「Torque Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(108ページ目) - Weblio英語例文検索

In an ignition timing control system for the internal combustion engine reducing the torque of the internal combustion engine by retarding an ignition timing in a prescribed operation state, when the deterioration in the combustion state or occurrence of misfire is predicted (S104) in retarding the ignition timing (S101), the ignition timing is retarded after raising combustion speed (S105, S106).例文帳に追加

所定の運転状態において、点火時期を遅角させることで内燃機関のトルクを低減させる内燃機関の点火時期制御システムにおいて、点火時期を遅角させる際に（Ｓ１０１）、点火時期を遅角させると燃焼状態の悪化又は失火が生じると予測された場合（Ｓ１０４）、燃焼速度を上昇させてから点火時期を遅角させる（Ｓ１０５、Ｓ１０６）。 - 特許庁

To provide a power window device and a method for control it which does hardly cause a misjudgment detecting pinching even if there is no pinching even if motor torque fluctuation is detected, the change of friction factor between a window and a windowframe caused from temperature change, pulse disturbance output from cutting of the gear tooth of a pulse generation part 15 by secular change and the like are varied.例文帳に追加

温度変化によるモータトルク値の変動やウインドと窓枠との摩擦係数の変動、経年変化によるパルス発生部１５のギア山の削れなどによる出力するパルスの乱れ、などにより検出されるモータトルク値がバラツいても、挟み込みがないのに挟み込みがあったとする誤判定を起こしにくいパワーウインド装置及びその制御方法を提供すること。 - 特許庁

To enable continuous travel of a vehicle without overdischarge of a battery even at a time of failure of a motor and a generator in a control device for a hybrid vehicle having the motor 3 and an engine 2 generating driving force of the vehicle and the generator 4 for charge connected to a planetary gear mechanism 1 and generating driving force and electric power by each balance torque.例文帳に追加

車両の駆動力を発生するモータ3とエンジン2、および充電のための発電機4をそれぞれ遊星歯車機構1に連結し、各々の平衡トルクにより駆動力の発生および発電を行うようにしたハイブリッド車両の制御装置において、モータや発電機が失陥したときにもバッテリの過放電を起こすことなく車両の走行を継続できるようにする。 - 特許庁

A control device 30 controls inverters 14, 31 so that AC motors M1, M2 output zero output torque when detecting the failure of the DC power supply B based on a voltage Vb from a voltage sensor 10A or an temperature Tb from a temperature sensor 10B, generates signals STP1, 2, and outputs them to a boosting converter 12 and a DC-DC converter 20, respectively.例文帳に追加

制御装置３０は、電圧センサー１０Ａからの電圧Ｖｂまたは温度センサー１０Ｂからの温度Ｔｂに基づいて直流電源Ｂの故障を検出すると、交流モータＭ１，Ｍ２が零の出力トルクを出力するようにインバータ１４，３１を制御し、信号ＳＴＰ１，２を生成してそれぞれ昇圧コンバータ１２およびＤＣ／ＤＣコンバータ２０へ出力する。 - 特許庁

To provide a variable speed control device of a hybrid electric vehicle suppressing temporary dissipation of deceleration resistance in reducing regenerative torque of a motor to execute pre-select for switching a first gear mechanism for transmitting drive force from a driving wheel side to the motor to a variable speed stage on a low gear side in decelerating a vehicle which performs regenerative braking by the motor.例文帳に追加

電動機による回生制動を行う車両減速時において、駆動輪側からの駆動力を電動機に伝達している第１歯車機構を低速ギヤ側の変速段に切り換えるプリセレクトを実行すべく、電動機の回生トルクを減少させたときの減速抵抗の一時的な消失を抑制できるハイブリッド電気自動車の変速制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide a transmission control device of a hybrid electric vehicle, under decreasing the speeds by regenerative braking using an electric motor combined with an engine brake, which controls the temporary sharp decrease of a deceleration resistance caused by reducing the regeneration torque of an electric motor for switching a first gear mechanism, which transmits a driving force from a driving wheel side to the electric motor, to a gear at a low speed gear side.例文帳に追加

