁

A stabilization moment MS for inhibiting deviation of the vehicle is operated based on the forward/backward force difference ΔFX between the right and left wheels and the deviation in the motional state quantity ΔVM at the time of μ-split control, and a rear wheel modified steering angle target value δrt is operated based on the stabilization moment MS.例文帳に追加

μスプリット制御時、左右輪の前後力差ΔFX及び運動状態量偏差ΔVMに基づいて車両の偏向を抑制するための安定化モーメントＭＳが演算され、この安定化モーメントＭＳに基づいて後輪修正舵角目標値δrtが演算される。 - 特許庁

To stop a vehicle in a short braking distance as much as possible while the wheels are prevented from locking through a yaw moment reduction control when the brake is applied with ABS on a split-μ road surface having different friction coefficients (called μ hereinafter) on the left and right using a constitution in which both the safety and the cost are taken into consideration.例文帳に追加

安全性とコストの両面を重視した構成で、左右の摩擦係数μが異なるスプリットμ路面等でのＡＢＳの制動時、ヨ−モーメントリダクション制御によって車輪のロックを防止しつつ極力短い制動距離で車両を停止する。 - 特許庁

The hybrid vehicle 100 includes a generator MG1 receiving power of an engine 24 to generate electricity, a motor MG2 for driving wheels, a power split mechanism coupled to respective shafts of the engine 24, the generator MG1, and the motor MG2, a cooling device 49 for cooling an inverter 36 for driving the motor MG2, and a brake system 46.例文帳に追加

ハイブリッド車両１００は、エンジン２４の動力を受けて発電するジェネレータＭＧ１と、車輪を駆動させるモータＭＧ２と、エンジン２４、ジェネレータＭＧ１、モータＭＧ２の各軸に結合された動力分割機構と、モータＭＧ２を駆動するインバータ３６を冷却する冷却装置４９と、ブレーキシステム４６とを備える。 - 特許庁

The differential assembly includes first and second case halves attached to each other at an interface to define a case split line, and a differential gear assembly supported by the first and second case halves with the gear assembly being operably coupled to drive a pair of laterally spaced wheels.例文帳に追加

差動装置組立物は、ケース分割線を規定する界面において互いに取り付けられる第一及び第二半割ケースと、左右に離れて配置されている一対の車輪を駆動するように作動可能状態で連結された歯車組立物を具備する第一及び第二半割ケースによって支持されている差動歯車組立物とを備えている。 - 特許庁