「ブースト圧力」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

タービン効率が良好で、入口マニホールドのブースト圧力が排気マニホールドの排気ガス圧力を超えることのない可変形態タービンを提供する。例文帳に追加

To provide a variable geometry turbine with superior turbine efficiency, and preventing boost pressure of an inlet manifold from exceeding exhaust gas pressure of an exhaust manifold. - 特許庁

ブースト圧検出手段８によりエンジンが所定の圧力よりも高いオーバブースト状態であることが検出されると、制御手段４では、ターボチャージャ１のノズルベーンの開度を増大させて排気タービンに流入する排気の流入速度を低下させるとともに、エンジンの最大燃料噴射量を制限してブースト圧の低下を図るようにする。例文帳に追加

Inflow speed of exhaust air flowing in an exhaust turbine is lowered by increasing opening of a nozzle vane of a turbo charger 1 and boost pressure is lowered by limiting the maximum fuel injection quantity of an engine by a control means 4 when a boost pressure detection means 8 detects that the engine is in an overboost state higher than specified pressure. - 特許庁

この変更により、ブースタ４０の機能は、高圧側ポンプ１５の吐出側への高圧導入を行うブースト機能と、高圧側ポンプ１５の吐出側の圧力変動に伴って可動隔壁が変位することで前記圧力変動を抑制する圧力変動抑制機能とで切り替えられる。例文帳に追加

By this change, function of the booster 40 is switched to a boost function performing high pressure lead-in to the delivery side of the high pressure side pump 15 and pressure fluctuation suppression function suppressing pressure fluctuation by displacement of movable partition wall accompanying pressure fluctuation of the delivery side of the high pressure side pump 15. - 特許庁

本発明の実施例による燃料噴射時期の制御方法およびシステムは、基本燃料噴射時期を決定する段階； 現在のエンジン作動条件に基づいて基準ブースト圧力を算出する段階； 前記算出された基準ブースト圧力と現在のブースト圧力との差に基づいて燃料噴射時期の補正値を算出する段階； 及び前記燃料噴射時期の補正値を利用して前記基本燃料噴射時期を補正して最終燃料噴射時期を算出する段階；を含むことを特徴とする。例文帳に追加

This fuel injection timing control method and system includes steps of: determining base fuel injection timing; calculating reference boost pressure based on a current engine operating condition; calculating a fuel injection timing correction value based on a difference between the calculated reference boost pressure and current boost pressure; and calculating final fuel injection timing, by correcting the base fuel injection timing by using the fuel injection timing correction value. - 特許庁

駆動パルスをアクチュエータＡＣＴに印加することにより、インクが充填された複数の圧力室の容積を変化させ、圧力室に連通して形成されたノズルから記録媒体にインク滴を吐出するとともに駆動パルス数により吐出するインク滴の数を制御して階調印字を行うインクジェットヘッドの駆動方法において、インク滴の数が小さい場合には、最初のインク滴を吐出させる駆動パルスの前に圧力室の圧力振動を増幅するためのブーストパルスＰｂを加え、インク滴の数が多い場合にはブーストパルスＰｂを付加しない制御を行う。例文帳に追加

When the number of ink droplets is small, the method adds a boost pulse Pb to amplify the pressure vibration of the pressure chambers before a driving pulse to discharge initial ink droplets and controls so as not to add the boost pulse Pb when the number of ink droplets is large. - 特許庁

そして、前記車両の停止時には、ブーストポンプ１７が前記油圧回路を加圧する圧力は、前記車両が走行しているときよりも小さく制御される。例文帳に追加

When the vehicle is stopped, the pressure at which the booster pump 17 pressurizes the hydraulic circuit is smaller than that when the vehicle is traveling. - 特許庁

ブレーキブースタの性能が十分か否かを判断は、大気圧の検出値とブレーキブースト圧の検出値との圧力差が所定値以下になったときにブレーキブースタの性能が十分でないと判断するようにする。例文帳に追加

With respect to the decision whether or not the performance of the brake booster is sufficient, when a pressure difference between a detection value of atmospheric pressure and a detection value of brake boost pressure becomes a prescribed value or less, it is decided that the performance of the brake booster is not sufficient. - 特許庁