エンジンブレーキを併用しながら電動機により回生制動を行う車両減速時において、駆動輪側からの駆動力を電動機に伝達している第１歯車機構を低速ギヤ側の変速段に切り換えるべく、電動機の回生トルクを減少させたときの減速抵抗の一時的な急減を抑制できるハイブリッド電気自動車の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a brushless DC motor drive circuit wherein noise arising from switching of a high-voltage inverter and switching of a low-voltage control circuit, which is superposed on an instantaneous value of the direct-current voltage of the inverter, is directly removed and torque ripples of a motor are reduced and to achieve the same noise performance, shape, and size as those of an induction motor by incorporating this brushless DC motor drive circuit.例文帳に追加

インバーターの直流電圧の瞬時値に重畳される高圧のインバーターのスイッチングと低圧の制御回路のスイッチングに起因するノイズを直接除去し、モーターのトルクリップルを低減するブラシレスＤＣモーター駆動回路並びにこのブラシレスＤＣモーター駆動回路を内蔵し誘導電動機と同等の騒音性能と形状及びサイズを実現する。 - 特許庁

To provide a device for driving a hybrid vehicle, which reduces an energy loss due to the drag torque of an engine in motor traveling or fuel cut deceleration, and which acts as a speed reducer in start of an engine and regulates the reverse rotation of the engine to thereby prevent such a failure as lubrication failure, and which dispenses with control of a hydraulic device or electric apparatus and has a simple structure as a result.例文帳に追加

モータ走行時もしくは燃料カット減速時のエンジンの引きずりトルクによるエネルギー損失を低減し、エンジンの始動時には減速機として作用し、エンジンの逆回転を規制することで潤滑不良等の不具合を防止する、油圧装置や電気的装置の制御を必要としない簡単な構造のハイブリッド車両の駆動装置を提供する。 - 特許庁

The control apparatus 30 is configured to make an adjustment by adding high-order currents (high-order current command values Idhe and Iqhe) for third order and ninth order components adjusted in a d-axis and a q-axis to reduce torque ripple to a fundamental wave current (fundamental current command values Id0, Iq0) by means of a high-order current calculating part 38 and adders 40a, 40b.例文帳に追加

制御装置３０は、高次電流算出部３８及び加算器４０ａ，４０ｂにて、トルクリップル低減のためにｄ軸及びｑ軸にて調整された３次及び９次成分の高次電流（高次電流指令値Ｉｄｈｅ，Ｉｑｈｅ）を基本波電流（基本電流指令値Ｉｄ０，Ｉｑ０）に対して加味した調整を行うように構成される。 - 特許庁

In the control system of the spark ignition internal combustion engine of this invention, hydrocarbon (HC) exhausted from the internal combustion engine is reduced by advancing an ignition timing ahead of an MBT (minimum advance for best torque) when the catalyst is not sufficiently activated and carbon monoxide (CO) exhausted from the internal combustion engine is oxidized by supplying oxygen to exhaust emission at upstream from the catalyst.例文帳に追加

本発明は、火花点火式内燃機関の制御システムにおいて、触媒が十分に活性していない時に、点火時期をＭＢＴより前へ進角させることにより内燃機関から排出される炭化水素（ＨＣ）の低減を図るとともに、触媒より上流の排気に酸素を供給することにより内燃機関から排出された一酸化炭素（ＣＯ）を酸化させるようにした。 - 特許庁

In this control method for the drive unit for the vehicle in which free running operation for running of the vehicle whose clutch is disengaged is set in accordance with a running situation or an operation condition of the drive unit, output parameter, preferably, torque or vehicle speed of the drive unit is set to a fixed value when shifting between running operation while the clutch is connected and free running operation.例文帳に追加

走行状況或いは駆動ユニットの運転状態に応じて、車両がクラッチを切られた状態で走るフリーランニング運転が設定される、車両の駆動ユニットの制御方法において、クラッチが連結された走行運転とフリーランニング運転との間の移行の際に、前記駆動ユニットの出力パラメータ、好ましくはトルク或いは車両速度が、一定の値に設定される。 - 特許庁

A calculating means 33 calculates the representative value for the target torque on the basis of the degree of accelerator opening, and on the basis of the obtained representative value, a calculating means 34 calculates the target value of throttle valve opening, and a means 35 gives a controlled variable to a throttle valve control device 31 so that the actual opening of the throttle valve becomes identical to its target value.例文帳に追加

