「エンジン圧力比」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

エンジンの冷機始動時に、排気ガス中に発生する青白煙の濃度を低下させる事と、渦流室が爆発圧力で膨張変形するのを抑制して、この膨張変形による圧縮比の低下に伴う燃焼性能の低下を抑制する事とを、両立させる。例文帳に追加

To combine the lowering of concentration of blue-white smoke generated in exhaust gas at the cold start of an engine, and the suppression of degradation of combustion performance following the fall of a compression ratio caused by expansion deformation by suppressing the expansion deformation of a swirl chamber under explosion pressure. - 特許庁

この押圧力調整弁４１は、トロイダル型無段変速機を通過するトルクの大きさの他、このトロイダル型無段変速機の変速比、このトロイダル型無段変速機の内部に存在する潤滑油の温度、エンジンの回転速度等の運転条件に応じて切り換えられる。例文帳に追加

This pressure regulating valve 41 is switched according to the operation condition of the speed change ratio of a toroidal variable transmission, the lubricant temperature in this toroidal variable transmission and the revolution speed etc. in addition to the magnitude of torque to pass the toroidal variable transmission. - 特許庁

このとき、エンジンＥＣＵ４０は、筒内圧力、筒内温度及び空燃比に基づいて電流リークの発生しやすさを判定すると共に、電流リークが発生しにくくなるよう印加電圧の電圧値や印加タイミングを決定する。例文帳に追加

At this time, the engine ECU 40 determines probability of generation of the current leak based on cylinder pressure, a cylinder temperature, and an air-fuel ratio, and determines the application timing or voltage value of the applied voltage to make it harder for the current to leak. - 特許庁

ＥＣＵ１０は、コモンレール３のレール圧の推定を行うとともに、エンジンの過渡運転時における燃料圧力センサー８の検出値の推移曲線の軌跡長と、同過渡運転時におけるレール圧の推定値の推移曲線の軌跡長との比較に基づいて燃料圧力センサー８の異常の有無を判定する。例文帳に追加

An ECU 10 estimates a rail pressure of a common rail 3, and also determines the existence of failure of the fuel pressure sensor 8 based on comparison of a trajectory length of the transition curve of the detected values of fuel pressure sensor 8 at the transient operation of an engine and the trajectory length of the transition curve of an estimated value of rail pressure at the same transient operation. - 特許庁

コントロールユニットは、パティキュレートフィルタに捕集されている排気微粒子量に関連するパラメータ値としての上流側及び下流側排気圧力と温度を検出する圧力センサ及び第２排気温センサの異常が検出されたときは、異常が検出されないときに比べ、エンジンの運転状態を制御して排気微粒子がパティキュレートフィルタに目詰まりするのを抑制する。例文帳に追加

When the malfunction is detected in a pressure sensor and a second exhaust temperature sensor that detect exhaust gas pressure and temperature at the upstream and downstream sides as parameters relative to the amount of the exhaust particulates caught by the particulate filter, the control unit controls an operational status of an engine to thereby prevent the exhaust particulates from clogging the particulate filter differently from the time when no malfunction is detected. - 特許庁

ＥＣＵ５０は、エンジンストールを回避するために必要なＩＳＣ吸入空気量Ｑｉｓｃとアクセルオフ状態にあるときの吸気マニホルド圧を規定のガード圧力Ｐｍｇ以上に維持するために必要なガード吸入空気量との圧力比（Ｐｍｇ／ｐｍ）で現在の吸入空気量Ｑを補正してガード吸入空気量Ｑｇを求める。例文帳に追加

An ECU 50 corrects a current intake air quantity Q with pressure ratio (Pmg/pm) of an ISC intake air quantity Qisc necessary for evading engine stall and a guard intake air quantity necessary for maintaining the pressure in the intake manifold in an accelerator-off state to a designated guard pressure Pmg or more to obtain a guard intake air quantity Qg. - 特許庁

従って、ＮＯｘ吸蔵還元触媒装置１０である程度ＮＯｘを吸蔵した後、高負荷に比べてシリンダ３１内圧力・温度が低い低負荷のときに、ＮＯｘ吸蔵還元触媒装置１０から吸蔵していたＮＯｘを放出させることができるから、ディーゼルエンジン２の耐久性の悪化を最小限にできる。例文帳に追加

Therefore, in the low-load condition, since pressure and temperature in the cylinder 31 become lower than in high-load condition, after the NOx storage and reduction catalyst device 10 stores the NOx to some degree, the stored NOx can be made to release from the NOx storage and reduction catalyst device 10 to minimize the worsening of the durability of the diesel engine 2. - 特許庁

エンジン運転停止後、一旦温度上昇した後、外気温度まで温度降下するときの閉塞されたパージライン圧の減少速度を、パージライン圧が大気圧よりやや高い圧力となったときに、しきい値と比較ししきい値以上のときに正常、しきい値未満のときにリークがあると診断する。例文帳に追加

When a purge line pressure becomes a pressure a little higher than the atmospheric pressure, it is diagnosed as normal when the reducing speed of the purgeline pressure blocked when the temperature drops down to the ambient temperature after the temperature temporarily rises after the engine stop is not less than a threshold value compared with the threshold value, and as leaked when less than the threshold value. - 特許庁

車両用エンジンの運転状態に応じてターボチャージャのコンプレッサの空気流量および圧力比の特性ポイントが切替ラインを横切る際に、各可変ディフューザのジオメトリである翼角がα＝０°の若干開いた初期状態とα＝３５°の全開状態との間で一斉に変更される。例文帳に追加

When an air flow rate of a compressor of a turbocharger and a characteristic point of the pressure ratio cross a switching line in response to an operation state of an engine for a vehicle, a blade angle being the geometry of the respective variable diffusers is simultaneously changed between a little opening initial state of α=0° and a fully opening state of α=35°. - 特許庁

ＥＣＵ２は、筒内圧ＰＣＹＬに応じて、図示平均有効圧力ＩＭＥＰを算出し（ステップ１〜３）、エンジン回転数ＮＥおよびアクセル開度ＡＰに応じて、要求トルクＴＲＱを算出し（ステップ１０，１１）と、比ＲＴＩ（＝ＴＲＱ／ＩＭＥＰ）に応じて、内燃機関３の運転状態が定常状態にあるか否かを判定する（ステップ２２）。例文帳に追加

The ECU 2 calculates indicated mean effective pressure IMEP according to in-cylinder pressure PCYL (steps 1 to 3), calculates required torque TRQ according to an engine speed NE and a gas-pedal opening AP (steps 10 and 11), and then determines whether the operating state of the internal combustion engine 3 is the steady state (step 22). - 特許庁

燃料蒸気の排気の制御システムにおける燃料蒸気の通気ラインに設けられて、エンジン吸気系の吸入が燃料タンク内の負圧を吸い込むことを防ぐとともに、パージバルブが閉口する際、キャニスタまで燃料蒸気を比較的多く流すことができる、圧力反応型のバルブを提供すること。例文帳に追加

To provide a pressure differential responsive control valve disposed in a fuel vapor vent line of a vapor emission control system to prevent an engine air intake system from drawing a vacuum in a fuel tank and to permit a relatively high flow of fuel vapor to a storage canister when a purge valve is shut off. - 特許庁