パティキュレート・フィルタが直ぐにサービスを受けるべきであることを指示する所定スレッショルドを内燃機関の背圧が超えているとき、吸気マニホールド・ブースト圧力を指示する電子制御モジュール（ＥＣＭ）への入力が接地に短絡され、それによりブーストが吸気マニホールドに印加されていないという間違った指示をＥＣＭに与える。例文帳に追加

When the back pressure of an internal combustion engine exceeds a predetermined threshold, indicating that the particulate filter should be serviced soon, an input to the electronic control module (ECM) indicating the intake manifold boost pressure is shunted to ground, thereby giving the ECM a false indication that no boost is applied to the intake manifold. - 特許庁

ターボ過給機付きディーゼルエンジン等の内燃機関において、吸気通路に絞り部やベンチュリー部等の圧力差拡大手段を設けることにより、排気圧力Ｐｅとブースト圧Ｐｂの間の圧力差（Ｐｅ−Ｐｂ）を大きくして、十分なＥＧＲを行うことができるリード弁を備えたＥＧＲ装置を提供する。例文帳に追加

To increase a pressure difference between exhaust pressure and boost pressure so as to carry out sufficient EGR by disposing a pressure difference increasing means such as a throttle valve and a venturi part in an intake passage, in an internal combustion engine such as a diesel engine with a turbo supercharger. - 特許庁

調整弁は、シフト時の間にトランスミッションにおけるトルク伝達機構に制御された圧力上昇を提供し、ブースト弁は、シフトが完了したときに、調整弁からトルク伝達機構に流体圧力を有効に上昇させ、それによって、スリップを防ぐためにトルク伝達機構での高圧力を提供する。例文帳に追加

The regulator valve provides a controlled pressure rise to the torque-transmitting mechanism within the transmission during a shifting event, and the boost valve is effective to increase the fluid pressure from the regulator valve to the torque-transmitting mechanism when the shift event has been completed, thereby providing a high pressure at the torque- transmitting mechanism to prevent slipping. - 特許庁

吸入空気量を検出するブースト圧力センサに依存することなく、エンジンからの黒煙の排出を抑制しつつ良好な加速状態を得ることができる過給機付エンジンの燃料噴射量制御方法を提供する。例文帳に追加

To provide a fuel injection quantity control method of an engine with a supercharger, capable of providing an excellent acceleration state, while restraining exhaust of black smoke from an engine, without depending on a boost pressure sensor for detecting a suction air quantity. - 特許庁

ターボチャージャ（２）のコンプレッサ回転数（ｎ）と圧力比とからコンプレッサ吐出空気量（ｑ）が求められる性能線図を予め用意し、コンプレッサ回転数（ｎ）とブースト圧（Ｐ_１）とを検出し、それらの検出値から前記性能線図を参照して吸入空気量（Ｑ）を算出する。例文帳に追加

A performance diagram to obtain a compressor discharged air quantity (q) from a ratio of the compressor rotational speed (n) and the compression ratio of a turbocharger (2) is in advance provided to detect the compressor rotational speed (n) and a boost pressure (P_1), and to calculate the suction air quantity (Q) with reference to the performance diagram from the detected values. - 特許庁

捕集装置１４の再生処理において排気絞り弁１８が絞り制御され排気径路１２の排気圧力が上昇する際に、導管３０を通じて導出された排気によってブーストコンペンセータ２３０の駆動量が変わり、燃料噴射量調節機構による燃料噴射量が増加される。例文帳に追加

When increasing exhaust pressure of the exhaust passage 12 by throttling-controlling an exhaust throttle valve 18 in the regenerating processing of a collecting device 14, a driving quantity of the boost compensator 230 changes by exhaust air derived via the conduit 30, and the fuel injection quantity by a fuel injection quantity adjusting mechanism is increased. - 特許庁

排気ガス再循環システムを搭載した内燃機関（エンジン）の制御装置は、ＥＧＲ（排気ガス再循環）モードにおける吸気マニホルド温度及びＥＧＲモードにおける吸気マニホルド圧力のうち少なくとも一方、しかしながら、好ましくはブーストモード動作ではこれら両方を予測する。例文帳に追加

The control device of the internal combustion engine (engine) on which the exhaust gas recirculation system is mounted predicts at least one of an intake manifold temperature in the EGR (exhaust gas recirculation) mode and an intake manifold pressure in the EGR mode or desirably both of them in the boost mode operation. - 特許庁