アクセル開度に基づいて演算手段３３が目標トルク代表値を演算し、この演算された目標トルク代表値に基づいて演算手段３４が目標スロットル弁開度を演算し、実際のスロットル弁開度がこの演算された目標スロットル弁開度と一致するようにスロットル弁制御装置３１に対して付与手段３５が制御量を与える。 - 特許庁

To provide a pump jet propeller with thrust control device which is made possible to deny the unbalanced torque generated by the rotation of a propeller, by the fluid force of a jet stream operating to a flap, as well as can run an underwater sailing body along a specific course by controlling the direction of the jet stream from the propeller, by operating the flap provided at the rear side of the propeller.例文帳に追加

プロペラの後方に設けたフラップの操作により、プロペラからの噴流の方向を制御して、水中航走体を所定のコースに沿って航走させることができるとともに、フラップに作用する噴流の流体力により、プロペラの回転により生じるアンバランストルクを打消すことができるようにした推力制御装置付ポンプジェット推進器を提供する。 - 特許庁

To inhibit generation of deceleration shocks due to an increase in generated power when a vehicle changes to a deceleration state, if an engine having a fuel shutoff control function is combined with an automatic shift, having a torque converter with a direct coupling clutch and the braking energy is regenerated, by controlling voltage from a power generator, when the vehicle is braked, and to improve the regeneration efficiency of braking energy.例文帳に追加

燃料遮断制御機能を有するエンジンに直結クラッチ付のトルクコンバータを備えた自動変速機を組み合わせ、更に、発電機の電圧制御を行って車両制動時の制動エネルギの回生を図る場合において、減速移行時の発電電圧の増大に伴う減速ショックの発生を抑制し、また、制動エネルギの回生効率をより高める。 - 特許庁

The ball screw 102 is provided with an electromotor 107 being a ball screw drive means 106 for reversibly rotating the ball screw, a control means 108 for reversibly rotating the electromotor while controlling the rotary torque and rotational speed thereof and a rotatory power transmission means 109 for transmitting the rotatory force of the electromotor to the ball screw to reversibly rotate the ball screw.例文帳に追加

ボールねじ１０２には、該ボールねじを正逆に回転させるボールねじ駆動手段１０６であって、電動モータ１０７と、該電動モータをその回転トルク及び回転速度を共に制御しながら正逆に回転させる制御手段１０８と、該電動モータの回転力をボールねじ１０２に伝えて、該ボールねじを正逆に回転させる回転力伝達手段１０９とを付設する。 - 特許庁

When sheet feeding is started, sheet detecting means 106 detects whether the sheets S exist along the separating slope 200 or not and control means controls the starting torque of driving means for driving the sheet feeding means 203 to be reduce when that the sheets S exist along the separating slope 200 detected in accordance with signals from the sheet detecting means 106.例文帳に追加

また、給紙を開始する際、シート検知手段１０６により分離斜面２００に沿ってシートＳが存在するかどうかを検知すると共に、制御手段は、シート検知手段１０６からの信号に基づき、分離斜面２００に沿ってシートＳが存在すると判断した場合には、給紙手段２０３を駆動する駆動手段の起動トルクを小さくするよう制御を行うようにする。 - 特許庁

To attain the torque control function by variable pressure controlling pulley pinching pressure between a transmission wheel and a transmission body, by particularly dividedly supplying elastic pressurizing force to one transmission wheel, in a variable transmission device for simultaneously supplying elastic pressurization force generated by serial superimposition of pressurization force and elastic force to one of two transmission wheels and always supplying only the pressurization force to the other.例文帳に追加

二つの伝達車の一方には加圧力と弾性力の直列重畳で生じた弾性加圧力を同時にまた他方には加圧力だけを常時供給する可変伝動装置に関し、特に一方の該伝達車に該弾性加圧力を区分して供給する事で該伝達車と伝達体間のプーリ挟持圧を可変加圧制御してトルク制御機能を果す事である。 - 特許庁

A map which searches for the operation point at the time of performing the regenerative control of a motor generator according to regeneration request torque Trq (MG operation point) is set so that the required oil pressure does not become excessive by considering the required oil pressure of the belt type gearless drive mechanism, thus preventing the lack of oil pressure and generating a belt slide.例文帳に追加

