「Torque Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(109ページ目) - Weblio英語例文検索

The controller of a hybrid vehicle comprising an engine, a motor/generator capable of driving and assisting the engine and an automatic transmission with a torque converter is further provided with a control means for assisting the engine through the motor/generator if deceleration of the hybrid vehicle is higher than a set level when fuel cut of the engine is performed by stepping a brake pedal during deceleration of the hybrid vehicle.例文帳に追加

この発明は、エンジンとこのエンジンを駆動及びアシスト可能な電動発電機とトルクコンバータ付き自動変速機とを備えたハイブリッド車両の制御装置において、前記ハイブリッド車両の減速時にブレーキペダルが踏み込み状態で前記エンジンの燃料カットを実施している場合に、前記ハイブリッド車両の減速度が設定値より大きいときには、前記電動発電機によりエンジンをアシスト制御する制御手段を設けたことを特徴とする。 - 特許庁

The electrically driven power steering control device for a vehicle giving a steering assist torque to a steering mechanism by supplying electric power to an electrically driven motor based on a steering operation by a driver comprises a tiredness detecting means detecting tiredness of a driver, and a drive restricting means restricting the drive of the electrically driven motor based on the tiredness detected by the tiredness detecting means.例文帳に追加

運転者のステアリング動作に基づいて、電動モータを通電駆動してステアリング機構に操舵補助トルクを与える車両における電動パワーステアリング制御装置において、運転者の疲労度を検出する疲労度検出手段と、その疲労度検出手段で検出した疲労度に応じて、電動モータの駆動を制限する駆動制御手段とを含むことを特徴とする電動パワーステアリング制御装置として実現可能である。 - 特許庁

In this processing, when a travel distance after calculating previous cold correction parameters is a predetermined value or longer during cold under fuel cut control, an advance timing correction amount eacldcy and a pilot correction value qplcldcy are calculated as cold correction parameters for every cylinder in accordance with engine generated torque Tri representing the actual behavior of the engine 200 during cold, generated in response to a trace amount of fuel injection.例文帳に追加

当該処理では、前回冷間時補正パラメータが算出されてからの走行距離が所定値以上であって、更に冷間時且つフューエルカット制御中である場合に、微小量の燃料噴射に応じて発生する、冷間時のエンジン２００の実挙動を表す機関発生トルクＴｒｉに基づいて、冷間時補正パラメータとして進角補正量ｅａｃｌｄｃｙ及びパイロット補正量ｑｐｌｃｌｄｃｙがシリンダ毎に算出される。 - 特許庁

By providing a control circuit 5 for variable-controlling the opening of the second throttle valve 7 through a driving device 6 so that an actual intake pressure calculated based on output signals of the intake pressure sensor 9 coincides with the optimum intake pressure corresponding to the engine speed calculated based on signals outputted from the engine speed sensor 8, optional torque curves can be prepared, and troubles due to over speed can be avoided.例文帳に追加

吸気圧力センサ９の出力信号に基づいて算出した実際の吸気圧力を回転センサ８から出力された信号に基づいて算出したエンジン回転数に対応する最適吸気圧力に一致させるように駆動装置６を介して第２スロットルバルブ７の開度を可変制御する制御回路５を設けたことにより、任意のトルクカーブを造り込むことができるとともに、過回転による不具合を回避するようにした。 - 特許庁

At a drive halt period when the plunger 313c is not sucked, a second drive-control is carried out based on the control signal 317 not to obtain torque corresponding to the charging period from the lower limit V_b of the output voltage V_p to the upper limit V_a.例文帳に追加

ソレノイド３１３の駆動初期状態ではコンデンサ３１２の出力電圧Ｖｐの上限値Ｖａ（高電圧）から下限値Ｖｂ（低電圧）に至る放電期間に対応して高トルクＮａ動作とし、かつ、ソレノイド３１３のプランジャー３１３ｃ吸引後の駆動後期状態ではコンデンサ３１２の出力電圧の下限値Ｖｂに対応して低トルクＮｂを保持するように、制御信号３１７に基づく第１の駆動制御を行い、さらに、プランジャー３１３ｃを吸引しない駆動停止期間では出力電圧Ｖｐの下限値Ｖｂから上限値Ｖａへ至る充電期間に対応してトルクを発生しないように、制御信号３１７に基づく第２の駆動制御を行う。 - 特許庁