小輪和の英語

エンジン出力を確実に後輪に伝達できるように剛性を高く保ちながら、小型自動二輪車に乗り慣れている乗員でも違和感なくコーナリング走行を楽しむことができるようにする。例文帳に追加

To enable a rider familiar with a small motorcycle to enjoy cornering drive without feeling of incongruity while keeping such high rigidity to securely transmit engine output to a rear wheel. - 特許庁

第２制御では、タイヤの横力を増加させるため車両の全車輪の制動力の総和が第１制御実行中よりも小さくなるよう各車輪の制動力がパルス的に調整される。例文帳に追加

In the second control, to increase the cornering force of the tire, the braking forces of the respective wheels are adjusted in the form of a pulse so that the sum of braking forces of all wheels of the vehicle is smaller than that in the process of performing the first control. - 特許庁

ローラ31,32が相互に径方向へ押圧接触されるよう、ローラ軸間距離L1を、ローラ31,32の半径の和値よりも小さくして、軸12から後輪へのトルクの一部を、ローラ31,32を経て軸13より前輪へ向かわせる。例文帳に追加

The distance L1 between the axes of the rollers 31, 32 is made smaller than the sum of the radii of the rollers 31, 32 in order that the rollers are radially press-contacted with each other, and as a result, part of the torque transmitted from the shaft 12 to the rear wheels is directed from the shaft 13 to the front wheels via the rollers 31, 32. - 特許庁

マイクロコンピュータ３１は、荷重センサ３３〜３６によって検出された各車輪の検出接地荷重を用いて、各車輪の目標接地荷重と、検出接地荷重から計算した平均接地荷重との差の平方和が最小になるように、対角位置（右前と左後）にある目標接地荷重の和を計算する。例文帳に追加

A microcomputer calculates the sum of target ground-contact loads at diagonal positions (right front and left rear) such that squares of difference of the target ground-contact load of each wheel and average ground-contact load calculated from the detected ground-contact load are minimized. - 特許庁

Ｈ式と、Ｒ式と、Ｐ式に、電気モータ４０の発熱量の総和を表すＱ式を加え、これらの４個の式に基づいて、電気モータ４０の発熱量の総和が最小となるように各輪要求減衰力を演算する。例文帳に追加

A required damping force for each wheel is calculated so as to minimize the total of the calorific values of the electric motor 40 by using four formulas composed by adding formula Q for expressing totaling calorific values of the electric motor 40 to formulas H, R and P. - 特許庁

前輪の操舵角が所定の角度を超えた時、前輪を増速駆動させることにより機体の小回り旋回を可能にする前輪変速装置を備えた作業用走行車において、前輪変速装置を増速駆動状態から通常駆動状態に切り換え作動させる際の変速ショックを緩和する。例文帳に追加

To mitigate the speed change shock when changing a front wheel speed change device from a speed increasing state to a normal driving state in a work-traveling vehicle having the front wheel speed change device capable of performing a small turn of a vehicle body by increasing the speed of a front wheel when the steering angle of the front wheel exceeds the predetermined angle. - 特許庁

車両がカーブに進入するときに発生する車体と台車の動きのズレを吸収し、 車体に無理な力が作用することを緩和するとともに、先頭車両の車輪のレールその他の軌道に対するアタック角を小さくし、横圧を低減して、車輪のフランジ磨耗を軽減する。例文帳に追加

To reduce the wear of a wheel flange by absorbing a disagreement in movement of a vehicle body and a bogie when a vehicle enter a curve to alleviate an unallowable force to the vehicle body and reducing an attack angle of a wheel of the vehicle at the head against a rail and other trucks to its lateral pressure. - 特許庁

これにより、旋回初期における車両後端外側の張り出し量を制限し、また、運転者に違和感を感じさせることなく旋回中の車両の横滑り角と内輪差を小さくする。例文帳に追加

Thus, the protrusion from the outside at the rear end of the vehicle is limited at the beginning of turning and a side slip angle and an inner wheel difference of the vehicle during turning are reduced without giving a sense of incongruity to the driver. - 特許庁