回生要求トルクＴrqに応じてモータジェネレータを回生制御する際の運転点（ＭＧ運転点）を求めるマップは、ベルト式無段変速機の必要油圧を考慮し、その必要油圧が過大にならないように設定されているため、必要油圧が過大になってポンプ負荷増加により燃費が悪化したり、油圧不足になってベルト滑りを生じたりすることが防止される。 - 特許庁

A torque assist control unit 150 includes a fourth rotor sensor 118a as vehicle speed sensor that detects the vehicle speed V of the hybrid vehicle 10; an accelerator sensor 152 that detects an amount of accelerator operation Acc; and ECU 158 provided with an assist map 190 in which output command reference values Com0 for the drive motor 34 are defined based on vehicle speed V and an amount of accelerator operation Acc.例文帳に追加

トルクアシスト制御装置１５０は、ハイブリッド車両１０の車速Ｖを検出する車速センサとしての第４ロータセンサ１１８ａと、アクセル操作量Ａｃｃを検出するアクセルセンサ１５２と、車速Ｖ及びアクセル操作量Ａｃｃに基づいて駆動モータ３４に対する出力指令基準値Ｃｏｍ０を規定するアシストマップ１９０を備えるＥＣＵ１５８とを有する。 - 特許庁

To provide a fuel control device of a diesel engine capable of restraining a rotational variation, and capable of improving responsiveness in torque in transition, by controlling a fuel injection quantity based on illustrated average effective pressure, by calculating optimal illustrated average effective pressure by a minimum arithmetic operation from the illustrated average effective pressure of the respective cylinders in response to an operation state.例文帳に追加

運転状態に応じて各気筒の図示平均有効圧から極力少ない演算により最適な図示平均有効圧を算出し、当該図示平均有効圧に基づき燃料噴射量を制御することで、回転変動を抑制できるとともに、過渡時におけるトルクの応答性を向上させることのできるディーゼルエンジンの燃料制御装置を提供すること - 特許庁

In the case of performing driving control by the stepping motor 118 in a ballot machine 300 applied with belt driving type varying parts 350A, 350B and 350C, power voltage VM2 larger than stationary power voltage VM1 is applied in the case of starting the stepping motor 118, thereby the current in the case of starting is increased to improve the torque.例文帳に追加

ベルト駆動型変動部３５０Ａ、３５０Ｂ、３５０Ｃを適用したパロット機３００において、ステッピングモータ１１８による駆動制御を行う場合、このステッピングモータ１１８の起動時に定常の電源電圧ＶＭ１よりも大きい電源電圧ＶＭ２を印加するようにしたため、起動時の電流を増加させることができ、これによりトルクを高めることができる。 - 特許庁

To provide a digital servo control unit using a feedforward signal, enabling the reduction of a positional deviation during a motor operation or the reduction of an overshoot amount when positioning the motor, and further, the reduction of noise when the motor is operating at a constant speed, by reducing fluctuation in a speed or torque feedforward signal during the motor operation caused by the influence of a quantization error.例文帳に追加

モータ動作中の位置偏差を小さく、または、モータ位置決め時のオーバーシュート量を小さくすることができた、更に、モータ動作中の速度またはトルクフィードフォワード信号が量子化誤差の影響によるばたつきを低減して、モータが一定速度で動作している時の騒音を小さくすることができるフィードフォワード信号を用いたディジタルサーボ制御装置を提供する。 - 特許庁

A control circuit 21 keeps the magnetically coupled state of a magnetic hammer block 7 and a magnetic anvil block 8, and simultaneously rocks a movable part from a motor 2 to the magnetic hammer block 7 around the axis of rotation, thereby causing stepped rotating operation in an output shaft 5 to periodically vary output torque, so that reaction force is not continuously applied in a fixed direction.例文帳に追加

制御回路２１は、磁気ハンマブロック７と磁気アンビルブロック８とが磁気的に結合された状態を維持しつつモータ２から磁気ハンマブロック７までの可動部分を回転軸周りに揺動させ、出力軸５にステップ的な回転動作を生じさせることにより、出力トルクを周期的に変動させ、反力が一定方向に継続的に作用しないようにする。 - 特許庁

