揺り返しの英語

前側に流れて片寄る主室内の燃料の力を連絡流路部２５によって副室に逃がすことで、揺り返しの力を減少させる。例文帳に追加

Reactive force is reduced by releasing force of the fuel inside the main chamber, which flows to the front side, to the auxiliary chamber through the communication flow passages 25. - 特許庁

エンジン１の自動停止時に、膨張行程で停止する気筒１２のピストン１３を再始動に適した所定範囲Ｒに停止させるようにしながら、停止直前の逆転作動に伴う不快な揺り返しを抑える。例文帳に追加

To suppress uncomfortable sway-back along with reverse operation immediately before stop of an engine while making a piston 13 of a cylinder 12 which is stopped in an expansion stroke stop in a predetermined range R suitable for restart, in automatic stop of the engine 1. - 特許庁

一般的な車両に広く搭載することができ、しかも、簡素な制御プログラム構成にて車体の揺り返しが発生することを低減することができる停止時制動力制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a stopping braking force control device which is widely mounted on a general vehicle and reduces generation of return rocking of a vehicle body by a simple control program configuration. - 特許庁

そこで、本発明は、悪路走行検出手段と第１の失火検出手段と第２の失火検出手段とを備え、失火検出後の所定区間に、禁止手段を用いることで、失火検出後の所定期間に生じる揺り返しにより悪路走行検出手段がカウントされることを防止することができる。例文帳に追加

By using a prohibiting means in a given section after detection of a misfire, it is prevented from occurring that the adverse road running detecting means is counted due to an aftershock occurring in a given period after detection of a misfire. - 特許庁

更に、停車直前の低速領域では、車両の速度の減少に伴って、前輪のトウ角の絶対値を減少させると共に後輪のトウ角を増加させるので、停車直後の車両の揺り返し挙動を抑制して、停車時のブレーキショックを抑制することができる。例文帳に追加

Furthermore, since the absolute value of the toe angle of the front wheel is reduced accompanied by the reduction of the speed of the vehicle, and the toe angle of a rear wheel is increased, the brake shock in stopping the vehicle can be suppressed by suppressing the pitching behavior of the vehicle immediately after stopping the vehicle. - 特許庁

既存のセンサを用いつつ、制動力減少制御の開始タイミングが最適に設定できるようにすることで、車両の停止時に制動距離が伸びることを回避でき、かつ、車体の揺り返しおよびこれに起因するショックを低減できるようにする。例文帳に追加

To avoid the extension of a braking distance when stopping a vehicle by adequately setting the optimum start timing of reduction control of a braking force while using an existing sensor, and reduce jolting-back of a vehicle body and shock caused by the jolting-back. - 特許庁

これにより最終的な失火の判定を行なう第２の失火検出手段を用いる際に、揺り返しを悪路走行中とカウントしていないために、失火状態であるにもかかわらず正常と誤判定されることを防止することができる。例文帳に追加

This constitution, since an aftershock is not counted as a state during running on an adverse road when the second misfire detecting means to decide a final misfire is used, prevents the occurrence of erroneous decision that an engine is in a normal state despite of the engine being in a misfire state. - 特許庁

本発明は、サスペンション制御装置、サスペンション制御方法、車両制御システム、ナビゲーション装置、記録媒体、及びセンタに関し、連続カーブにおけるサスペンション制御の制御頻度を最小限に抑制して連続カーブでの車両の揺り返しを回避することを目的とする。例文帳に追加

To provide a suspension controlling method and device, a vehicle control system, a navigation device, a recording medium, and a center capable of avoiding rolling-back of a vehicle in continued curves by suppressing to minimum the operating frequency of the suspension control in the curves. - 特許庁