「ブレーキオイル」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

第１電極セット３４によりチューブ２を流通するブレーキオイルの油質が測定される。例文帳に追加

The quality of the brake oil flowing through the tube 2 is measured by the electrode set 34. - 特許庁

インホイールモータにおいてホイール内にブレーキオイルの圧力源を効率的に配置すること。例文帳に追加

To efficiently arrange a pressure source of brake oil in a wheel on an in-wheel motor. - 特許庁

チューブ２の両端部には管継手２１および管継手２２が設置され、管継手２１および管継手２２はブレーキオイルの回路と接続され、ブレーキオイルがチューブ２の内部を流通する。例文帳に追加

Pipe joints 21, 22 are provided at the opposite ends of the tube 2, respectively, and each of the joints is connected to a brake oil circuit to allow hydraulic oil to flow through the tube 2. - 特許庁

第１ピストン７０はハウジング６４内に摺動自在に配置されており、液室６６内のブレーキオイルの圧力に応じて摺動する。例文帳に追加

A first piston 70 is slidably arranged in the housing 64, and slides according to the pressure of the brake oil in the liquid chamber 66. - 特許庁

減圧リニア制御弁６７が正常に動作した場合、通過するブレーキオイルによりフロート８２が移動する。例文帳に追加

When the pressure reducing linear control valve 67 normally operates, the float 82 is moved by brake oil which passes through. - 特許庁

アキュムレータ５０は、モータ３２によって駆動されるオイルポンプ３４から吐出されるブレーキオイルを蓄圧する。例文帳に追加

An accumulator 50 accumulates a brake oil to be discharged from an oil pump 34 driven by a motor 32. - 特許庁

蓄圧されたブレーキオイルは、ブレーキペダル１２の踏み込みに応じてホイールシリンダ２０に供給されて、車輪に制動力を発生させる。例文帳に追加

The accumulated brake oil is fed to a wheel cylinder 20 according to the step-in of a brake pedal 12 to generate the braking force to a wheel. - 特許庁

また、閉弁状態の減圧リニア制御弁６７に液漏れが生じた場合、漏れたブレーキオイルによりフロート８２が移動する。例文帳に追加

When liquid leakage occurs in the linear control valve 67 in a closed state, the float 82 is moved by leaked brake oil. - 特許庁

蓄積されたブレーキオイルは、ブレーキペダルの踏み込みに応じてホイールシリンダに供給されて、車輪に制動力を発生させる。例文帳に追加

The accumulated brake oil is supplied to a wheel cylinder in response to depressing of a brake pedal, generating braking force at wheels. - 特許庁

これにより、ブレーキオイル缶４４はカバー３０によって支持されると共に開口部２２の開放側からの離脱が阻止される。例文帳に追加

Thus, the brake oil can 44 can be supported on the cover 30, and is prevented from separating from the opening side of an opening part 22. - 特許庁

ストロークシミュレータ１２４のハウジング６４は、マスタシリンダからのブレーキオイルが導入される液室６６を有する。例文帳に追加

A housing 64 of a stroke simulator 124 has a liquid chamber 66, into which brake oil from a master cylinder is introduced. - 特許庁

第１遊星歯車機構のキャリアよりもブレーキヘッド側においてブレーキオイル通路を形成する部材の強度を、その部材の組付時に低下させることのないようにできるとともに、ブレーキオイル通路のメンテナンス作業を簡略化することができるホイール式建設機械の走行装置の提供。例文帳に追加

To provide a traveling device for a wheel type construction machine capable of not prevented from being reduced in the strength of a member for forming a brake oil passage at a brake head side of a carrier of a first planetary gear mechanism at assembling the member and simplifying the maintenance work of the brake oil passage. - 特許庁

制動解除時にブレーキオイルの圧力を空間９６および９８に導入することによって、第１ピストン７０を初期位置Ａに強制的に押し戻す。例文帳に追加

The first piston 70 is forcibly thrust back to an initial position A by introducing the pressure of the brake oil into the spaces 96 and 98 in releasing the brake. - 特許庁

圧油送出部は、ブラケットに設けられ、レバー部材の揺動によりブレーキオイルを圧縮してブレーキホースを介してブレーキ装置に送出可能なものである。例文帳に追加

The pressure oil delivering part is provided on the bracket, and it can deliver brake oil to the braking device via the brake hose by compressing it by swinging of the lever member. - 特許庁

運転手が急制動操作をしたときに、ブレーキペダルの踏み始めからブレーキオイルの油圧の加圧助勢をするようにしたブレーキ装置を提供する。例文帳に追加

To provide a brake device capable of assisting pressurization of brake oil from the time of stepping in a brake pedal when a driver performs a sudden braking operation. - 特許庁

キャリパ２のシリンダ部８からピストン１０を抜き取る作業を、容易且つ安全に、しかも、ブレーキオイル等を無駄に消費したり周囲を汚損したりする事なく行なえる工具を実現する。例文帳に追加

To realize a tool capable of easily and safely performing work of drawing out a piston 10 from a cylinder part 8 of a caliper 2 without uselessly consuming a brake oil and soiling the surrounding. - 特許庁

着脱可能なカバー３０は、係止機構３８によって第二位置３０Ｙにおける姿勢でカウルルーバ本体２０に係止させられ、ブレーキオイル缶４４を支持可能な姿勢で保持される。例文帳に追加