Taking notice of the fact that under the auto cruise control in which a sudden increase in required torque is not assumed, the averaging processing is conducted for the injection quantity command value, whereby the EGR valve 2 is prevented from be frequently totally closed in the case where the injection quantity command value just varies little by little.例文帳に追加

要求トルクの急増ということが想定されないオートクルーズ制御下では噴射量指令値の増大量が基準値を超えても噴射量指令値が小刻みに変動しているに過ぎないことに着目し、噴射量指令値になまし処理をすることで、かかる噴射量指令値が小刻みに変動しているに過ぎない場合に頻繁にＥＧＲバルブ２が全閉となるのを防止する。 - 特許庁

The control device of the electric power steering device controls the drive of a motor by the inverter circuit on the basis of an amperage command value for giving assist torque to a steering system, in which the switching means is interposed at each lower stage arm of the inverter circuit or at each upper stage arm, and the switching means is put off when a failure is sensed in the inverter circuit.例文帳に追加

電流指令値に基づいてインバータ回路を介してモータを駆動制御し、ステアリング系にアシストトルクを付与するようになっている電動パワーステアリング装置の制御装置において、前記インバータ回路の下段アームのそれぞれに、若しくは上段アームのそれぞれにスイッチング手段を介挿し、前記インバータ回路の故障が検出された場合に前記スイッチング手段をオフにする。 - 特許庁

When demand power to an engine as a prime mover increases rapidly, a target number of revolution ngtag to a motor MG1 is larger than the actual number of revolution ng of the motor MG1 (S108), and the number of revolution (ng) or the motor MG1 is increasing (S114), a control unit clears torque-up demand of the engine to an EFIECU 170 (S118).例文帳に追加

原動機であるエンジン１５０に対する要求動力が急増し、モータＭＧ１に対する目標回転数ｎｇｔａｇがモータＭＧ１の実際の回転数ｎｇよりも大きく（Ｓ１０８）、モータＭＧ１の回転数ｎｇが上昇中である（Ｓ１１４）場合、制御ユニット１９０はＥＦＩＥＣＵ１７０に対しエンジン１５０のトルクアップ要求をクリアする（Ｓ１１８）。 - 特許庁

This device is provided with means for deciding a fuel injection amount from a demand torque, means for deciding an ignition timing from engine rotating speed, means for deciding a target air amount wherein self ignition is performed at an inter-cylinder temperature in an ignition timing by compressing air in the cylinder, and air amount control means for controlling so as to set an intake air amount as the target air amount.例文帳に追加

要求トルクから燃料噴射量を決定する手段と、エンジン回転数から着火時期を決定する手段と、筒内の空気を圧縮することにより、着火時期における筒内の温度が自己着火可能となる目標空気量を決定する手段と、吸入空気量が前記目標空気量となるように制御する空気量制御手段を備えたことを特徴とする。 - 特許庁

The device for controlling the vehicle driving unit 6 comprises an internal combustion engine 8, free-wheeling steerable front wheels 7, driven rear wheels 26, an infinitely variable transmission (IVT) 10 for transmitting torque from the engine to the rear wheels, and a control unit 30 for controlling the IVT as a function of detected parameters and supplying speed commands to the IVT for commanding the speed of the rear wheels.例文帳に追加

内燃機関８と、フリーホイーリングする操舵可能な前輪７と、被駆動後輪２６と、エンジンから後輪へトルクを伝達するための無断可変変速機（ＩＶＴ）１０と、検知されたパラメータの関数としてＩＶＴを制御し且つ後輪速度を命令するためにＩＶＴに速度コマンドを供給するための制御ユニット３０とを備えている車両のための車両駆動装置６を制御する方法。 - 特許庁

To provide a fail-safe processing unit in an internal combustion engine, enabling a driver to recognize the occurrence of failure by reducing output torque, when an electronic control intake device or a variable valve mechanism causes failures in a vehicle accelerating state, and capable of continuing travel in a retreat travel possible state, while avoiding the occurrence of an accelerating and decelerating state which goes against the intention of the driver.例文帳に追加

車両が加速する状態で電子制御吸気装置または可変バルブ機構に故障が発生した時は、出力トルクを低減させることで、運転者に故障発生を認識させると共に、運転者の意図に反した加速や減速状態の発生を回避しつつ、退避走行可能な状態で走行を継続させることを可能とする内燃機関におけるフェールセーフ処理装置の提供。 - 特許庁

