10の19乗の英語

このグリップ部２１は、乗降口１９を狭めることのないよう配設されているため、グリップ部２１を把持することにより、地上と運転部１０との乗り降りを容易に行うことができる。例文帳に追加

Since the grip part 21 is arranged to prevent the doorway 19 from being narrowed, it is possible for a driver to get on and off between the ground and the operation part 10 easily by gripping the grip part 21. - 特許庁

運転部１０への乗降口１９の部分を中にして、ハンドル１３が設けられたアッパーカバー１５とサイドフレーム１６とが左右に振り分けて配設され、前記アッパーカバー１５の上面で乗降口１９寄りの位置に上方向へ突出するグリップ部２１が形成されている。例文帳に追加

An upper cover 15 provided with a handle 13 and a side frame 16 are arranged on the left and right sides by putting a part of a doorway 19 to an operation part 10 in the middle, and a grip part 21 protruding in the upward direction is formed on an upper face of the upper cover 15 and at a position close to the doorway 19. - 特許庁

また、プラテン１０と冊子１９の側縁との段差を突出面２０，２１の高さにより低減することで、印字ヘッド５が冊子１９に乗り上げるときの、冊子１９の縁の損傷やインクリボン６のインクの付着による汚れを防止することができる。例文帳に追加

A step in height between the platen 10 and the booklet 19 is reduced by virtue of the heights of the projection faces 20, 21 so that it is possible to prevent the edge of the booklet 19 from being damaged and stained by the ink of the ink ribbon when the print head 5 rides on the booklet 19. - 特許庁

その結果、マレーシア政府は、2005 年10 月19 日に新自動車政策（関税及び物品税体系の見直し）を発表し、乗用車の完成車（CBU）について、ASEAN 諸国に適用される共通効果特恵関税（CEPT）を一律15%、MFN 関税を一律30%、物品税についても10%～50%引き下げることとした。例文帳に追加

On October 19, 2005, the Government of Malaysia announced its new Automobile Policy (a revision of the schemes concerning tariffs and excise duties on finished vehicles). Under these changes, the Common Effective Preferential Tariff (CEPT) applied to ASEAN member states and MFN tariff applied to non-ASEAN countries for completely built-up (CBU) passenger cars were reduced to 15% and 30%, respectively, and the excise duty rates were reduced by 10% to 50%. - 経済産業省

圧電素子１９は、乗降口を通過する乗客に踏まれることによって圧力を受けると、その受けた圧力を電気信号に変換し、制御部１０に対して出力する。例文帳に追加

The piezoelectric element 19, when receiving a pressure by being stepped by the passengers passing through the landing opening, converts the receiving pressure to electric signals and outputs the same to the control section 10. - 特許庁

列車の乗客が利用する携帯端末（10）と列車が停車する駅店舗に設けられた店舗端末（20）とに通信可能に接続されたサーバ装置（17、18）を有する商品受注センター（103）に、駅店舗の商品と該商品が広告された車両との関連を示す情報を保持させる（19）。例文帳に追加

A commodity order reception center 103 having server devices 17, 18 communicably connected to a store terminal 20 provided in the station store wherein the train stops and a portable terminal 10 used by the passenger of the train is made to hold information showing relation between the commodity of the station store and a vehicle wherein the commodity is advertised 19. - 特許庁

所定の車両に不慣れな乗員を支援する車両用不慣れ検出装置１０において、乗員の操作対象となる対象物１３、１９、２０、２４と、対象物１３、１９、２０、２４の操作が検出された場合に乗員の不慣れを検出する不慣れ検出手段１３ａと、を有することを特徴とする。例文帳に追加

This vehicular unfamiliarity detecting device 10 supports the occupant unfamiliar to a predetermined vehicle, and is characterized by having objects 13, 19, 20 and 24 being an operation object of the occupant, and an unfamiliarity detecting means 13a detecting unfamiliarity of the occupant when detecting operation of the objects 13, 19, 20 and 24. - 特許庁

シート１０を車両本体側に支持する前後側ブラケット１８，１９に設けられた湾曲部１８ａ，１９ａが、シート１０に着座した乗員の重量によって加わる荷重に応じて撓み変形する。例文帳に追加

Curved parts 18a and 19a provided on front- and rear-side brackets 18 and 19 supporting a seat 10 toward a vehicle body are flexurally deformed in proportion to a load imposed by the weight of a passenger seated on the seat 10. - 特許庁