A detachable cover 30 is locked to a cowl louver body 20 with a locking mechanism 38 in a posture at a second position 30Y, and retained in a posture to support a brake oil can 44. - 特許庁

可変剛性の弾性手段に従うことができるピストンを含み、弾性手段が、コイルばねの少なくとも２個の巻きの間に配置されるスペーサ手段とを含み、スペーサ手段が、作動室内でブレーキオイルの所定の圧力値を超えて前記スペーサ手段での前記巻線の支持を可能にすることを特徴とする。例文帳に追加

In this structure, the spacer means is characterized by its ability to support the coils more strongly than the specified pressure value of brake oil in the operational chamber. - 特許庁

相手部材に摺動自在に密接する２段リップ構造のシールリップ４におけるオイル側リップ端１３の大気側斜面１３ｂに流体ポンピング作用をなすネジ１５を設け、このネジ１５付きのシールリップ４をもってブレーキオイルをシールすることにした。例文帳に追加

A screw 15 for performing fluid pumping action is provided at an atmospheric side slant face 13b of an oil side lip end 13 in a seal lip 4 of a two-step lip structure for slidably and closely contacting with another member and the seal lip 4 with the screw 15 seals the brake oil. - 特許庁

制動装置１は、設定された要求制動力ＢＦ＊から運転者のブレーキペダルの操作に応じてブレーキオイルに付与されたマスタシリンダ圧ＰＭＣにより発生する操作圧力制動力を引いた値を回生要求制動力ＢＦｒ＊としてハイブリッド制御装置４に送信する。例文帳に追加

The braking device 1 transmits a signal representing a value in which an operating pressure braking force generated through a master cylinder pressure PMC applied to brake oil is subtracted from a preset request braking force BF* to a hybrid controlling device 4 as a regeneration request braking force BFr* in response to a driver's brake pedal treading operation. - 特許庁

制御部１０は、走行距離計１４、エンジンオイルセンサユニット１５、ブレーキオイルセンサユニット１６、ミッションオイルセンサユニット１７、冷却水センサユニット１８及び衝撃センサユニット１９により得られた情報をＩＣタグ１１に一時的に記憶する。例文帳に追加

A control part 10 temporarily stores into an IC tag 11 information obtained by: an odometer 14; an engine oil sensor unit 15; a brake oil sensor unit 16; a mission oil sensor unit 17; a cooling water sensor unit 18; and an impact sensor unit 19. - 特許庁

アクチュエータ１２０は、ブレーキ装置１３０に接続される第２ブレーキ導管５２内のブレーキオイルの増圧量を調整する電磁増圧弁６４ＦＲ、６４ＦＬ、６４ＲＲ、６４ＲＬと、減圧量を調整する電磁減圧弁６６ＦＲ、６６ＦＬ、６６ＲＲ、６６ＲＬとを有する。例文帳に追加

The actuator 120 has solenoid-operated pressure boosting valves 64FR, 64FL, 64RR, and 64RL to adjust the pressure boosting amount of the brake oil in a second brake conduit pipe 52 connected with the brake device 130 and solenoid-operated decompression valves 66FR, 66FL, 66RR, and 66RL to adjust the decompression amount. - 特許庁

ストロークシミュレータ２４は、流路６８を介してマスタシリンダと連通するシミュレータ室６６にブレーキオイルを導入することによって、第１スプリング７８の付勢力に抗して摺動可能な第１ピストン７０を有し、第１ピストン７０は、ブレーキペダルの操作量に応じてその操作に対する反力を創出する。例文帳に追加

The stroke simulator 24 has a first piston 70 which can be slid against an energizing force of a first spring 78 by introducing a brake oil into a simulator chamber 66 communicating with the master cylinder through a flow passage 68, and the first piston 70 creates the reaction force relative to the operation according to the operation amount of the brake pedal. - 特許庁

ストローク量と、マスタシリンダ圧および加圧圧力の合計圧力との関係が、ＳＴ−ＰＷＣマップに対して誤差がある場合は、誤差を小さくするように各マスタカットソレノイドバルブ２５ａ，２５ｂの開度制御を行うＰｐ−Ｉマップを更新し、ブレーキオイルに付与する加圧圧力を補正する。例文帳に追加

When a relation between an amount of stroke and a total pressure of a master cylinder pressure and pressurizing pressure has a certain error against ST-PWC map, a Pp-I map for performing a control over a degree of opening of each of the master cut solenoid valves 25a, 25b is updated to reduce the error and the pressurizing pressure applied to brake oil is corrected. - 特許庁

液圧制御システム２０は、液圧発生装置３０と、ディスクブレーキユニット２１と、システム内を循環するブレーキオイルの授受を行うリザーバ３４と、ディスクブレーキユニット２１の液圧状態を減圧制御する減圧リニア制御弁６７と、液通過検出器８０と、ブレーキＥＣＵ７０を含む。例文帳に追加

The hydraulic control system 20 includes a hydraulic pressure generating device 30, a disc brake unit 21, a reservoir 34 giving/receiving brake oil circulating in the system a pressure reducing linear control valve 67 controllably pressure reducing a hydraulic fluid state of the disc brake unit 21, a fluid passing detector 80, and a brake ECU70. - 特許庁