To achieve a high precision/high response motor torque even when an output voltage value of a power converter is limited (saturated) regarding a vector control method of a permanent magnet synchronous motor, and also to provide "a vector controller of the permanent magnet synchronous motor" which can be applied commonly even in a system which performs inexpensive current detection or in a system from which a position detector is omitted.例文帳に追加

本発明は、永久磁石同期電動機のベクトル制御方式に係わり、電力変換器の出力電圧値が制限された（飽和した）場合にも、高精度，高応答なトルク制御を実現すること、また、安価な電流検出を行うシステムや、位置検出器を省略したシステムにおいても、共通に適用可能な「永久磁石同期電動機のベクトル制御装置」を提供することにある。 - 特許庁

To provide a drive control method of an automobile mounting electric compressor and its device capable of offering stable driving in such a way that a simple process or means can keep an effective current response capable of removing influences caused by unstationary states such as acceleration/deceleration driving, a rapid change in disturbing torque and rapid varying in direct current voltage or the like, and of offering stable driving even under the unstationary states as well.例文帳に追加

本発明は、加減速運転、外乱トルクの急変、急激な直流電圧の変動などの非定常状態にあっても、これらの影響を排除できる有効な電流応答を簡単な工程あるいは手段で確保し、ひいては非定常状態にあっても安定な運転を可能とする自動車搭載用電動圧縮機の駆動制御方法及び同装置を新規に提供することを目的とする。 - 特許庁

In the electronic control device having a failure diagnosis part 36 and connected to a torque sensor 10A through a connector 7B, the connector is determined to be unconnected when target signals (SRA1 to SRA3, SRB1 to SRB3) of specific and a plurality of sensors among failure diagnosis target signals simultaneously arranged in the connector by the failure diagnosis part are diagnosed as simultaneous disconnection or as being equivalent to disconnection.例文帳に追加

故障診断部３６を有し、コネクタ７Ｂを介してトルクセンサ１０Ａと接続される電子制御装置において、前記故障診断部により前記コネクタに同時配設されている故障診断対象信号のうち、特定かつ複数のセンサの対象信号（ＳＲＡ１〜ＳＲＡ３、ＳＲＢ１〜ＳＲＢ３）が、同時に断線もしくは断線と等価であると診断された場合に、前記コネクタの未接続を判断する。 - 特許庁

To provide a shift control device for hybrid electric vehicle, which prevents system torque from rapidly decreasing when the driving force of a motor is decreased in response to a request to preselect the next gear stage, in a second driving state wherein the driving force of the motor is transmitted through a first gear mechanism in parallel with transmission of the driving force of an engine through a second gearing mechanism in engine/motor drive mode.例文帳に追加

エンジン・電動機併用走行時において第２歯車機構を介したエンジンの駆動力伝達と並行して、第１歯車機構を介して電動機の駆動力を伝達する第２駆動状態のときに、次変速段へのプリセレクト要求に応じて電動機の駆動力を減少させたときのシステムトルクの急減を抑制できるハイブリッド電気自動車の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To detect when a phenomenon such that an excessive deceleration torque is suddenly input in the power train occurs in a control device 100 for vehicle power train configured such that rotational driving force generated in a driving source 1 is transmitted to a manual transmission 2 shut it off through a clutch device 3, and the manual transmission 2 is arranged a required shift stage in response to shift operation of a driver.例文帳に追加

駆動源１で発生する回転駆動力をクラッチ装置３を介して手動変速機２に伝達または遮断するとともに、運転者の変速操作に応答して手動変速機２を要求の変速段にするように構成された車両用パワートレーンの制御装置１００において、パワートレーンに急激に過大な減速トルクが入力されるような現象が発生したときにそのことを検知可能とする。 - 特許庁

By employing a propelling force generator provided with an output turbine 10 having a turbine shaft directly connected to the drive shaft 2 of a main rotor 1 and a gas generator 20 for generating a gas flow used to actuate the output turbine 10, the necessity of providing a tail rotor 5 to cancel reaction torque is eliminated, the frying posture control of a fuselage is facilitated, and thus stable frying is realized.例文帳に追加

メイン・ロータ１の駆動軸２にタービン軸が直結される出力タービン１０と、この出力タービン１０を作動させるガス流を発生するガスジェネレータ２０とを備える推力発生装置を採用することにより、反作用トルクを打ち消すために設けられるテール・ロータ５そのものが必要なくなり、機体の飛行姿勢制御が行い易くなって安定した飛行を実現することができる。 - 特許庁

In an output fall state where power output from an engine when operating the engine at a target operation point (target engine speed Ne* and target torque Te*) falls exceeding the tolerance to power corresponding to the target operation point (S240), a predetermined voltage V2 higher than a predetermined voltage V1 is set to control lower limit voltage Vbmin* (S270).例文帳に追加

エンジンを目標運転ポイント（目標回転数Ｎｅ＊および目標トルクＴｅ＊）で運転したときにエンジンから出力される動力が目標運転ポイントに対応する目標運転ポイント対応動力に対する許容範囲を超えて低下している出力低下状態のときには（Ｓ２４０）、制御用下限電圧Ｖｂｍｉｎ＊に所定電圧Ｖ１よりも高い所定電圧Ｖ２を設定する（Ｓ２７０）。 - 特許庁

To provide a fastening jig which is compact in size, allows the operator to easily and positively check the fastening of an object through the visual observation in fastening the object, even if the object is fastened by the fastening jig in an inclined position, to dispense with the confirmation of the fastening after the fastening, and also to control the fastening torque thereof.例文帳に追加

本発明は、締結部品の締め付け作業において、締結治具が傾いたまま締結部品を締め付けようとした場合でも締結部品の締結が確実に施工されたことを簡単に且つ確実に目視確認出来、施工後の締結確認作業を省略することが出来、締め付けトルクの管理も可能で且つコンパクトな締結治具を提供することを可能にすることを目的としている。 - 特許庁

In the torque control by ignition retard by using ignition timing efficiency characteristics, a normalized combustion period change rate is calculated based on a normalized combustion period obtained by dividing a combustion period in each ignition timing by a combustion period at a specific ignition period (such as a top dead center), and on a MBT for correcting the ignition period efficiency characteristics based on the normalized combustion period change rate.例文帳に追加

点火時期効率特性を用いて、点火リタードによるトルク制御を行なう際、各点火時期における燃焼期間を、ある特定の点火時期(上死点など)における燃焼期間で除算するなどして正規化した正規化燃焼期間とＭＢＴとを基に正規化燃焼期間変化率を算出し、この正規化燃焼期間変化率に基づいて点火時期効率特性を補正する。 - 特許庁

At that time, it selects a MG unit which can materialize the target input power manipulated variable Pm^* required for stabilization of system voltage by selecting one or both of the first and second MG units 29 and 30, using the information (the torque command or the rotational speed of each AC motor 13 and 14) of each MG unit 29 and 30, and executes the system voltage stabilization control with the selected MG unit.例文帳に追加

その際、各ＭＧユニット２９，３０の情報（各交流モータ１３，１４のトルク指令値や回転速度）を用いて第１及び第２のＭＧユニット２９，３０のうちの一方又は両方を選択することで、システム電圧安定化に必要な目標入力電力操作量Ｐm*を実現できるＭＧユニットを選択し、その選択したＭＧユニットでシステム電圧安定化制御を実行する。 - 特許庁

The device comprises an energy-calculation means that finds manpower energy applied to an electronic control clutch from the difference in a clutch rotation speed and clutch transfer torque, and a clutch estimated- temperature calculation means that estimates a clutch temperature increasing and decreasing along with the passage of time in accordance with the found manpower energy, and finds a clutch estimated temperature based on the estimation of the temperature variation.例文帳に追加

クラッチ回転速度差とクラッチ伝達トルクにより電子制御クラッチに加わる入力エネルギを算出する入力エネルギ算出手段と、算出された入力エネルギの大きさに応じ、時間の経過と共に上昇したり下降したりするクラッチ温度の変動を予測し、この温度変動予測に基づいてクラッチ推定温度を算出するクラッチ推定温度算出手段と、を備えた。 - 特許庁

A control unit 14 stores the output voltage pattern of a torque sensor 12 from the start to the end of range switching for each range position, determines the range position corresponding to the stored output voltage pattern, based on the required operation force characteristics of range switching, and estimates an output voltage pattern corresponding to the stored range position and the operation position of the selection lever 2 in comparison with the actual output voltage pattern.例文帳に追加

コントロールユニット１４は、各レンジ位置毎にレンジ切り換えの開始から終了までのトルクセンサ１２の出力電圧パターンを記憶し、レンジ切り換えの必要操作力特性に基づいて、記憶された出力電圧パターンに対応するレンジ位置を判定し、記憶されたレンジ位置に対応する出力電圧パターンと、実際の出力電圧パターンとを比較してセレクトレバー２の操作位置を推定する。 - 特許庁

To suppress engagement shock at down-shift by appropriately holding a standby low pressure to generate a prescribed torque capacity at a hydraulic frictional engagement device in a hydraulic pressure control device of a hybrid pressure controller comprising a main drive source and a stepped transmission to shift the rotation of a motor and transfer it to a drive wheel and performing downshift by engaging at least one of a plurality of frictional engagement devices.例文帳に追加

主駆動源と、電動機の回転を変速して駆動輪に伝達する有段式変速機とを備え、複数の摩擦係合装置のうちの少なくとも１つが係合されることによってダウンシフトが行われるハイブリッド車両の油圧制御装置において、油圧式摩擦係合装置に所定のトルク容量を発生させるための低圧待機圧を適切に保持してダウンシフト時の係合ショックを抑制する。 - 特許庁

Engine 22 and motors MG1, MG2 and MG3 are controlled so that a requested distribution ratio requested as the ratio of torque to be shared on rear wheels 64a and 64b sides in relation to requested torque may be gently changed by performing a moderating control for the requested distribution ratio.例文帳に追加

要求トルクに対する後輪６４ａ，６４ｂ側で分担すべきトルクの割合として要求される要求分配比に対してなまし処理を施すことにより分配比が緩やかに変化するようエンジン２２やモータＭＧ１，ＭＧ２，ＭＧ３を制御し、要求トルクの符号の負から正へ変化に伴ってモータＭＧ２，ＭＧ３の回生制御により前輪６２ａ，６２ｂ側および後輪６４ａ，６４ｂ側に各々負のトルクを出力する状態から前輪６２ａ，６２ｂ側だけに正のトルクを出力する状態に変化させる際には、後輪６４ａ，６４ｂ側に出力するトルクを値０とすると共に前輪６２ａ，６２ｂ側に出力するトルクを要求トルクに向けて徐々に増加するようエンジン２２やモータＭＧ１，ＭＧ２，ＭＧ３を制御する。 - 特許庁

When the input shaft rotation speed exceeds an upper limit value of a target range by performing the blipping processing, the control devices 100, 200 promptly reduce engine rotation speed Ne by carrying out torque down of the engine 1, and raise the engine rotation speed Ne while reducing the input shaft rotation speed Ni by making a friction clutch 2 fine-spliced, and perform correction processing to store both of them in a desired range.例文帳に追加

制御装置１００，２００は、前記ブリッピング処理を行うことによって入力軸回転数Ｎｉが目標範囲の上限値を上回った場合に、エンジン１をトルクダウンさせることによりエンジン回転数Ｎｅを速やかに低下させてから、摩擦クラッチ２を微継合させることにより入力軸回転数Ｎｉを低下させながらエンジン回転数Ｎｅを上昇させて、それら両方を前記目標範囲に収める補正処理を実行する。 - 特許庁

In a vehicle having an automatic transmission mounted thereon, if the operation of increasing the engine load is performed by operating an air-conditioner or the like when the automatic transmission is stopped at other range than the neutral range or the parking range in an idling state, the start of the vehicle despite the intention of a driver can be suppressed by executing the control of assisting the braking force before increasing the engine torque.例文帳に追加

オートマチックトランスミッションを搭載した車両において、アイドル運転状態で且つオートマチックトランスミッションのレンジがニュートラルレンジまたはパーキングレンジ以外のレンジで停止している場合に、エアコンを作動させる等により、エンジン負荷を大きくさせるような操作を行うと、エンジントルクを増加させる前にブレーキの制動力をアシストする制御を実行することで、運転者の意に反して車両が動き出すことを抑制することができる。 - 特許庁